Automotoare clasa 77 Malaxa

Mai bine cu midibuzu in coloana dar nu cu malaxorul. Iti sparge creierii in 13.

Decizia e a fiecăruia. Mie nu mi-ar conveni să pierd zilnic o oră în coloană pe un drum de 15 - 20km, pe care cu trenul l-aş face în 20 - 25 minute. Dar revin la întrebarea iniţială: care tren?
Ăsta nu e mers de tren, poa' să fie acolo 10-91 la preţ de R clasa a 2a, poa' să fie şi RailJet şi TGV şi FrecciaRosa, că tot nu o să aibă clienţi:

Omu se mai uita si la confort dar tu nu ai acest simt de a avea confort, pentru tine e ok si o caruta daca iti place tie trebuie sa placa la toata lumea. In ziua de azi e nevoie de confort, cine plateste un bilet cauta si confort nu se urca in malaxorul tau antic si vai m...i lui

Pune-i-l din 30 în 30 minute şi o să se urce. Timpul costă bani. Crezi că ungurului îi convin banchetele de muşama din vagoanele care sunt doar cu vreo 20 de ani mai noi decât Malaxele noastre? Crezi că elveţianului îi convine să meargă cu IC care arată în interior ca un Desiro de 120 locuri? Îţi spun eu că nu, dar trenul e mai bun decât alternativa, că trenul nu stă în coloană, nu plăteşte 2 - 3 euro pe oră (cazul fericit) parcare şi nu te învârţi cu el 40 de minute până găseşti unde să îl parchezi. În plus, te lasă aproape de centrul oraşului, nu într-o autogară din periferie.

În afară de duminică după-amiază nu vezi vreun microbuz să ajungă plin în partea de sud a Râmnicului. Da', MatDan are sau avea curse la 20 de minute la și de la Drăgășani, dar populația activă în zonă a scăzut mult în ultimii 15-20 de ani. Sau mulți și-au luat mașini. Deci nici cu cadențare foarte bună nu e înghesuială la dube. Crezi că o să aibă malaxa 30 de călători/cursă?

Cred că 20 - 25 sunt suficienţi. Da' pentru asta trebuie umblat mult la mers, trebuie înfiinţate câteva PO-uri noi.

Să vii în gară când ajunge sau stă să plece la drum o malaxă și să auzi ce cuvinte de bine au oamenii.

Arată-le poza asta:


Dacă nu vor cu AM900, pot merge cu maşina, mai exersează pornirea de pe loc.

Eu doresc confort in functie de pret. De exemplu Oradea - Bucuresti la dormit single 350 lei vreau vagoane mai noi

Dr2005 a scris:

Pune-i-l din 30 în 30 minute şi o să se urce. Timpul costă bani. Crezi că ungurului îi convin banchetele de muşama din vagoanele care sunt doar cu vreo 20 de ani mai noi decât Malaxele noastre? Crezi că elveţianului îi convine să meargă cu IC care arată în interior ca un Desiro de 120 locuri? Îţi spun eu că nu, dar trenul e mai bun decât alternativa, că trenul nu stă în coloană, nu plăteşte 2 - 3 euro pe oră (cazul fericit) parcare şi nu te învârţi cu el 40 de minute până găseşti unde să îl parchezi. În plus, te lasă aproape de centrul oraşului, nu într-o autogară din periferie.

Ai o frustrare a ta din care nu vrei sa iesi. Daca tie iti plac mortaciunile malaxoare nu inseamna ca toata populatia asta trebuie sa mearga cu malaxorul ca asa vrei tu. Si nu compara absolut nimic dar ABSOLUT nimic cu malaxorul.

Populaţia are alternativă. O vezi în poza de mai sus... aia e alternativa. Fiecare alege ce vrea.
Între noi fie vorba, eu nu mai pun roata pe Valea Oltului pe timp de zi decât în cazuri excepţionale, nu îmi place să conduc cu 2 km/h.

Pai in loc sa se inceapa constructia autostrazii Pitesti-Sibiu ne vaitam ca e coloana, dar nu face nimeni nimic, se doarme. Cand ai o problema o rezolvi dar la noi degeaba sunt probleme ca fiecare se face ca nu vede si nu se face nimic.

E coloană pentru că nimeni nu dă 2 bani pe regulile de circulaţie. Se merge ca în junglă pe Valea Oltului... când traficul nu e blocat, coloana se mişcă cu 70 - 80 km/h, inclusiv prin localităţi, în condiţiile în care sunt tronsoane pe care viteza legală e de 30 - 40 km/h. Poliţia se face că nu vede. Chiar şi în condiţiile astea, sunt mulţi zmei care taie curbele, depăşesc pe linie continuă, ba chiar încearcă să depăşească pe acostament pe unde au loc. Pe mulţi dintre ăştia îi prinzi pe autostradă după aia, pentru că nu-i ţin hârburile să meargă cu mai mult de 110 - 120 km/h. Pe alţii îi prinzi 2 curbe mai încolo, înfipţi sub un camion sau într-un cap de pod... iar selecţia asta naturală duce şi la blocarea traficului.

Autostradă o să avem când CNAIR nu o să mai insiste să trântească o autostradă prin mijlocul unei rezervaţii naturale din reţeaua Natura 2000 fără să prevadă traversări pentru fauna sălbatică. Deşi Ministerul Mediului le spune asta de ani buni, ei o ţin pe a lor.

Autostrada o sa avem cand se va lucra si se va face cu adevarat ceva in tara asta plus oameni care sunt capabili nu x si y adusi de pe bancile scolilor si se cred zmei ca stiu ei dar nu stiu nimic.

Karpaty, problema e ca oamenii vor cat mai putina munca si cat mai multi bani. Nu toti dar cred ca majoritatea. Eu am observat asta la locul meu de munca.