Bilete Softrans

Filiasi-Motru-Filiasi 110 km 15 lei

Tarifele sunt ok la toti operatori.

Regiotrans

1-100 km = 3 lei
peste 100 km = 5 lei

CFR Calatori

5 lei la Regio
10 lei la IR

TFC

4,50 lei

Softrans

50% din bilet.

Daca le maresti o sa-si puna lumea suporti pe masini si uite asa mai pierde CFR niste clienti, iar daca bagi 50 lei de bicla pana la Satu Mare ca asa vrea un pasionat cu 10 drumuri la munte, unul pana la Satu Mare si 3 la mare dai pe biletele de bicicleta cat ai da pe bicileta asa ca nu la tarife ar trebui sa ne gandim si la spatile speciale pentru biciclete din trenuri.

http://softrans.ro/tarife.html

Softrans are cele mai bune tarife de pe Bucuresti-Constanta dar o singura pereche la dus cam tarziu la intors e ok orarul.

Tarife

40 lei = pret intreg
20 lei = redus pentru elevi cu carnet.
20 lei = redus pentru studenti cu cupoane, insa de cei doar cu legitimatie nu zice nimic.
20 lei = bilet pentru transportul unei biciclete.


La CFR Calatori avem urmatoarele tarife.

Regio direct sau cu schimbare imediata in Fetesti cu durata de parcurs de la 4h46' pana la 5h15'.


30,50 lei = Pret intreg direct sau 27 lei cu 2 trenuri Regio.
23 lei lei = Pret intreg cu anticipatie peste 21 zile sau 20 lei cu anticipatie peste 21 zile cu 2 trenuri Regio.
15,25 lei = Redus pentru elevi, studenti.
55 lei = Pret pentru biletul dus-intors.
46 lei = Pret pentru bilete cumparate separat atat pentru dus cat si pentru intors cu Cardul Tren Plus

IR durata de parcurs de la 2h pana la 2h31'

112 lei = Pret pentru biletul dus-intors.
96 lei = Pret pentru bilete cumparate separat atat pentru dus cat si pentru intors cu Cardul Tren Plus
62 lei = Pret intreg
48 lei = Pret intreg cu anticipatie de peste 21 zile sau cu Cardul Tren Plus.
47 lei = pentru elevi si studenti cu legitimatie
31 lei = pentru studenti cu cupoane

Asadar tarifele sunt pe masura e drept ceva mai scump la IR dar asta e situatia, cel mai ieftin bilet pleaca de la 15,25 lei pentru elevi si studenti la Regio si ajunge la maxim 112 lei pentru un drum dus-intors cu IR-ul.

Si nu e posibil acum in relatia Craiova-Bucuresti sa devanseze trasa lui 15980 in trasa lui 15930 ? Cand va intra in circuit RES 002 n-ar putea veni cuplat cu RES 001 pana la Bucuresti ? ca pe 900 e jale mare cu viteza, linia zici ca e pisatul boului, scuzati-mi expresia

Ar fi o idee ca sa nu circule unul dupa altul la interval de o ora, ar mai scuti o trasa calatori sunt pe Craiova-Buc.Nord in schimb bate vantul pe Constanta. Desigur cuplarea lor pe Craiova-Buc.Nord ar putea si pe retur asta ar duce la o stationare mai mare in Buc.Nord dar nu-i bai.

Se are in vedere cuplarea lor pe Craiova-Bucuresti, dar cred ca mai degraba de la noul mers.

Cat costa un bilet Pret Intreg pe ruta Ciulnita-Buc.Nord ? Si Ciulnita-Videle ca e tare ciudat tabelul de tarife de pe site. Apar 2 tarife 10 si 23 lei pentru prima ruta respectiv 23 si 40 lei pentru cea de-a doua ruta.

Bilet Brașov - Predeal, 06.11.2016, IR15934, Hyperion 001

http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/softrans-scumpeste-biletele-tren-cauza-statului-cfr-1_5a2908525ab6550cb8f19ea7/index.html

Abureli ca de obicei.Oare nu sunt de vina si martienii pentru ca se scumpesc biletele???

Păi s-au supărat marţienii că au auzit un miting de pe Pământ...

Concret, reduceri ale compensaţiei la a 2a rectificare se fac de ani buni şi nu a scumpit nimeni biletele. Deocamdată se caută un motiv de a se da vina pe instituţiile statului şi pe Partid (PSD). Şi taximetriştii care au majorat tarifele cu 30 - 40% au zis că tot din cauza statului au făcut-o. O avea PSD-ul multe păcate... îşi bagă picioarele în Justiţie, impune proceduri birocratice complicate de s-a ajuns să nu mai fie medicamente în spitale... dar nu are nicio treabă cu dorinţa de a face profit rapid a unor societăţi comerciale private.

De fapt, e absolut normal ca un patron să vrea bani mai mulţi în firma lui şi toţi patronii căutau motiv să salte preţurile fără să îşi piardă clienţii şi fără să îşi ia înjurături... avem o creştere economică estimată la aproape 9%, era logic ca cei care vând produse şi servicii să caute să profite de ea. Până se sparge bula ca în 2009, toţi vor să se îmbuibe (şi sper că unii se gândesc să pună deoparte ceva bani albi pentru zile negre) din consumul ăsta umflat cu pompa de majorările salariale din ultimii ani.

Acum şefii de la Softrans sunt fericiţi: vor încasa ceva bani în plus, iar poporu' oricum va crede că majorarea e din vina Guvernului, a Partidului, a UE, a lui Dumnezeu şi a oricui altcineva în afară de Sofrans. Aşa e economia de piaţă

Partea proasta este ca cetatenii si implicit calatorii Softransului chiar cred ca aceasta scumpire este din vina guvernului.Parca ii si vad pe nasi cand vor taia bilete "este din vina guvernului domne' , uitati a scris si in presa".Softransul daca vroia sa fie fair play fata de clientu suporta din propiul buzunar reducerea compensatiei,asa cum o fac si ceilalati operatori.Dar ei deja mergeau sub tarifele de IR iar asta insemna o reducere a profitului, profit care probabil va fi investit in urmatoarea rama si nicidecum in salariile angajatilor.

Dr2005 a scris:

Păi s-au supărat marţienii că au auzit un miting de pe Pământ...

Concret, reduceri ale compensaţiei la a 2a rectificare se fac de ani buni şi nu a scumpit nimeni biletele. Deocamdată se caută un motiv de a se da vina pe instituţiile statului şi pe Partid (PSD). Şi taximetriştii care au majorat tarifele cu 30 - 40% au zis că tot din cauza statului au făcut-o. O avea PSD-ul multe păcate... îşi bagă picioarele în Justiţie, impune proceduri birocratice complicate de s-a ajuns să nu mai fie medicamente în spitale... dar nu are nicio treabă cu dorinţa de a face profit rapid a unor societăţi comerciale private.

De fapt, e absolut normal ca un patron să vrea bani mai mulţi în firma lui şi toţi patronii căutau motiv să salte preţurile fără să îşi piardă clienţii şi fără să îşi ia înjurături... avem o creştere economică estimată la aproape 9%, era logic ca cei care vând produse şi servicii să caute să profite de ea. Până se sparge bula ca în 2009, toţi vor să se îmbuibe (şi sper că unii se gândesc să pună deoparte ceva bani albi pentru zile negre) din consumul ăsta umflat cu pompa de majorările salariale din ultimii ani.

Acum şefii de la Softrans sunt fericiţi: vor încasa ceva bani în plus, iar poporu' oricum va crede că majorarea e din vina Guvernului, a Partidului, a UE, a lui Dumnezeu şi a oricui altcineva în afară de Sofrans. Aşa e economia de piaţă

Pretul biletelor e conditionat de compensatie atat direct ( daca se depaseste tariful maxim reglementat nu se primeste compensatie) si indirect ( caculele financiare de profitabilitate sunt, intr-un mod simplist: " Incasari din tarif bilete + Incasari din alte servicii (coletarie, suport publicitar etc) Compensatie = Costuri ( salarii, chirii, inchiriere sau amortizare material rulant, combustibil, TUI, licente, etc) + 3%". Daca scade compensatia de la guvern atunci trebuiesc reduse costurile sau marite tarifele, pentru ca Profitabilitatea e doar 3-4% , conditia de a primi compensatie.

Nu vad cum ar putea suporta un operator "din profitul de 3%" o scadere a compensatiei. Cum compensatia e vreo 70% din total venituri, o scadere de 5% a compensatiei ar avea un efect de - 3% in profitabilitate.... adica profit final 0.

Sub o profitabilitate d e3% mai bine tii banii la banca, dpdv financiar - economic .

Greseala Guvernului este ca politica de compensare nu e eficient proiectata (nu serveste eficient nici scopului social, nici celui economic, nici celui ecologic). Pe de cealalta parte, in lipsa unor previziuni multianuale nici operatorii nu pot sa-si faca planuri sustenabile. Asta ca sa lasam calitatea infrastructurii deoparte...