Lucrari de reabilitare poduri si podete - Regionala Constanta

Iata un capitol nou al lucrarilor la calea ferata din tara noastra. Desi anuntul a fost facut in 2011, abia acum s-au apucat de lucrari, dupa 4 ani:

http://www.ziuaconstanta.ro/stiri-calde/stiri-calde/cfr-face-licitatie-pentru-reabilitare-a-patru-poduri-si-podete-din-regionala-cfr-constanta-45299.html

"Cel de-al doilea lot face referire la SRCF Constanţa unde vor fi reabilitate două poduri (linia CF Constanţa - Mangalia, km 225+169 şi la km 228+895) şi două podeţe (linia CF Constanţa - Mangalia, km 252+597 şi la km 250+416)."

Cele doua poduri sint in Constanta, unul la capatul Y al statiei si celalalt aproximativ 4km mai spre Mangalia, peste linia dubla ce duce in port. Pe acestea nu le-am fotografiat dar, avind cazarea in Costinesti, am reusit sa fac poze cu lucrarile la cele doua podete. Unul este la capatul X al statiei Costinesti:



iar celalalt la capatul Y al haltei Costinesti Tabara:



Ambele au fost distruse in inundatiile din septembrie 2005 si pina in prezent s-a circulat pe structuri provizorii.

Iata si panoul cu barbologia europeana:



Interesant e ca materialele pentru podetul din Costinesti (sat) sint aduse la fata locului inca din 2011:



Iata-le si acum, 4 ani mai tirziu, suficient cit sa creasca un copac intre ele...:



In fine, se lucreaza, ce sa mai comentez:





Dincolo - la Costinesti Tabara - o sa fie podet cu doua deschideri:



Utilaje, cofraje, armaturi..:





Daca aveti drum prin Constanta, faceti va rog niste poze; ar fi interesant sa vedem ce se lucreaza si la celelalte doua obiective.

Iata ca a mai trecut un an...Lucrarile la podetul de la Costinesti sat au fost finalizate.





Au disparut blocurile de beton din gara dar nu si mormanul de confectii metalice. Au fost folosite numai balustradele galbene:



Nu am idee la ce ar mai folosi aici, odata lucrarile terminate.

Restrictia a fost ridicata dar iata ca nu le-a iesit prea bine alinierea sinei in plan:



O alta chestie care nu mi se pare in regula e ca nu exista o cale clara pentru evacuarea apelor pluviale. Tot ce vine din amonte se loveste de aceasta bordura:





Asta e rezultatul "coordonarii" cu autoritatile locale care construiesc o strada acolo unde ar trebui sa fie o albie de torent. In amonte avem un morman de pamint care blocheaza calea naturala de curgere:



Nu m-ar mira ca la urmatoarea ploaie semnificativa stil 2005 sa avem sanse foarte mari ca acest "dig" de pamint sa cedeze si sa provoace o noua rupere a terasamentului.

Spre deosebire de alte lucrari similare de pe aceasta sectie (subtraversarea de la Tuzla), podetul este construit numai pentru cale simpla:



Fiind acolo dedesubt, aud niste goarne. Nimic spectaculos, vazusem bratele semaforului de iesire de la Costinesti aratind liber si ma asteptam sa fie un sezonier. Sesizind ca nu incetineste, zic "sa fie oare vreun marfar?! Nooo... prea de tot...Hai totusi afara sa vad"
Evident, camera telefonului din dotare se blocheaza la momentul oportun si abia reusesc sa fac aceasta poza:



Ma bucur insa ca am avut sansa rara sa vad un marfar pe acolo.

5 ani pentru un amărât de pod?

Nu, aproape 11 pentru ca cel vechi a fost luat de apa in septembrie 2005.
Cred ca era asemanator cu acesta:



Dupa cum se vede, pe sub vechiul podet putea trece o cantitate mult mai mica de apa. Nu se luase in calcul la proiectarea lui un asemenea debit precum cel din 2005 probabil pentru ca nu se consemnasera pina atunci in datele pluviometrice asemenea valori.