Bilete C.F.R. (2)

Katalyn a scris:

Apropo de biletele in avans eu am urmărit in vară Isterul in fiecare zi pentru ziua canf aveam nevoie, avea 2 vagoane de cate 84 locuri si aveam nevoie de la Sibiu la Pl.Vest ce crezi cu 8 zile înainte era Sold Out dar daca nu esti fan CFR Călători se găsesc alți sa iti găsească defecte.

Era sold-out pentru că are 2 diagrame de locuri diferite - una pe intern, una pe extern. Locuri în intern peste cele din extern se dau numai manual, cu scoaterea lor din diagrama de extern, ceea ce se face doar cu aprobarea Directorului Comercial de către Oficiul Central de Emitere şi Rezervare Locuri (sau cum s-o mai chema acum), pe baza căreia se comunică dispoziţia telefonică la casa de bilete/agenţia de voiaj pentru emiterea biletelor; dispoziţia se consemnează în registrul dispoziţiilor.

Asa dadeau la Ister in Arad bilete, primeau telefon de la Curtici, dar asta era inainte de computere

Diagramele de intern şi extern nu sunt interconectate. Şi aşa e peste tot prin Europa, doar că alţii au rezolvat problema simplu, adică nu mai dau rezervări în trafic intern.

Pai la noi au fugit toti la auto, la ce timp e acum cu 50% in plus, au rezolvat pb

Da, treaba asta e destul de veche.
Negresit ca multi au dat vina pe studenti in orice situatie pentru epuizarea locurilor, numai ca in cazul acestor trenuri internationale e alta poveste.
Pur si simplu se vand locuri cam putine in parcurs intern chiar si daca te uiti cu 30 de zile inainte.

Dr2005 a scris:

Katalyn a scris:

Apropo de biletele in avans eu am urmărit in vară Isterul in fiecare zi pentru ziua canf aveam nevoie, avea 2 vagoane de cate 84 locuri si aveam nevoie de la Sibiu la Pl.Vest ce crezi cu 8 zile înainte era Sold Out dar daca nu esti fan CFR Călători se găsesc alți sa iti găsească defecte.

Era sold-out pentru că are 2 diagrame de locuri diferite - una pe intern, una pe extern. Locuri în intern peste cele din extern se dau numai manual, cu scoaterea lor din diagrama de extern, ceea ce se face doar cu aprobarea Directorului Comercial de către Oficiul Central de Emitere şi Rezervare Locuri (sau cum s-o mai chema acum), pe baza căreia se comunică dispoziţia telefonică la casa de bilete/agenţia de voiaj pentru emiterea biletelor; dispoziţia se consemnează în registrul dispoziţiilor.

Eu zic ca rămân câteva locuri care se dau de la Curtici dar și aici e o mare tâmpenie trebuie sa sune nasul la unele la birou care la ora aia au un chef nebun sa dea locuri..

AeroX a scris:

Da, treaba asta e destul de veche.
Negresit ca multi au dat vina pe studenti in orice situatie pentru epuizarea locurilor, numai ca in cazul acestor trenuri internationale e alta poveste.
Pur si simplu se vand locuri cam putine in parcurs intern chiar si daca te uiti cu 30 de zile inainte.

Cate locuri sa fie la intern daca nu-i decat un vagon seria 22-96/21-76. Maine, Ister are suplimentare cu vagonul 20 seria 89-87 (jumatate BAR)

Katalyn a scris:

Dar cine ti s-a adresat tie ? Si eu vorbeam de preturile de pe ruta Buc-Timisoara CFR 76 lei cu CTP si 10 ore iar avionul cu doar 3 săptămâni inainte 90 lei, e topic de bilete CFR.

Sunt sătul de corporatisti care încearcă sa-mi dea lecții de transport. Avem unul aici care le da cu bâta in baltă mai mereu iar cand greșește uită de topicul respectiv poți sa-l citezi ca el tot sare si nu mai posteaza nimic câteva zile pana rămâne in urma postarea si o face uitată dar are grijă sa ne arate zi de zi ce e CFR Călători pe care tot o laudă de ani de zile.

Poti sa fii tare in gura, poti sa fii satul si cum mai vrei tu. Da' nu stiu pe cine impresionezi cu genul asta de abordare.

Sau poti sa ma contrazici cu argumente, nu cu tonul, daca ti se pare ca am apreciat gresit.

Da' lasa atitudinea de politician, ca nu se moaie nimeni.

Dr2005 a scris:

Katalyn a scris:

Promovați CFR-ul acolo unde trebuie nu mai comparați cu avionul căci in veci CFR nu va câștiga o astfel de luptă.

Nu compară nimeni trenul cu avionul, e clar că pe distanţe mari trebuie să fii masochist, speriat de bombe sau să nu ai alternativă ca să mergi cu trenul. Doar pe la ruşi mai funcţionează sistemul ăsta cu trenuri care merg cu zilele, pentru că acolo nu există low-cost, ţara e mare, densitatea populaţiei e mică şi nu vrea Putin să îi vină 50 de milioane de ruşi furioşi să-l dea jos de la Kremlin.
Pe unde ai tren de mare viteză, în funcţie de viteza lui, merită să îl foloseşti pentru distanţe de 5 - 600 km. Dar dacă drumul cu trenul trece de 5 - 6 ore pentru zi şi 9 - 10 ore pentru noapte (pe unde mai există VD-uri, că prin Europa Occidentală doar Austria, Italia şi Franţa mai au VD-uri), atunci te duci la avion.

Ai probleme EXTREM DE GRAVE LA CAP! Aceasta placa o postezi de 5 ani cel putin, de ce ar venii rusii sa il dea jos pe Putin atata timp cat ei sunt multumiti de el, ca esti tu psiho si ai nebuneli la cap sau ca nu iti place tie de Putin sau care e faza? Doamne Doamne, mare ti-e gradina ta!

OBB a comandat cateva zeci de vagoane NOI de dormit si cuseta, tot OBB extinde legaturile pe timp de noapte dintre Viena si Bruxelles, de la anul.
SBB se gandeste ca pe viitor sa reintroduca vagoanele de dormit/cuseta doar ca ei foloseau acest serviciu doar pe ruta internationala ceea ce acum sunt acoperite de OBB

Ca sa nu mai vorbim de Franta, unde serviciul de noapte (cuseta) este activ.
Acest DR2005 este un dezinformator penibil!

TER200 a scris:

Ca sa nu mai vorbim de Franta, unde serviciul de noapte (cuseta) este activ.
Acest DR2005 este un dezinformator penibil!

Da mai au și SNCF doua trenuri de noapte dar cu 14-15 vagoane..
SBB și NS probabil va asigura doar personalul de însoțire și tracțiunea la trenurile nightjet OBB. Austriecii vor închiria vagoanele de cuseta și dormitor care le inlocuiesc

Kapпaтй a scris:

de ce ar venii rusii sa il dea jos pe Putin atata timp cat ei sunt multumiti de el, ca esti tu psiho si ai nebuneli la cap sau ca nu iti place tie de Putin sau care e faza? Doamne Doamne, mare ti-e gradina ta!

Normal că sunt mulţumiţi, că ăia nemulţumiţi se sinucid cu puşca cu lunetă de la 100 m sau, dacă au noroc, ajung la puşcărie. Nu cârâie nimeni acolo, alegerile sunt doar de formă, iar Putin o să fie preşedinte până o să dispară în mod natural. Pe de altă parte, dacă îţi place ideologia totalitară şi înveţi limba rusă, mă gândesc că te-ar primi ăia acolo. Sau poţi încerca în teritoriile ocupate ilegal de Rusia, gen Transnistria, Abhazia, Osetia de Sud sau Crimeea, sigur te primesc ăia dacă le ţii un discurs pro-Putin.

Doar OeBB mai ţine cu dinţii de vagoanele de dormit. Legat de partea cu NS, nici nu ştiu cu ce ar mai putea asigura ăia tracţiunea, câtă vreme NS mai are doar 49 de locomotive, care fac, de regulă, trenurile spre Belgia. Cel mult ar putea asigura mecanici pentru locomotivele interoperabile de la OeBB. Sau le vor duce via Bruxelles, cu ataşare la trenurile Bruxelles - Amsterdam, doar că belgienii habar nu au să facă manevre, la ei trenurile de călători rar de tot se manevrează în staţii, iar să faci manevră în Bruxelles-Midi sau Bruxelles-Nord dă peste cap tot traficul, câtă vreme între cele 2 staţii circulă aprox. 1200 trenuri pe zi, fiind 6 fire.

Katalyn a scris:

Anglia are 3 perechi adica 6 trenuri nu va mai documentați aiurea de pe site-uri fantomă. Si alea 6 trenuri au un total de 80 vagoane.

La 4 din cele 6 trenuri sunt 52 de vagoane de noapte restul de 8 sunt Bar/Restaurant ca asa se poartă la englezi mănânci, bei, te bagi la somn iar dimineața faci un dush si apoi cobori din tren.

Acum spune-mi tu Dr2005 cate vagoane de cușetă/dormit are CFR Călători la o grămadă de trenuri daca depășește numărul de 52 cate are Anglia la doar 4 din cele 6 trenuri de noapte.

Si anunță-mă si pe mine cand va scoate CFR Călători primul vagon de cușetă/dormit cu 2 rasteluri de bicicletă

Eu inca astept sa vada Dr2005 această postare acum, daca prima data s-a facut ca nu o vede, tipic lui

Dr2005 a scris:

Kapпaтй a scris:

de ce ar venii rusii sa il dea jos pe Putin atata timp cat ei sunt multumiti de el, ca esti tu psiho si ai nebuneli la cap sau ca nu iti place tie de Putin sau care e faza? Doamne Doamne, mare ti-e gradina ta!

Normal că sunt mulţumiţi, că ăia nemulţumiţi se sinucid cu puşca cu lunetă de la 100 m sau, dacă au noroc, ajung la puşcărie. Nu cârâie nimeni acolo, alegerile sunt doar de formă, iar Putin o să fie preşedinte până o să dispară în mod natural. Pe de altă parte, dacă îţi place ideologia totalitară şi înveţi limba rusă, mă gândesc că te-ar primi ăia acolo. Sau poţi încerca în teritoriile ocupate ilegal de Rusia, gen Transnistria, Abhazia, Osetia de Sud sau Crimeea, sigur te primesc ăia dacă le ţii un discurs pro-Putin.

Doar OeBB mai ţine cu dinţii de vagoanele de dormit. Legat de partea cu NS, nici nu ştiu cu ce ar mai putea asigura ăia tracţiunea, câtă vreme NS mai are doar 49 de locomotive, care fac, de regulă, trenurile spre Belgia. Cel mult ar putea asigura mecanici pentru locomotivele interoperabile de la OeBB. Sau le vor duce via Bruxelles, cu ataşare la trenurile Bruxelles - Amsterdam, doar că belgienii habar nu au să facă manevre, la ei trenurile de călători rar de tot se manevrează în staţii, iar să faci manevră în Bruxelles-Midi sau Bruxelles-Nord dă peste cap tot traficul, câtă vreme între cele 2 staţii circulă aprox. 1200 trenuri pe zi, fiind 6 fire.

Lasa-ne mai nene cu tampeniile tale, tu le "stii" pe toate tu esti gigel contra la toata lumea, esti "expert" atat in tara cat si in strainatate acum, stii tu ce vor face cei de la NS sau de la B, VORBESTI SA NU ADORMI!!!! Mai grav de aia care chiar cred toate balariile tale, bine ca nu mai intru sa vad toate tampeniile tale, ai pus tu stapanire cu visele tale nebune si aberatiile, bazaconiile pe toate postarile, te bagi ca musca in ....... chipurile le stii tu, NU STII NIMIC! Esti praf!