Automotoare clasa 77 Malaxa

oooo ce captura linga EA

Daca au venit prin Tirgoviste, oare de au trimis-o acasa prin Buftea sa incurce trasele pe acolo?

Nu stiu cum se aloca trasele de ce factori se tine cont de distanta nu se pune problema si pe Titu-Chitila-Pl.Vest si pe Titu-Nucet-Tgv-Mija tot atatia km sunt dar acum 3 luni le-a adus un Ldh pe malaxele 907 si 918 acum s-a dus singura pe picioarele ei.

Sa vedem cand va iesi si 918 daca va mai iesi si nu au facut din doua una )

Că tot veni vorba de aşa-zisele modernizări de Malaxe...
Uite ce fac alţii cu automotoarele mai vechi:

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002370-Motorove-vozy-na-nasich-kolejich-rada-812-CD/
https://www.youtube.com/watch?v=1f1konzHAR0

E drept că nici măcar modelul vechi nu se poate compara cu bunicuţele ceferiste, dar ceva mai de calitate se putea face cu ele.

R 11304 Timisoara Nord 14:36 - Remetea Mica 15:33 Regareaza de la linia 1 Abatuta la linia 2 Directa
77- 0922-3+77-0943-1


R 11305 Remetea Mica 17:58 - Timisoara Nord 18:55
77-0940-5+77-0920-7+77-0922-3+77-0943-1

944 in Suceava,17.09.2015 ca R5630 Dornesti-Suceava

77-0910-8 si 77-0946-2 in compunerea R 9472 (Slatina - Pitesti).
Parca este si turnus la R 9471 (Pitesti - Slatina).

Si Malaxa albastra arata bine, zici ca aia ai vrut sa o prinzi.

LDH 82-0220 cu malaxele 77-0928 si 77-0980 de la Pitesti spre Petroutilaj Campina via Titu-Targoviste-Ploiesti.Vest

P9295420 by Ali Karpeten, on Flickr

P9295421 by Ali Karpeten, on Flickr

P9295422 by Ali Karpeten, on Flickr

P9295423 by Ali Karpeten, on Flickr

Interesanta trasa aleasa cum la fel de interesant de aflat e de la ce depou a prestat mecanicul portocalei tinând cont ca pe aici n-a mai trecut demult nici un tren de călători ?!

Portocala trebuie sa fie de la Pitesti.

cred ca se refera la recunoasterea sectiei.

Putea sa fie mecanic de Titu sau BC cu instructor

@karpaty
Da, portocala e de Pitesti.
@dan tm
Ai intuit bine unde am 'batut' eu.
@Adrian78
Mecanici de Titu autorizați la călători m-aș mira sa mai existe. Sigur in portocala era si un instructor dar totuși rămâne o enigma de la ce depou era mecanicul.
Acum legat si de instructorul respectiv mai am o nelămurire. El când si cu ce fel de tren a făcut recunoașterea secției ? Cu tren marfar sau cu trasa de locomotivă izolata a cfr calatori si însoțit la randu-i de instructor de marfa ? Întreb pentru ca pe secția Targoviste-Ploiesti in ultimii ani numai trenuri de marfa au circulat.

Nu ştiu de ce am impresia că TFC a trimis câţiva mecanici la recunoaştere. Cu ocazia asta a fost nevoie şi de instructor, care s-a pregătit ca atare, ca să nu mai zic că TFC mai mult ca sigur că a făcut câteva curse cu un automotor ca să vadă cum se comportă.

Si asta ar fi un schepsis, cind au facut cei de la TFC recunoastere de zi si de noapte si cu ce?

Nu a vazut nimeni sau nu a spus nimeni?