Info trafic - trenurile intarziate [3]

mielutu zburator a scris:

PS: De ce niciodată când merg eu cu trenul nu se întâmplă nimic, totul merge brici, nu întârzie nici măcar 3 minute?

Am o idee : ia numara-le, poate ai trei...

Ieri a plecat 3001 întârziat din Bucureşti cu 58 minute... s-a stricat locomotiva. Mecanicul: ,,Io le-am zis că e defectă, da' ei nu şi nu, du-te cu ea că n-avem alta". Şi, totuşi, s-a găsit alta, dar nu s-a găsit LDH care să ia locomotiva defectă, aşa că a venit maşina de ajutor, a luat locomotiva defectă, a dus-o în Remiza Basarab, după care s-a întors la tren. Dacă s-a găsit locomotivă, înseamnă că aveau şi mai de dimineaţă... cine mama cucului face repartizările locomotivelor?

A, întrebat de ce nu s-a trimis tamponul de la Chitila. A venit răspunsul ,,E defect, azi n-avem tampon la Chitila, doar la Sinaia avem".

de aia nu am vazut ieri RES 002
iar 1741 a intarziat si el la plecare,putin peste o ora. EA1-294 l-a garat dar nu a plecat; a sosit EA1-008 care a dus-o spre depou,apoi a revenit si a plecat cu trenul respectiv

alliens a scris:

Vitosa a scris:

@mielutu zburator
Si nu cred sa fie mers facut pentru fiecare tren sa nu aibe timpii de mers umflati. Si unde e loc se scot intarzierile, unde nu, nu. Asa ca sa nu mai fi surprins de nimic. Asa o fi si la altii ?

nu prea cred, eu cel putin din experienta personala nu am vazut timpi umflati, mersul e facut la limita cat permite linia/materialul rulant, daca apar inatrzieri nu prea se recupereaza...de aia nici nu e prea relevanta o comparate intre mintle de intarziere de la noi si alte tari unde nu se practica aceasta idiotenie cu r timpi unflati artifical  la stabilirea mersului de tren

Exemplu pe viu recent, 25/26 Mai sta IR 1696 Timisoara-Bucuresti o ora si jumatate in Caransebes sa astepte grupa de Resita blocata de copaci cazuti. Majoritatea calatorilor din garnitura ghinionista ajung la tren in Caransebes pe auto, dar intr-un tarziu sosesc cu DA cele doua vagoane cu 3 calatori si nasii.
Pleaca IR 1696 cu bonus +90' din Caransebes si ajunge in GDN cu exact bonus de +120'. A mai pus o jumatate de ora plina peste aiurita asteptare din Caransebes. Ca sa faca parcurs Timisoara-Bucuresti exact 12 ore.
Frumosi timpi umflati daca cu ei cu tot mai adunam minute intarziere la tabela din GDN.
Si culmea ca treaba cu copacii cazuti pe linia Resitei se tot petrece. Si sute de oameni in 1696 stam dupa 3 calatori din doua vagoane cu mult aer. Ca la noi!!

Pai trebuie sa ajunga vagoanele ca sa se poata intoarce nu?

Nu ai urmarit cazul cu intirzierea lui 73 cind aveau vagoane dar au tinut oamenii de la 13.47 pina la 19.20 in loc sa trimita grupa lui 1691.

Și până la urmă știe cineva ce-a fost ieri pe M700? S-a aflat care a fost problema care a dus la întârzierile alea imense?

R 7036 a dat defect pe curenta (DHE 200). A fost nevoie de aproape patru ore ca sa il mute de acolo.

Dr2005 a scris:

Ieri a plecat 3001 întârziat din Bucureşti cu 58 minute... s-a stricat locomotiva. Mecanicul: ,,Io le-am zis că e defectă, da' ei nu şi nu, du-te cu ea că n-avem alta". Şi, totuşi, s-a găsit alta, dar nu s-a găsit LDH care să ia locomotiva defectă, aşa că a venit maşina de ajutor, a luat locomotiva defectă, a dus-o în Remiza Basarab, după care s-a întors la tren. Dacă s-a găsit locomotivă, înseamnă că aveau şi mai de dimineaţă... cine mama cucului face repartizările locomotivelor?

A, întrebat de ce nu s-a trimis tamponul de la Chitila. A venit răspunsul ,,E defect, azi n-avem tampon la Chitila, doar la Sinaia avem".

3001 acu cativa ani a plecat cu 2 h ore jumatate intarziere, dupa ce am stat 1h 30 inghesuit in vagoane, m-am decis sa cobor din tren si m-am dus la casiera sa schimb biletul si am plecat intr-un final cu R la 8:30. Dupa o astfel de experienta, m-am decis sa nu mai merg cu Regio/Personal la vremea respectiva, sa merg macar cu IR/Acc.

In 25/26 IR 1992, a plecat din Caransebes cu 40 minute intarziere. A ajuns la Drobeta tot cu atat. Pana la Videle a acumulat 50 intarziere, iar pana la Bucuresti Baneasa 69 (ma rog cale ferata ca pentru marfare etc). In Lehliu avea 60 minute intarziere, in Constanta 45.

Acum fara suparare dar unii mecanici merg foarte relaxati azi dimineata la 1822 de la Tg Jiu parca mergea cu marfa cu 60 nu tu demaraj nu nimic sa vada cum merg ungurii cu trenurile ce demaraje au si franari la noi s-au invatat sa o lalaie pe drum las ca e bine sa ne facem norma

Eu nu înțeleg de ce nu cad capete pentru ce s-a întâmplat ieri pe M700. Cu R 11071 staționat în Dridu (deci exista loco disponibilă), a durat 4 ore să se reia circulația, în condițiile în care dacă se trimitea ajutor mașina lui 11071 circulația se putea relua în o oră - venea cu garnitura rămasă defectă, o gara la linia 1 abătută, apoi se întorcea la garnitura lui 11071 folosind linia 3 abătută. Ce e așa greu?!!!! Bătaie de joc pe banii și sănătatea călătorilor. Măcar au fost preluați de IR 1775.

@mielutu zburator Acum am aflat ca defapt DHE 200 a luat foc si pana a fost lichidat incendiul de pompieri nu s-a putut interveni la garnitura sa fie tractata de acolo.

Azi trenurile din directia Caransebes nu au ajuns in Resita.

Sa vorbim si de aspecte frumoase: sambata am calatorit cu 1571. Conditii foarte bune, curatenie, calatori disciplinati etc. A ajuns la timp la Faurei in ciuda restrictiei dintre Movila Oii si Roseti iar la Braila a ajuns la 11.54 !!! Dupa ceasul meu si cel din gara. Pe IRIS spune ca a sosit la 11.57. Apropo, am vazut ca a aparut o alta restrictie de 30 km/h la aprox. 500 metri la intrarea in statia Buzau Sud. dinspre Buzau. Daca mecanicul isi da interesul, poate ajunge trenul la timp in statie !!!

Norbi a scris:

@mielutu zburator Acum am aflat ca defapt DHE 200 a luat foc si pana a fost lichidat incendiul de pompieri nu s-a putut interveni la garnitura sa fie tractata de acolo.

Era bun si raportul saptamanal AFER la ceva, pe langa perlele care faceau deliciul cunoscatorilor mai relata si cauzele producerii intarzierilor...