Mersul trenurilor 2015-2016

Noul mers Softrans incepand cu 13.12.2015. disponibil pe site sectiunea mers trenuri

http://www.softrans.ro/mersul-trenurilor.html

Softrans via Facebook.

->Trenul Hyperion 2 (B ) cu plecare la 6:00 din gara Craiova nu circulă în perioada 7-11 martie!
->Trenul Hyperion 2 (B ) cu plecare la 18:35 din Bucuresti Nord nu circulă în perioada 7-11 martie!
Pentru mai multe informatii : Www.Softrans.Ro

Mersul trenurilor Softrans apare complet aiurea pe ruta Bucuresti-Constanta si retur http://www.softrans.ro/mersul-trenurilor.html

Practic, desi acum trenul opreste doar la Fetesti, atat la dus cat si la retur, programul ne arata in continuare opririle anterioare din Medgidia, Ciulnita samd...

Începând cu 20 iulie 2016, trenul de pe ruta Craiova – București Nord – Constanța va avea opriri și în stațiile Caracal (între 6:36 și 6:37) și Roșiori Nord (între 7:21 și 7:23).
Sincer nu inteleg de ce cele 2 garnituri nu pleaca cuplate din Craiova, evitand astfel manevra din Videle care mai adauga 10-12 min la timpul de mers...

Eu nu inteleg de ce stationeaza nu mai putin de 45' in Bucuresti Nord, inainte de a pleca spre Constanta...
Mersul il face greu de folosit cap - coada...

În Gara de Nord stă ca să acopere eventualele întârzieri.

Dr2005 a scris:

În Gara de Nord stă ca să acopere eventualele întârzieri.

15930-1 se decupleaza si pleaca la 09.22 spre Brasov, iar 15983 pleaca dupa 33 de minute !!!

E prea mult, spre comparatie 1594 sta doar 22 de minute per total cu schimb de locomotiva

E prost gandit tot orarul...

@baiazide, uite cum vad eu problema. Stiu ce vrei sa spui ca de ce n-ar putea pleca trasa spre Constanta pe la un 9.30 sa zicem. Pentru ca la 9.30 exista trasa pentru CFR Calatori IR 1583 ce nu circula in perioada asta dar care va reveni din septembrie. Si probabil ca asa a cerut Softrans ambele trase (15981 respectiv 15983) sa plece ca o cadentare pentru calatorii sai fideli  iar cei de la CFR SA de se ocupa de trase doar la 9.55 au gasit o fereastra in grafic dupa sosirea lui 8082 in Gara de Nord. Intr-adevar mersul e slab facut dar nicidecum cum citesc pe aici pentru recuperari in eventualitatea unor intarzieri. Pai in cazul lui 15930/15930-1ce sa mai zicem daca ajunge intarziat in Bucuresti si are si zile cand e ciupit de minute ?! Si sa nu uitam totusi ca in mersul trecut soseau separat in Bucuresti si ca anul asta au fost unite in Videle datorita lucrarilor de reabilitare poduri si podete dintre Gradinari si Chiajna.

http://www.softrans.ro/mersul-trenurilor.html

De la 1 Oct ruta Bucuresti-Constanta este anulata de catre Softrans (o decizie gresita in opinia mea dar treaba lor).

Tot dela 1 Oct se introduce o noua pereche de trenuri pe Craiova-Bucuresti-Brasov si retur:

plecare Buc N 10.45 - sosire Brasov 13.14 (deci 2 ore 29 de minute oficial )
plecare Brasov 15.30 - sosire Bucuresti N 18.01.

Daca pe Constanta le era frica de faptul ca vor avea trenul gol in extrasezon, sunt curios cati calatori vor avea cu trenul de 10.45 spre Brasov.
Returul de la 15.30 din Brasov este bun, asa au circulat la inceput prima data cand au operat acolo - si sigur va avea musterii, mai ales ca vine si sezonul de ski la munte. Este cu jumatate de ora inaintea RT care pleaca la 16.00 din Brasov...

Mai detaliat.

-Primul tren, cel la program normal, va fi efectuat de către Hyperion RES001.
-Al doilea tren, cel nou, va fi efectuat de către Hyperion RES002.

Mersul Trenurilor așa cum este pe site-ul Softrans.

2 trenuri la 50 de minute diferenta doar ca să mai încaseze o subvenție în plus jalnic..

Puteau sa aleaga alte ore, o plecare pe la 8 din Craiova, retur pe la un 17 din Brasov, totusi altfel nu asa apropiate daca s-au incapatanat sa renunte la CT desi nu cred ca nu aveau calatori pe CT, poate nu mai era 100% dar un 80% tot era sau alegeau o alta destinatie, Craiova-Timisoara(Arad) sau Craiova-Cluj.

Sau Motru, unde circula cu un singur vagon si ala imprumutat de la CFR Calatori. Sa nu uitam totusi ca este rama electrica suburbana..

Si eu cred ca ar fi fost mai bine sa puna un tren Craiova - Timisoara ori Craiova - Cluj. Cred ca cel mai potrivit ar fi fost pentru Timisoara. Ar putea scoate la vreo 5h40'. Cu plecare pe la 6 din Craiova ar fi bun si pentru Herculane atat la dus cat si la intors, ar avea calatori din Severin pentru ambele capete de traseu, plus ca ar lua calatori din Caransebes si Lugoj pentru Timisoara. Dus chiar pana la Arad ar castiga calatori si intre Timisoara si ultimul. Chiar nu inteleg de ce au ales varianta asta cu tren dublat.