Titan Sud (23 August) (801)

nu e vorba de asta,dar nu e mai frumoasa o gara cu tren in ea?
multumesc

Asa cum i-am promis lui Tomi13leu, am fost pina in gara Titan sa vad in ce stare mai e si sa surprind sosirea trenului P8062 Oltenita-Titan Sud. Voi posta pozele cu gara aici, iar cele cu trenul, la topicul "Fotografii trenuri", subtopicul "Poze trenuri".

Asadar, gara Titan Sud...


care n-arata exceptional...


Macazul folosit la rebrusare


Linii si peroane acoperite de vegetatie...pentru 2 perechi de trenuri, cine sa se mai preocupe...






O tanti mai lucreaza ca IDM in gara Titan...in timpul liber face si pe femeia de serviciu...


Gara vazuta din strada


La ce riscuri m-am supus

X


Ultima poza inainte de sosirea trenului

Mama, in ce hal arata... :roll:
no comment

multumesc frumos de poze....esti domn...numai bine

Mai circuloa trenuri prin acea gara?

gheorghita a scris:

Mai circuloa trenuri prin acea gara?

Mai circula doar 4 trenuri pe zi spre si dinspre Oltenita.

vrabieionut a scris:

sorinucu a scris:

Mai circula trenuri (de marfa sau calatori) prin Titan Sud?

circula trenuri de calatori bucuresti sud-oltenita,din cate stiu eu vagoane de marfa nu mai circula pentru ca s-au desfintat foarte multe fabrici care transportau marfa pe calea ferata.......parerea mea ca ar trebui sa inchida aceasta linie,aduce mai multe pierderi decat castiguri.....99% din calatori merg cu nasu

Nu ma pot abtine sa nu scriu si aici, tinand cont ca e linia mea natala. Intr-adevar, trenurile de marfa nu mai ajung in Titan Sud, iar cele de calatori nu mai sunt rentabile de mult timp. Numai ca inchiderea nu este o solutie. Celor care nu sunt afectati direct de aceasta masura le este foarte usor sa vorbeasca de inchiderea acestei sectii. insa nu se gandesc la faptul ca aici este vorba de indiferenta atat a administratorilor infrastructurii si materialului rulant, cat si a calatorilor. In cazul acestei rute este vorba de un fenomen ciudat. Povestea suna cam asa: CFR Calatori ne recomanda noua,calatorilor, sa cumparam legitimatii de calatorie pentru a beneficia de un transport corect,civilizat si in siguranta. Noi calatorii cerem reintroducerea trenurilor care circulau inainte de anii 2000 si crestera vitezei de circulaatie, care scade de la an la an, in loc sa creasca. Cat despre Halta Titan Sud, aceasta este intr-adevar o gara fara prea mare activitate feroviara. Totusi, solutii pt readucerea profitabilitatii liniei exista, calatori exista din plin, indiferent de tren. Un exemplu elocvent al nepasarii CFR este faptul ca in aceasta halta din Bucuresti nu s-au facut nici un fel de imbunatatiri la infrastructura existenta, liniile CF fiind doar partial cu traverse de beton, iar aspectul statiei lasa de dorit in absolut toate privintele. Boschetii, pomii si multe specii de plante sunt la ele acasa , au crescut ingrijorator de mari,chiar si intre sine, iar cand locomotiva,cand vine din cursa si face manevra de rebrusare nu se vede de pomi si vegetatie. Nu mai spun de portiunea de linie situata imediat dupa trecerea la nivel si semnalul A, de intrare in halta, la care vegetatia loveste si zgarie trenul, iar daca intamplator ai usa sau geamul deschis intra si te plesneste de vezi stele verzi. Noroc(daca pot spune asa!) cu viteza de deplasare intre H.M. Titan Sud si gara Catelu(Bucuresti Sud Gr.Calatori) care este de 15 km/h. Pe mine unul ma doare sufletul cand vad cat se degradeaza aceasta ruta cu vechime in tara de peste 100 de ani.

Conform celor scrise intr-un almanah "Scanteea", actuala cladire a HM "23 August"/Titan Sud a fost inaugurata la 8 februarie 1986.
Si o intrebare: in afara de aceasta HM, mai exista pe undeva semnale luminoase de iesire cu numai doua focuri ?
Care a fost logica montarii de semnale luminoase si a barierei automate la HM Titan sud, in conditiile cand alte statii mai importante- inclusiv noduri de cale ferata, cum ar fi Titan ("Bucuresti Sud")- au fost lasate cu semnale si bariere mecanice ?

numa 2 linii are Titan Sud?

Da. Numai doua linii!