Revista presei

SCRIS DE ADMINISTRATOR.
Ministrul Rus promite că în 4-5 ani viteza de circulaţie feroviară în România va ajunge la standardele UE

http://www.fedafer.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=437&fb_action_ids=917710461626403&fb_action_types=og.comments

Nu stiu cine mai crede asa ceva.

Va promit ca de maine aveti fiecare tren pana in fata blocului/case, cu locomotiva si vagonul preferat. Cam atata valoare are si promisiunea lui Rus

Eu salut revenirea Regiotrans pe liniile din zona Brasovului - asa -zisul mers facut de CFR era o gluma proasta ca ei asa stiu sa faca treaba (stiu: nu au material rulant, bani, nu au de niciunele sunt amarati si trebuie sa le plangem mereu de mila...).

De pe site-ul Softrans: de la 01.05.2015 vor reveni la vechile tarife, in medie cu 5 lei mai scumpe decat acum: Bucuresti-Sinaia/Busteni/Predeal 25 de lei (fata de 41 la CFR) si Bucuresti-Brasov 30 de lei (fata de 50 a CFR). Erau si ciudate tarifele de Regio cu mers de IC - 2 ore jumatate pana la Brasov. Cu reducerile de 50% vor avea trenul plin oricum. Pe Craiova cresterea este mai mare, la 40 de lei (fata de 62 la CFR) dar sa nu uitam ca acolo nu mai exista Regiotransul... Una peste alta tot ramane o varianta mult mai buna ca CFR, pacat ca nu e decat un singur tren de capacitate mica... A doua rama cica nu va iesi de la 1 Iunie ci din August spre Constanta si va circula permanent. Asa sa fie, desi pana nu vad nu mai cred nimic.

Poate imi spune si mie ce rang are trenul lor ca dupa atata timp nu am aflat: este anuntat ba ca R ba ca IR, pe el scrie IR, tarifele acum sunt de R si mersul de IC...

Toate trenurile care opresc în mai puţin de 70% din staţii, halte şi alte puncte de orpire sunt trenuri InterRegio. Este decizia operatorilor ce tarife aplică (tarifele maximale pentru IR sau tarife mai mici).

Poate se va schimba putin LEGISLATIA si toate trenurile REGIO sa aibe opriri in minim 50% din gari, REGIO EXPRES minim 40% din gari iar la INTERREGIONALE un MAXIM de 30% din gari, nu cum este acum la CFR CALATORI, IR opresc si in 40% din gari desi traficul este mai redus decat acum 20 de ani cand existau vechile rapide si accelerate. In plus CEFERISTI trebuie sa realizeze ca clientii platesc un serviciu si vor niste conditii la un tarif acceptabil.

Trenul SOFTRANS circula mereu la capacitate de peste 50%.

razvan - trenuri a scris:

Poate se va schimba putin LEGISLATIA si toate trenurile REGIO sa aibe opriri in minim 50% din gari, REGIO EXPRES minim 40% din gari iar la INTERREGIONALE un MAXIM de 30% din gari, nu cum este acum la CFR CALATORI, IR opresc si in 40% din gari desi traficul este mai redus decat acum 20 de ani cand existau vechile rapide si accelerate. In plus CEFERISTI trebuie sa realizeze ca clientii platesc un serviciu si vor niste conditii la un tarif acceptabil.

Trenul SOFTRANS circula mereu la capacitate de peste 50%.

Gara din Iasi :

http://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/foto-o-bucata-mare-de-tavan-s-a-prabusit-pe-peronul-garii-din-iasi--93845.html

http://www.timponline.ro/primele-curse-din-acest-an-cu-mocanita-transilvaniei-in-weekend-ul-1-3-mai/

Deci nu ne mai trebuie Regiotrans la Hunedoara

http://glasul-hd.ro/Prim%C4%83ria-Hunedoara-%C5%9Fi-a-%E2%80%9Etras%E2%80%9D-trenule%C5%A3-de-28000-de-euro_12_23734.html#.VTavL91dm0u.facebook

Adrian78 a scris:

Deci nu ne mai trebuie Regiotrans la Hunedoara

http://glasul-hd.ro/Prim%C4%83ria-Hunedoara-%C5%9Fi-a-%E2%80%9Etras%E2%80%9D-trenule%C5%A3-de-28000-de-euro_12_23734.html#.VTavL91dm0u.facebook

28000 E pentru un tractoras =)) ?!

http://www.ziarulevenimentul.ro/stiri/moldova/locuitorii-din-targu-neamt-vor-tren-spre-iasi--214255.html

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/ziua-feroviarilor-sarbatorita-in-gara-de-nord

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/comunicate-de-presa/inspectie-a-santierelor-feroviare-de-pe-coridorul-iv-paneuropean

http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Timisoara/Stiri/Gara+fara+trenuri+si+navetisti+pe+drumuri+In+statia+Jimbolia+nu+

stinky a scris:

http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Timisoara/Stiri/Gara+fara+trenuri+si+navetisti+pe+drumuri+In+statia+Jimbolia+nu+

Daca nici pe linia asta pe care erau cat de cat calatori fideli (a se citi CU ABONAMENTE) (ca altfel nu erau 7-8 trenuri pe zi pe vremea CFR-ului) nu e nimeni in stare sa faca ceva, atunci nu cred ca mai e nimic de zis. Chiar imi e lehamite de oamenii care ne conduc si de felul in care a ajuns societatea noastra. E chiar adevarat ce se spune in reportaj: NU EXISTA autobuz din Timisoara catre Jimbolia. Mai bine ar mai scoate din trenurile de Buzias-Lugoj ca sa aibe material rulat pt. Jimbolia (desi nici aici nu ar mai avea de unde sa taie) ca si-asa bate vantu` in conditile in care exista autobuze care ajung mai repede la destinatie (Buzias) si care te lasa in oras, nu la 2-3 km unde e gara.

Alo !!! Regiotrans, se aude? E linia voastra, inchiriata de catre voi. Nu vreau sa fiu discriminatoriu, dar consider ca au bagat trenuri pe unele rute gen Ineu-Cermei care mai suportau amanare in loc sa reia circulatia pe rute cu trafic de calatori superior.

NO COMMENT !

alex.alexus.tm a scris:

Mai bine ar mai scoate din trenurile de Buzias-Lugoj ca sa aibe material rulat pt. Jimbolia (desi nici aici nu ar mai avea de unde sa taie) ca si-asa bate vantu` in conditile in care exista autobuze care ajung mai repede la destinatie (Buzias) si care te lasa in oras, nu la 2-3 km unde e gara.

CFR are material rulant. Au motoarele care făceau anul trecut pe această linie.

Cei din Bergsau și Săcălaz au autobuz, dar elevilor nu li se acordă reduceri (că doar primarului din Săcălaz nu i-a convenit să circule RATT-ul pe acolo, cu autobuze curate și cu prețuri decente). Cei din celelalte sate și orașe...

În aceeași situație este și cu ruta Radna - Timișoara. Am văzut că nici acolo nu sunt autobuze.