409 : Salva - Viseu de Jos - Sighetu Marmatiei

Parfum sa fi ramas trenul MAV-ului pe acolo sa faca R-uri. ) Arpopo de international, o sa fie limitat la Cluj?

Nu cred .. din ce spuneau "organele" pe acolo ;se face transbordare de la Salva la Dealul Stefanitei .. deci nu vorbim de limitari,decat pana la Salva fizic pentru calatorii cu trenul,apoi autobuz,apoi iar tren .
Da ,ti-ar fi placut sa isi care aia purceii in vagoanele MAV =)) ?!

R 4110 a reusit sa treaca inainte de accident? La ce ora s-a produs accidentul?

Pai bun, dar niste trenuri tot or sa fie anulate, ca nu e suficienta garnitura aia, chit ca-s doar 6 perechi ale CFR-ului care ajung la Sighet.

LAsa, ca imi zicea un coleg de facultate din Sighet ca s-a dus cu autobuzul acasa. D-ala care opreste prin toate satele. Si a stat soferul 5-10 minute sa o convinga pe o babuta sa bage gaina in cala, nu sa o ia cu ea in autobuz. ))))

In Sighet au ramas blocate garniturile trenurilor Sighet-Bucuresti si Sighet-Timisoara plus cateva vagoane care fac trafic local la Regio , trenul Budapesta-Sighet urma sa vina spre Sighet dar a fost oprit pe traseu , in prezent pe infofer figureaza ca trenul Maramures circula doar intre Budapesta si Cluj . Trenul 1643 figureaza ca circula dar trenul 4133 figureaza ca este anulat din 9 mai la fel si returul 4136 este anulat dar 1644 circula . 12843 figureaza ca circula pana pe 12 mai , Timisoara-Beclean dar 4135 este anulat din 10 mai . Singurul tren care figureaza ca circula intre Salva si Viseu este trenul R 4110/4111 , probabil la acest tren se asigura transbordarea . Eu zic ca in maxim 2 saptamani trebuie sa se revina la normal , reparatiile nu necesita un mare volum de munca si de bani pentru a abandona aceasta linie mai ales ca linia este singura care face legatura cu depresiunea Maramures .

Mai circula si ceva marfare pe acolo, deci chiar nu sint motive sa fie abandonata. Sper sa se rezolve repede, ca vreau sa merg pe linia asta in curand.

Zona producerii accidentului (Km 21):

http://old.wikimapia.org/#lat=47.4680537&lon=24.3842943&z=18&l=29&m=s

Mai exact 21+400.
Locomotiva care trăgea trenul era 60-0672-0 iar împingăoare era 60-0857-7

Pe infofer, trenurile regio care fac legatura spre/dinspre Bucuresti, 4133/4136 , respectiv spre/dinspre Timisoara, 4135/4134, figureaza ca si anulate, dar in realitate ele circula. Chiar azi dimineata, cand am ajuns in Sighet cu 4133, am vazut in gara trenul R 4650 (Sighet - Viseu), ave la capat garnitura pt. trenul 4135, de Timisoara, cu locomotiva impingatoare.
Dupa masa tot, asa, trenurile RE 4134 si 4136 (spre Timisoara si Bucuresti) au circulat. Un gara caserita de la ghiseul de bilete, explica la toata lumea, ca vor merge pana la Dealul Stefanitei, si de acolo vor fi preluati de autobuse CFR pna la Salva.
Eu am mers sa intreb de un bilet pt. duminica seara spre Cluj cu RE 4134, si mi-a zis ca nu se dau bilete , doar in ziua plecarii. Am inecract si pt. duminica dimineata pt. R 4111 la Cluj, si tot asa mo-a zis, sa vin mai bine inaintea trenului. Cica deocamdata nu vand bilete cu anticipatie.
Am vorbit si cu seful de gara din Sighet, si a zis ca s-ar putea ca maine sau duminica sa se redeschida circulatia. Asa au zis si la casierie. (Eu nu prea as crede, dar cine stie.) Cica deja s-au idicat vagoanele, iar linia este intacta, adica nu au fost furate elemente de siguranta:

http://www.realitatea.net/tren-de-marfa-deraiat-in-bistrita-nasaud-ancheta-preluata-de-curtea-de-apel-cluj_1176712.html

http://stiri.tvr.ro/un-tren-de-marfa-a-deraiat-in-judetul-bistrita-nasaud-circulatia-feroviara-este-intrerupta_30237_video.html#view

Am fost pana la Sighet.
Fac un scurt raport cu circulatia trenurilor pe sectie.

09.05.2013
- IR 12843 pleaca din Timisoara Nord avand 4 vagoane cl 2
10.05.20123
- IR 12843 ataseaza la Cluj 1 vag CL 1 incuiat, toata garnitura a plecat la Bistrita Nord, calatorii pentru Sighet au fost dati jos in Beclean pe Somes.
- Se asteapta de la 6.47 un autobuz, trece 1 ora 30min si pana la urma aflam ca nu mai vine.
- Plecam la Salva cu R 4490 Beclean pe Somes 8:45 - Salva 9:16
- Plecam din Salva la 9.20 cu autobuz - Dealu Stefanitei 10:20.
- Circula prelungit suplimentar tren R 4650 Sighetu Marmatiei 7:24 - Valea Viseului 8:12 - Viseu de Jos 9:26/9:54 - Dealu Stefanitei 10:30
- Circula suplimentar R 13303 Dealu Stefanitei 11:10 - Sacel Hm 11.21 - Iza Hm 11.31 - Viseu de Jos 11.42
- Circula R 4653 Viseu de Jos 12.10 - Valea Viseului 13:07/13:27 - Sighetu Marmatiei 14:16
-'La 15.45 se primeste telegrama ca trenurile 4134 si 4136 circula.
Traficul pe sectie in 10.05.2013 se desfasoara dupa urmatorul grafic:
R 4652 Sighetu Marmatiei 14:40 - Valea Viseului 15:28 - Viseu de Jos 16:42
R 4131 Viseu de Jos 17:10 - Valea Viseului 18:21 - Sighetu Marmatiei 19:30
RE 4134 Sighetu Marmatiei 16:24 - Valea Viseului 17:12 - Viseu de Jos 18:26 - Dealu Stefanitei 19:07
RE 4136 Sighetu Marmatiei 17:22 - Valea Viseului 18:10 - Viseu de Jos 19:24 - Dealu Stefanitei 20:19

Ultima parte este estimativa;
R 4110 Dealu Stefanitei 20:51 - Viseu de Jos 21:25 - Valea Viseului 22:23 - Sighetu Marmatiei 23:30

De la Caravelle_Zg am aflat ca astazi s-a redeschis circulatia pe portiunea Fiad - Telciu si RE 4136 Sighetu Marmatiei 17:22 - Valea Viseului 18:10 - Viseu de Jos 19:24 - Dealu Stefanitei 20:19 - Salva 21:46 circula pe toata distanta fara transbordare.

Intradevar, chiar acum cateva minute mi-a confirmat un inginer de acolo, ca circulatia s-a redeschis, si primul tren care va trece va fi RE 4136 Sighet - Salva (Bucuresti).
Din cate am inteles, linia a fost eliberta, iar vagonele rasturnate vor fi taiate si duse la fie vechi, ulterior. Celelalte, deraiate au fost ridicate si duse.
Structura de rezistenta a Podului n a fost afectata (am scris Podului cu ,,P'' mare, deoarece am vazut in multe reportaje, ca se zicea de podet, ceea ce este eronat, si ma enerveaza la culmea, pentru ca podetul are o lungime de maxim 5 metri, ce depaseste, este deja pod). Din primele presupunei, se pare ca tonajul a fost prea mare a trenului, trenul fiind foarte lung, curbele din zona sunt foarte stranse, iar daca se intampla , sa deraieze ceva la mijloc, mecanicii nu au cum sa observe. Dar astea sunt pesupuneri, se asteapta raportul final al investigatiei.

O mica completare, se zvoneste ca trenul 4134/4135 (Sighet - Timisoara - Sighet), sa nu se anuleze, sau sa fie limitat doar pana la Cluj, su Beclean pe Somes. Asteptam diagrama oficiala de la conducere ...

Ma uimeste CFR Infrastructura .. am zis ca-l repara repede,ca aveau de schimbat cativa metrii de traverse,dar chiar daca am anticipat ordinul zilelor,nu ma astepta sa si faca.Sunt curios daca a fost refacuta pasarela pietonala dreapta in directia de mers a trenului,grav afectata de rasturnarea celor 2 vagoane Eacs.. Ipoteza mea e ca un vagon a sarit de sine inainte de pod,pe pod a strivit buloanele osia deraiata,ce a dus la fuga sinei si deraierea..(cauza ,inca nu-mi dau cu parerea,dar probabil sinele dilatate de la caldura) ;iar referitor la masina din spate ,eu nu cred ca impingea trenul,care oricum era la vale .. Din franare clar nu s-ar fi putut produce deraierea.Astept si eu raportul oficial,ce zice AFER e destul de sfant .
Ps ca inginer,inca nu-mi pot imagina cum de pasarela aia pietonala amarata cu un profil u de rezistenta ,a reusita sa tina ditamai vagonul Eacs ) .. care culmea ramasese si cuplat(cupla intacta la eforturi laterale,destul de greu pentru surubul acela) de fratele sau din spate,care nu s-a rasturnat,dar era deraiat.
Poza despre care vorbesc,iar in film se vede cupla intre cele 2 vagoane inca intacta


@ Petre ,stai linistit ca eu am intalnit ingineri CFDP'isti care nu stiu sa faca diferenta intre pod si podet =)).

Iza Hm a fost modificata am impresia ca e hcv, mai are 1 linie abatuta infundata, racordata cu un macaz pe capatul spre Viseu de Jos si acoperit cu 2 semnale mecanice cu 1 brat.

Când am fost în 2011 pe la Iza Hm., această gara avea toate liniile şi macazurile intacte. La fel şi semafoarele. S-a modificat de atunci?

petre112 a scris:

Structura de rezistenta a Podului n a fost afectata (am scris Podului cu ,,P'' mare, deoarece am vazut in multe reportaje, ca se zicea de podet, ceea ce este eronat, si ma enerveaza la culmea, pentru ca podetul are o lungime de maxim 5 metri, ce depaseste, este deja pod).

Corect
Dar totuşi ăla nu e nici pod nici podeţ. Eu zic că e mai de grabă viaduct.