Info trafic - trenurile intarziate [3]

Legislaţia noastră e tâmpită rău, prin afară cursa judeţeană face toate staţiile transportului urban, tocmai ca oamenii să nu trebuiască să meargă cu 7 autobuze. Dar acolo e transport integrat, pe când la noi se mănâncă operatorii între ei.

Convenţiile sunt ,,curse regulate speciale", au nevoie de trasee, orare şi staţii aprobate de consiliile locale sau judeţene (după caz), la fel ca cele normale, doar că nu au nevoie de să asigure informare în staţii şi vehicule, dar au nevoie de tabel nominal cu pasagerii.

Iar sunt întârzieri pe M800? Astăzi tot ce-a venit de la Constanța a primit bonusuri pe parcurs.

A crăpat ceva între Chiajna și Grădinari, până la ora 18:00 nu s-a putut circula; 1693, 1835, 1593, 15931, 1825 au toate peste 2 h întârziere, și cele mai multe se-ndreaptă spre 3-4 h de bonus.
Pe sens invers, întârzierile sunt mai mici, 1596 și 1824 au strâns 2 ore, respectiv 3 și 40 de minute.

mielutu zburator a scris:

Iar sunt întârzieri pe M800? Astăzi tot ce-a venit de la Constanța a primit bonusuri pe parcurs.

IR 1585 - EA 363 defecta statia Dor Marunt. In ajutor EA 335 de la statia Ciulnita. (masina limitata la 100 km/h)
IR 1586 - Format din IR 1585. 1586 formeaza in Bucuresti IR 1559 spre Buzau. Desigur ca si el a plecat intarziat.
IR 1584 - EA 920 indusii izolati statia Dorobantu. VS 100 km/h pana la Bucuresti conform instructiei.

mielutu zburator a scris:

A crăpat ceva între Chiajna și Grădinari, până la ora 18:00 nu s-a putut circula; 1693, 1835, 1593, 15931, 1825 au toate peste 2 h întârziere, și cele mai multe se-ndreaptă spre 3-4 h de bonus.
Pe sens invers, întârzierile sunt mai mici, 1596 și 1824 au strâns 2 ore, respectiv 3 și 40 de minute.

Vezi aici: http://stirileprotv.ro/article/stiri/actualitate/1-000-de-oameni-blocati-cateva-ore-intr-un-tren-langa-chiajna-dupa-un-accident-in-care-a-murit-o-femeie.html

1571 a plecat cu 40 minute intarziere spre Galati. Si ieri a plecat cu 15 minute.
probabil ca a asteptat 1696, intarziat de la Timisoara cu 35 minute.

Intarzieri in Bucuresti Nord
IR 1650 intarziat 15 minute
IR 473 intarziat 20 de minute

18.03.2016
Intarzieri in Bucuresti
IR 1746 intarziat 20 de minute

23 martie

DA 60-1116 aflat la remorcarea trenului IR 1772 Galati-Buc.Nord a lovit o cisterna cu GPL la o trecere la nivel dintre statile Caciulati si Balotesti.

Trenuri intarziate la ora 10:00

IR 1772 : Stationeaza de la ora 08:10.
R 8122 : Sta la Caciulati de la ora 08:52.
R 11072 : Sta in Moara Valasiei de la ora 09:24
R 7002 si IR 15072 in curand vor ajunge si ele in zona cel mai probabil vor stationa la Fierbinti.
R 7033 sta la Balotesti de la 08:37.

La Balotesti a sosit la 09:41 GM 1326 plecata in ajutor pentru trenul IR 1772.

Inca o data se vede ce inseamna sa faci risipa de material rulant pentru a primi subventie in cazul de fata R 11072 nu face decat sa aglomereze sectia cu 2 amarate de vagoane si ditamai GM-ul.

Astia cu GPL uri ar trebui judecati pentru terorism, si ei si patronii

15073 a plecat relativ puțin întârziat din București (nefiind necesar schimbul locomotivei), dar între Ianca și Brăila a pățit ceva și a întârziat 2 ore și jumătate la Galați, o fi luat și ăsta în primire o mașină?
În rest, ca urmare a incidentului cu 1772, au fost întârzieri uriașe - 7002, 15072, 11071 anulat, 11072 limitat la Căciulați, etc.. Călătorii din 7002, 11072 și 15072 probabil au fost preluați cu microbuze.

1774 limitat la Făurei, 1773 anulat.

1774 a continuat drumul la Buc.Nord prin Buzau-PL.Sud ca tren IR 12794 Faurei - Buzau - PL.Sud - Buc.Nord, a venit cu GM-ul pe sub catenara.

Faurei 10:35 - Real 11:26 - 51'
Buzau 11:18-11:21 - Real 12:13-12:16 - 55'
PL.Sud 12:33-12:36 - Real 13:25-13:26 - 50'
Buc.Nord 13:23 - Real 14:13 - 50'

Bine ca nu i-au pus oprire si in Mizil City.

IR 1773 Anulat si a circulat cu alt numar deviat pe Ploiesti Sud - Buzau - Faurei cu electrica.

IR 12795

Buc.Nord 13:37 - Real 14:35- 58'
PL.Sud 14:21-14:23 - Real 15:22-15:23 - 60'
Mizil 14:58-14:59 - Real 15:54-15:55 - 56'
Buzau 15:34-15:37 - Real 16:27-16:26 - 51'
Buzau Sud - ONI Real 16:34-16:35 - 53'
Faurei 16:19-16:20 - Real 17:15-17:16 - 56'
Ianca 16:34-16:35 - Real 17:28-17:29 - 54'
Braila 17:07-17:09 - Real 17:58-17:59 - 50'
Barbosi 17:28-17:29 - Real 18:15-18:16 - 47'
Galati 17:48 - Real 18:31 - 43'

S-a intamplat ceva cu Ister-ul 473-2 probleme la vagonul de cuseta de a plecat din Simeria cu alt numar si intarziere.

IR 12398 Simeria-Sibiu-Brasov-Buc.Nord programat sa ajunga in Buc.Nord la ora 13:18 cu 78 minute mai tarziu.

IR 1654 a plecat din Pojorata cu 148 minute BONUS si a ajuns in Buc.Nord cu 93 minute dovada cat de largi sunt timpi de la noul mers de a reusit sa scoata 55 minute din intarziere.

Si 12837 90 de minute la Aradu Nou din care 66 de minute in Campulung Moldovenesc

R 8151 > 180 minute intarziere, limitare la Slobozia Veche (DHC 389 defect in linie curenta Brosteni- Saratuica, in ajutor GM 1384 de la R 8122 si DA 1376 de la Fetesti)
R 8122 > 26 min intarziere (stationare 61 min la HM Saratuica, linie curenta ocupata cu R 8151)

12795 a scos sub 4 h pe București - Galați. Este incredibil cât de umflați pot fi timpii la trenurile 1571 și 1572. Hai că 1571 de bine de rău are doar vreo 15 minute în plus, dar 1572 are 25 de minute gratis, ca să nu prinzi legătură la 1741 și ca să ratezi clienți. Dacă s-ar repara de tot firul 1 pe 702, Buzău - Făurei, ar putea scoate 3h45. În momentul de față, cu un mecanic mediu (care nici nu doarme cu trenul, dar nici nu aleargă cu 2-3 km/h sub VS) se staționează, de obicei, între 3 și 5 minute la Barboși, între 5 și 8 minute la Brăila, între 5 și 9 minute la Făurei, apoi recuperează întârzierea cauzată de restricția de 30 Movila Oii - CA Rosetii Hm., iar la Ploiești se stă între 7 și 13 (!!!!!!!) minute. Faceți calculul și veți obține rezultatul final. A, desigur, de obicei ajunge cu -4 în București pentru că n-are cum să ajungă mai devreme din cauză că e ocupată linia după Chitila de un șobolan de la Pitești.

Timpii astia sunt umflati dubios pe toate sectiile, iar de la an la an nu se mai scurteaza, ci tot cresc.
Ori includ mai nou si eventualele intarzieri ce pot aparea la ordinea zilei, ori sunt influentati mai mult si de sosirile/plecarile altor trenuri, ori amandoua.

Dar de ce s-ar dori timpi mai scurti, ma intreb?
Daca tot a inceput sa se doreasca cat mai mult bine la CFR Calatori, oare isi doreste si CFR SA/Infra ceva bun?
Deci si pe actuala infrastructura, asa jalnica cum e, solutii se pot gasi pentru a reduce considerabil din timpul de mers!