Info trafic - trenurile intarziate [3]

IR 1859 stationeaza de la 23:07 in Roznov (DA 1187 defect. In ajutor e pe drum DA 1118)

R 9133 > Salcuta HM (08:53-10:42) - AM Malaxa 910+936 defecte. In ajutor DHC 220 de la Craiova.

Intarzieri in Bucuresti Nord
IR 473 intarziere de 60 minute
IR 346 intarziere de 70 minute

1776 a ramas defect probabil, sta in linie curenta la Gaiseanca, de fapt la aproximativ 150 de metri de PO Gaiseanca. Amuzant e ca a declansat bariera, care a ramas coborata dupa trecerea lui 7001.

mielutu zburator a scris:

1776 a ramas defect probabil, sta in linie curenta la Gaiseanca, de fapt la aproximativ 150 de metri de PO Gaiseanca. Amuzant e ca a declansat bariera, care a ramas coborata dupa trecerea lui 7001.

Bariera BAT km 172+298 talonata. A fortat vreunul bariera...

La 19.22 a plecat din Rusetu

A stat cel puțin 10 minute înainte de Găiseanca, 7001 a frânat brusc imediat după plecarea din Făurei, apoi a mai frânat de 2 ori și a trecut în final cu aprox. 10 km/h pe trecerea de nivel.

12838 face schemă mare azi, are + 183 staționare în Simeria, e clar că mai pune până la Iași.

mielutu zburator a scris:

A stat cel puțin 10 minute înainte de Găiseanca, 7001 a frânat brusc imediat după plecarea din Făurei, apoi a mai frânat de 2 ori și a trecut în final cu aprox. 10 km/h pe trecerea de nivel.

12838 face schemă mare azi, are + 183 staționare în Simeria, e clar că mai pune până la Iași.

E deranjament la firul de contact la Turdas sau Pricaz

A ajuns până la urmă cu +125, dovadă că CFR umflă cu pompa de bicicletă timpii la trenuri. La Teiuș avea + 190 .
Rebrusări, probe tren - 6 minute și erau gata.

Probele sunt reglementate prin instrucţii şi proceduri, iar durata lor e de aprox. 12 minute. Dacă le faci în 6... oricum semnezi pe foaie, dar dacă trenul păţeşte ceva, e caz penal, cine semnează probe făcute pe neve îşi asumă riscuri enorme (din păcate, mulţi fac aşa).

Dacă te mai li vede cine nu trebuie... acum vreo câţiva ani, un naş a izolat frâna la un vagon că nu reuşea să vadă unde s-a tras semnalul. După care a anunţat şi IDM-ul. IDM-ul a trecut pe arătarea vagoanelor că iese procentul de frânare şi el nu ieşea... a ieşit cam urât şi pentru naş şi pentru IDM şi pentru mecanic (că a circulat ştiind că are frâna izolată la un vagon), pentru că vagonul care nu putea fi reparat trebuia lăsat acolo sau trebuia dat ordin de circulaţie ca trenul să circule altfel, având allt procent de frânare.

Trenul a acumulat cateva minute bune de intarziere. A lovit o femeie nu departe de iesirea din gara Oradea Nord. Momentan echipajul de medicina legala este la fata locului.

Care tren si unde este Oradea Nord?

dan tm a scris:

Care tren si unde este Oradea Nord?

1536, am scris in titlul mesajului ( Timisoara - Cluj-Napoca ). Gara centrala, scuza-ma .

EDIT

Trenul IR-1536 a acumulat in total 72 minute intarziere. La momentul acestui edit se apropie de Suncuius. ( dupa datele oferite de http://www.infofer.ro/en/index.php/cauta-tren ). Alte detalii legate de accident nu am, cel mai probabil la dimineata in presa.

Dr2005 a scris:

Probele sunt reglementate prin instrucţii şi proceduri, iar durata lor e de aprox. 12 minute. Dacă le faci în 6... oricum semnezi pe foaie, dar dacă trenul păţeşte ceva, e caz penal, cine semnează probe făcute pe neve îşi asumă riscuri enorme (din păcate, mulţi fac aşa).

Dacă te mai li vede cine nu trebuie... acum vreo câţiva ani, un naş a izolat frâna la un vagon că nu reuşea să vadă unde s-a tras semnalul. După care a anunţat şi IDM-ul. IDM-ul a trecut pe arătarea vagoanelor că iese procentul de frânare şi el nu ieşea... a ieşit cam urât şi pentru naş şi pentru IDM şi pentru mecanic (că a circulat ştiind că are frâna izolată la un vagon), pentru că vagonul care nu putea fi reparat trebuia lăsat acolo sau trebuia dat ordin de circulaţie ca trenul să circule altfel, având allt procent de frânare.

Da, sunt de acord cu tine aici, probele ar trebui făcute serios, până la urmă de-asta n-avem incidente fatale deloc (la ce viteze avem nici nu prea avem ce incidente să producem). În rest, tot are timpi colosali. La fel au toate trenurile din România, cred că le număr pe degetele de la o mână pe cele care au umflați timpii cu sub 15 minute (1773, 1774, 1772, 1571, trenurile de 160, 1538/9 și Dacia + Ister).

Intarzieri in Bucuresti
IR 1692 intarziat 80 de minute
IR 347 intarziat 85 de minute