Automotoare clasa 77 Malaxa

77-0915-7 în zilele sale de glorie, în anul 1995.
Sursă: Facebook

Automotor clasa 77 Malaxa trecand prin tunelul de sub Manastirea Cornet.
Regio 2461 cu plecare la ora 17:25 din Rm Valcea, la ora 18:42 l-am pozat eu iar la ora 19:47 a ajuns in Podu Olt, filmarea este facuta in luna mai 2016.

Automotorul 971 a plecat din Timisoara cu destinatia Campina, este estimat sa ajunga la Brasov 19.08.2016 07:34 , Predeal 08:29, Campina 09.46

Ceva mai rar azi in R. Valcea (si nu numai), ultimul AM al seriei, garat la linia 4.

Azi in R. Valcea, gata de drum ca 2461 la Podu Olt. Stie cineva ce s-a intamplat cu el? S-a luat in gura cu vreun camion?



Nu era singurul loc de pe cutie cu problema asta.



Relativ curat interiorul.

L-am vazut pe 2079 aseara sosind in Ostroveni. DA 2*20-55 Malaxa 77. AM-ul avea motorul pornit. Nu poate circula in stare rece la coada unei garnituri clasice? Avea toate becurile stinse si nu am vazut pe nimeni inauntru

Ieri, in R. Valcea.





Toarce ca o pisicuta, dar tremura din toate incheieturile si o si mananca rugina.

Oare industria de material rulant din Romania nu poate produce la standarde 2016 si preturi decente astfel de autobuze pe roti ? 100 de automotoare de 50-60 de locuri adaptate secundarelor grele cu curbe stranse, declivitati, zapada, poate ar mai salva cateva linii. Probabil ca pentru CFR Calatori nu reprezinta o prioritate.

DAS 2011 a scris:

Oare industria de material rulant din Romania nu poate produce la standarde 2016 si preturi decente astfel de autobuze pe roti ? 100 de automotoare de 50-60 de locuri adaptate secundarelor grele cu curbe stranse, declivitati, zapada, poate ar mai salva cateva linii. Probabil ca pentru CFR Calatori nu reprezinta o prioritate.

Se produc în Polonia la Pesa daca ar fi după mine aș aduce și automotoare 5047 din Austria

Stadler produce niste automotoare Regioshuttle... uitati-va si voi... Nu stiu cat costa

Cică nu s-ar mai produce... Poate găsim SH să luăm de la cineva. Am putea lua SH-uri și de la oricare din țările iugoslave care și-au retras flota de Y1-uri, niște motoare fiabile și destul de eficiente, utile pentru rutele cu trafic scăzut.

Eu nu as baga bani in astfel de autmotoare pentru rute cu numar mic de calatori. Cu timpul nr calatorilor va scadea si mai mult iar solutia va fi anularea/inchiderea sectiei ca le convine sau nu pasionatilor de pe acest forum. Eu as investi in ce e ptr viitor adica trenuri rapide spre rutele si destinatiile cautate si importante nu in ceva ce nu e de lunga durata.

Cum sa ii atragi cu cotetele astea? Motor cu apa daca le pui tot iesi din ele cu creierii terci dupa o ora de drum. Dar vezi ca pe linii ca 201 se si ambitioneaza sa tina IR-urile la pretul asta, ai multe ore in care de la Dragasani la R. Valcea circula doar IR-uri, fostul Rapid Craiova - Brasov nu mai exista, in loc sa ai legatura pentru Sibiu din Podul Olt ai Craiova - Sibiu, si lista poate continua. Asta doar in legatura cu 201, pe care zburda carutele astea.

Un Accelerat cu pret de Personal are si 201, prietena a fost mai mult decat multumita sa plateasca 18 lei si ceva pentru un bilet la pret de student (doar pe baza legitimatiei, la dus a platit 40 de lei la Dacos, luat cu o saptamana in avans), dar trezitul la 3 si ceva dimineata ne-a terminat. Plus ca si ajunge aproape la 11 in Cluj, ca nu prea mai ai legaturi mai departe, e cam tarziu pentru ajuns cu treaba in Cluj, samd.

Cum era aia? 5 minute trebuie sa fii destept?

Cu un tren la ţ'şpe ore, nu atragi nimic. Acolo trebuie mers cadenţat, mai ales că DN7 e ca la loterie, pe lângă coloana de la Cârligu Mic mai poţi să dai şi de accidente.

Dacă le pui tren din oră în oră şi le pui abonamente mai ieftine ca la Antares, nu o să îi mai pese nimănui de materialul rulant, că lumea se uită la bani şi timp.

Vise si frustrari, nu vine nimeni sa mearga cu caruta ta malaxoare.