412 : Jibou - Zalau Nord - Sarmasag - Carei

Ieri am trait o senzatie unica pe 412 cu Corona si Harghita prin Zalau, cu Harghita chiar au facut cruce in Zalau 12467 cu 12466. Ca si viteza chiar se alearga bine pe 412 cu IR, intre Jibou si Crei a oprit doar in Zalau.

Se alearga atat de bine incat dupa Dej am dormit si nu am mai trezit decat langa Valea Lui Mihai. Chiar trebuie pus un international de Miskolc si Kosice pe ruta asta, marfar deja avem.

92Dragos a scris:

Se alearga atat de bine incat dupa Dej am dormit  si nu am mai trezit decat langa Valea Lui Mihai. Chiar trebuie pus un international de Miskolc si Kosice pe ruta asta, marfar deja avem.

Şi dacă tot ar merge la Kosice de ce să nu ajungă pănă la Cracovia? Foarte interesantă idee!

Mi se pare interesant că pe 412 există BLA în unele locuri (sau poate pe toată secția, n-am fost acolo și nu știu ce și cum). De ce au montat BLA pe o linie atât de puțin importantă?

Acum este neimportanta, dar inainte era o cale directa spre nordul Ungariei si implicit mai departe.

Pentru Silcotub Zalau.. probabil urma sa fie si electrificata dupa Oradea.. insa nah.. a venit hotia din '90.. scuze democratia.

Zona de Nord-Vest este foarte prost deserivita de trenuri, implicit legaturi directe cu restul tarii, din Oradea spre Satu Mare bate vantul, din Dej in Baia Mare la fel, foarte prost sau chiar extrem de prost, spre Zalau nu mai vorbim ca e groaznic iar intre Baia Mare si Satu Mare pe jumatate din portiune se merge foarte incet motiv pentru care acei putini calatori prefera varianta auto.

Asta e şi o consecinţă a modului în care s-a dezvoltat reţeaua feroviară acolo. Fiind linii făcute pe perioada Imperiului, scopul lor era să te ducă repede la Budapesta, nu în alte părţi. Aşa că liniile sunt aproximativ pe direcţie E - V. Probabil dacă relieful ar fi fost ca în Banat, am fi avut un păienjeniş de linii acolo

Deşi off-topic, după al doilea război mondial nu s-a extins prea mult reţeaua feroviară... ca să nu zic că o parte din linii (gen Valea Jiului) erau în proiect din perioada interbelică.

In zilele de duminica nu este niciun tren intre Sarmasag-Carei. De sambata dimineata pana luni dimineata nu este niciun tren de calatori pe ruta mai sus mentionata.
O bataie de joc din partea cfr calatori.

cum arata prevestitorul statiei Zalau Nord dinspre Jibou?

Filmari intre Sarmasag si Jibou:

Utilaj CFR defect în linie curentă. Traficul feroviar este oprit pe secția 412

ClubFeroviar a scris:

Traficul feroviar este oprit luni după amiază pe secția de circulație 412, din cauza unui utilaj CFR defect în linie curentă.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că traficul feroviar este oprit temporar pe distanța Sărmășag-Zalău (linie simplă neelectrificată), din cauza defectării, la km 77+250, a unui utilaj CFR.

La fața locului se află personalul de specialitate al SRCF Cluj, care va interveni pentru retragerea utilajului din linia curentă, astfel încât să poată fi reluată circulația feroviară în cel mai scurt timp. Până la reluarea circulației, SRCF Cluj a asigurat transbordarea cu mijloace auto pe relația Sărmășag-Zalău și retur, pentru călătorii aflați în trenurile R 4062 și R 4363 și va asigura transbordarea cu mijloace auto pe relația Sărmășag-Dej Călători și retur pentru călătorii aflați în trenul IR 367, care tranzitează zona afectată.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA cere scuze pasagerilor pentru disconfortul creat şi le mulțumește pentru înțelegere, se mai arată în comunicatul dat publicității de administratorul infrastructurii feroviare din România.