Restricţii şi limitări de viteză

RV de 30 km/h linia 2 directa Valea Viilor toata linia si 3 directa in Sag toata linia.

Restricții și limitări întâlnite la un drum oarecare București - Galați, 13.04.2017:

1) 70 km/h, cap X Brazi, peste aparate
2) 30 km/h, ieșire din Ploiești Sud spre Buzău dar nu-mi dau seama exact cât e de lungă
3) 5 km/h, Valea Călugărească, aprox 15 m.
4) 30 km/h, pe podul de după Muru
5) 30 km/h, cap Y Cricov, peste aparate
6) 30 km/h, Săhăteni, cap X, peste aparate (aici am simțit niște șocuri foarte puternice din cauza joantelor, mai puternice ca în alte stații cu limitare similară)
7) 30 km/h, Ulmeni, între cap X și cap Y
30 km/h, intrare Buzău, peste primul rând de aparate de cale
9) 30 km/h, Buzău Sud, cap X peste aparatele de cale
10) 30 km/h, CA Rosetti, cap Y
11) 30 km/h, Făurei, cap X, peste aparatele de cale
12) 30 km/h, podul din Brăila
13) 70 km/h, pod peste Siret
14) 30 km/h, în zona ramificației și pe tot tunelul Filești.

mielutu zburator a scris:

Restricții și limitări întâlnite la un drum oarecare București - Galați, 13.04.2017:

1) 70 km/h, cap X Brazi, peste aparate
2) 30 km/h, ieșire din Ploiești Sud spre Buzău dar nu-mi dau seama exact cât e de lungă
3) 5 km/h, Valea Călugărească, aprox 15 m.
4) 30 km/h, pe podul de după Muru
5) 30 km/h, cap Y Cricov, peste aparate
6) 30 km/h, Săhăteni, cap X, peste aparate (aici am simțit niște șocuri foarte puternice din cauza joantelor, mai puternice ca în alte stații cu limitare similară)
7) 30 km/h, Ulmeni, între cap X și cap Y
30 km/h, intrare Buzău, peste primul rând de aparate de cale
9) 30 km/h, Buzău Sud, cap X peste aparatele de cale
10) 30 km/h, CA Rosetti, cap Y
11) 30 km/h, Făurei, cap X, peste aparatele de cale
12) 30 km/h, podul din Brăila
13) 70 km/h, pod peste Siret
14) 30 km/h, în zona ramificației și pe tot tunelul Filești.

cea de la Valea Calugareasca e cea mai penibila, prin "lungimea" ei...in realitatea e15m+ cel putin lungimea trenului......la Sahateni aveam impresia ca e mai mica limita de viteza, cel putin asta a fost senzatia din tren

http://www.cfr.ro/index.php/component/content/category/177-buletine-avizare-restrictii

Unele nu-s trecute în BAR.
De exemplu minunea aia de la Rușețu, de la pod, care există de minim 5 ani, nu e trecută. Nici cea de la tunelul Filești sau cea din curba de la Zagna Vădeni, care e și ea acolo de 4-5 ani.

Imediat după ieșirea din stația Podu Olt spre Sibiu începe un segment foarte lung cu restricție de 30 km/h. Si la o mică distanță după însemnele care anunță începutul restricției, este o altă plăcuță pe fundal galben cu scris negru pe care scrie "Zonă periculoasă NTS". Are idee cineva să explice această semnificație? Vă mulțumesc.

NTS vine de la Normele de Tehnica Securității Muncii (NTSM).
Adică este o zonă periculoasă pentru personalul angajat care o traversează. Pot fi poduri CF, tuneluri, picioare de pod viaduct, spații înguste, porțiuni fără refugii în caz de trafic feroviar.
Ceva similar cu dungile galben-negru trasate pe capetele de rampă, sau la colțurile magaziilor.
Previne personalul CFR că este o zonă cu pericol pentru viață, în cazul apariției unui tren în mișcare.

Nu mai sunt plăcuţele cu ,,Atenţie, gabarit redus!"?

alliens a scris:

mielutu zburator a scris:

Restricții și limitări întâlnite la un drum oarecare București - Galați, 13.04.2017:

1) 70 km/h, cap X Brazi, peste aparate
2) 30 km/h, ieșire din Ploiești Sud spre Buzău dar nu-mi dau seama exact cât e de lungă
3) 5 km/h, Valea Călugărească, aprox 15 m.
4) 30 km/h, pe podul de după Muru
5) 30 km/h, cap Y Cricov, peste aparate
6) 30 km/h, Săhăteni, cap X, peste aparate (aici am simțit niște șocuri foarte puternice din cauza joantelor, mai puternice ca în alte stații cu limitare similară)
7) 30 km/h, Ulmeni, între cap X și cap Y
30 km/h, intrare Buzău, peste primul rând de aparate de cale
9) 30 km/h, Buzău Sud, cap X peste aparatele de cale
10) 30 km/h, CA Rosetti, cap Y
11) 30 km/h, Făurei, cap X, peste aparatele de cale
12) 30 km/h, podul din Brăila
13) 70 km/h, pod peste Siret
14) 30 km/h, în zona ramificației și pe tot tunelul Filești.

cea de la Valea Calugareasca e cea mai penibila, prin "lungimea" ei...in realitatea e15m+ cel putin lungimea trenului......la Sahateni aveam impresia  ca e mai mica limita de viteza, cel putin asta a fost senzatia din tren

Restrictia de la Valea Calugareasca cred ca se datoreaza pasarelei de beton care mai are un pic si cade.
Sunt echipe de muncitori acolo si macarale de mare tonaj, probabil ca o vor demola.
Alta cauza nu vad sa fie.

spiderpc a scris:

cea de la Valea Calugareasca e cea mai penibila, prin "lungimea" ei...in realitatea e15m+ cel putin lungimea trenului......la Sahateni aveam impresia  ca e mai mica limita de viteza, cel putin asta a fost senzatia din tren

Restrictia de la Valea Calugareasca cred ca se datoreaza pasarelei de beton care mai are un pic si cade.
Sunt echipe de muncitori acolo si macarale de mare tonaj, probabil ca o vor demola.
Alta cauza nu vad sa fie.[/quote]

Vezi aici detalii
http://www.forumtrenuri.com/t4350p735-informatii-generale

Podul Muru între timp a trecut la 15 km/h.

Ceva relativ nou, pe M400 intre Jibou si Ileanda (mai precis sectorul Surduc Salaj - Rastoci) aproximativ 20 km, se merge cu 50

S-au cariat sinele sau de ce? Oricum, scoate toate minutele de intarziere pana la Miercurea Ciuc, deci se mai pot adauga cateva restrictii

Mai halește Ploieștiul una de 5, tot la un pod, tot ca în cazul de la Valea Călugărească de anul trecut.

Sa nu cada pasarela aia...