Revista presei

http://www.craiovaforum.ro/stiri/craiova-oltenia/cercetarile-cazul-trenului-deraiat-de-la-carcea.html#.VWRvz0N2Hz8.facebook

"
Accidentul feroviar care a avut loc pe 21 septembrie 2009, al cărui ”protagonist” a fost acceleratul 1692 Timişoara-Bucureşti, cu 300 de pasageri în vagoane, dintre care 15 au fost răniți, nu și-a găsit vinovații până acum. La aproape șase ani de la acest eveniment fără precedent în județul Dolj, anchetatorii nu au stabilit cine este responsabil de producerea lui."

Parca de atunci se stia ca vinovat este un CFR-ist care a vrut sa se razbune, sau jurnalistii nu mai au ce stiri sa posteze?

Florin C a scris:

http://www.craiovaforum.ro/stiri/craiova-oltenia/cercetarile-cazul-trenului-deraiat-de-la-carcea.html#.VWRvz0N2Hz8.facebook

"
Accidentul feroviar care a avut loc pe 21 septembrie 2009, al cărui ”protagonist” a fost acceleratul 1692 Timişoara-Bucureşti, cu 300 de pasageri în vagoane, dintre care 15 au fost răniți, nu și-a găsit vinovații până acum. La aproape șase ani de la acest eveniment fără precedent în județul Dolj, anchetatorii nu au stabilit cine este responsabil de producerea lui."

S-a stabilit clar prin ancheta care au fost cauzele si mijloacele prin care a fost provocata deraierea, este si un suspect principal care se pare ca a avut un complice, dar lipsesc probele pentru a se inainta dosarul catre judecatorie, cam asta este in mare rezumatul acestui incident.Restul sunt inventii ale unor ziaristi care in prisma deraierilor din ultimele zile cauta sa arate cat de praf sunt trenurile la noi...Poate acesti ziaristi ar trebui sa dea un search si prin alte state sa vada ca accidente de genul asta, desi regretabile se produc cu toate ca acele state investesc masiv in infrastuctura feroviara si in tranportul marfurilor cu trenul...

A fost din cauza infrastructurii, doar ziua lucrasera aia pe acolo, aia cu fostu angajat sabotor a fost o penibilitate a lui Berceanu care trebuia sa demisioneze in ziua aceea.

Deci in MaterPlan-ul ala de rahat trebuie puse urmatoarele proiecte :

1. Modernizata M200 Vintu-Brasov la o viteza de 200-250km/h, si Ilia-Lugoj, linie noua.
2. Pitesti - Valcea si Sighisoara-Tg. Mures .
3. La Baru Mare - Banita - Petrosani, si Balota - Severin - Prunisor, facute tuneluri de vreo 10 km. fara sa mai fie rampa si panta.

In paralel cu astea, ridicate restrictiile si modernizate la 140km/h principalele magistrale.

Corecte propuneri Adrian, trebuia sa treci si tuneluri pentru Predeal - Brasov, dublarea pe portiuni a liniilor 501,502,600, iar toate magistralele de 140 - 160 km/h. Oricum, in afara de legaturile rutiera si feroviara Constanta - Arad, nu vad alte investitii semnificative pana in 2025. Pentru locuitorii restului tarii, Dumnezeu cu mila! Dar este frumos sa visam la o tara normala, care trebuie sa-si dezvolte toate formele de infrastructura.

Frumoase ganduri, dar sa fim realisti. Eu sincer m-as bucura si sa se mearga constant cu 100 km/h pe toate magistralele, lucru care azi nu se intampla. Eu asa as proceda. M-as ocupa sa asigur viteza de 120 km/h pe magistralele electrificate (astfel face fata tot materialul rulant) si 100 km/h pe magistralele neelectrificate (ca atata pot GM-urile). Eu zic ca e suficient la conditiile din Romania. S-ar pune semnale clasice DTV, si astfel nu ar mai fura la greu hotii de cupru cabluri de la instalatii, pentru ca nu le-ar cumpara nimeni. Adica m-am bucurat foarte mult cand s-a deschis Magistrala 800 pentru viteza de 160 km/h, dar iar am auzit ca s-a vandalizat semnalizarea... Pai cum sa te mai bucuri.

Cum a ajuns o fosta jurnalista TV sefa de birou in cadrul Directiei de Implementare a Master Planului de Transport. Explicatiile Ministerului Transporturilor :

http://m.hotnews.ro/stire/20192699

Foarte frumos, după ce ca e un MasterPlan de rahat, îl pune în aplicare o habarnista.

Nici nu exista o astfel de directie. Probabil e serviciu sau compartiment.

http://www.bbc.com/news/world-europe-32886810

http://www.feroviarul.ro/hotariri-ordine-si-legi/legislatie/ordinul-nr-648-din-2015-autorizarea-punerii-in-functiune-a-subsistemelor-structurale-si-vehiculelor-componente-ale-sistemului-feroviar-din-romania

http://www.gds.ro/Local/Dolj/2015-05-29/porti-deschise-la-gara-craiova,-de-1-iunie/
"Sucursalele Regionale Feroviare Craiova (ale CFR Călători şi CFR SA) vor sărbători copilăria prin organizarea Zilei Porţilor Deschise. Evenimentul dedicat celor mici se va desfăşura în Gara Craiova, luni, 1 iunie 2015, între orele 11:00 şi 15:00. Cu această ocazie, copiii vor vizita Biroul Impiegatului de Mişcare şi vor face o scurtă călătorie imaginară cu trenul Săgeata Albastră, care va fi staţionat în intervalul menţionat, la Linia 28. De asemenea, cei mici vor învăţa că trenul este mijlocul de transport cel mai prietenos cu mediul înconjurător şi că regula de bază pentru efectuarea unei călătorii este aceea de a avea un bilet."

Florin C a scris:

http://www.gds.ro/Local/Dolj/2015-05-29/porti-deschise-la-gara-craiova,-de-1-iunie/
vor face o scurtă călătorie imaginară cu trenul Săgeata Albastră,

Ce naiba inseamna asta? Se suie in tren, se aseaza pe scaun si isi imagineaza ca merge trenul?

http://m.zf.ro/business-international/o-palma-peste-fata-data-nemtilor-de-la-siemens-14356573

Va suna cunoscut numele Alstom, Bombardier si Siemens, care anii trecuti vindeau tehnologie in China ?
E cam la fel ca Sulzer si ASEA, care au vindut 6/10 locomotive si in final s-au fabricat ....

http://www.capital.ro/peste-45000-de-turisti-si-au-petrecut-vacanta-de-rusalii-pe-litoral-si-au-cheltuit-circa-6-milioane-de-euro.html

CFR CALATORI putea castiga pasageri si bani daca ar fii introdus 2-3 perechi pana la Mangalia. De asemenea inca din aceasta saptamana se pot introduce aceste 2-3 perechi pentru ca vor fii calatori suficienti catre statiuni. Au inceput temperaturile peste 25 grade si oameni vor sa mearga catre litoral.
Poate la ANUL...