Automotoare clasa 77 Malaxa

Azi s-a facut recunosterea de la TFC cu DH2 la 9:58 Ploiesti a sosit 11:26 Targoviste apoi a plecat la Pitrosita la 11:55 si a ajuns in Pietrosita la 12:45. Retur a fost la 14:00 din Pietrosita si a ajuns 14:43 in Targoviste dupa care a plecat la 14:51 si a ajuns 16:20 in Ploiesti Sud. AM 3213-3214

Mario 076 a scris:

Interesanta trasa aleasa cum la fel de interesant de aflat e de la ce depou a prestat mecanicul portocalei tinând cont ca pe aici n-a mai trecut demult nici un tren de călători ?!

Au fost cel putin 3 insi in cabina LDH-ului cu siguranta aveau pe cel responsabil cu recunoastererea sectiei iar viteza s-a mers cu 40 km/h toata sectia sa nu se dezintegreze domniile sale malaxele.

Karpaty a scris:

Portocala trebuie sa fie de la Pitesti.

De Pitesti este si e a 3-a oara pe anul asta cand vin cotetele pe aici in drumul lor spre Petroutilaj.

Mario 076 a scris:

Sigur in portocala era si un instructor dar totuși rămâne o enigma de la ce depou era mecanicul.

Din cei 3 insi din cabina sigur unul era instructor.

Dr2005 a scris:

Nu ştiu de ce am impresia că TFC a trimis câţiva mecanici la recunoaştere. Cu ocazia asta a fost nevoie şi de instructor, care s-a pregătit ca atare, ca să nu mai zic că TFC mai mult ca sigur că a făcut câteva curse cu un automotor ca să vadă cum se comportă.

Ieri s-a facut prima cursa .

Automotorul 3213/3214 a venit in DT de la Slanic cu R 15126 sosire la PL.Sud la 09:18 si a plecat in recunoastere pe ruta PL.Sud-Targoviste-Pietrosita :

G18497 PL.Sud-Targoviste 10:05-11:08 in livret iar pe teren 09:58-11:26 cu oprire 1 minut la Crangul Lui bot.
G18499 Targoviste-PL.Sud in livret 12:05-12:44 iar pe teren 11:55-12:45
G18496 Pietrosita-Targoviste in livret 15:00-15:40 iar pe teren 14:00-14:43
G18498 Targoviste-PL.Sud in livret 16:12-17:25 pe teren 15:51-16:20 cu oprire 3 minute la Targoviste Nord.

Automotorul s-a intors la Slanic in DT cu trenul R 15129.

Am pus poza la topicul liniei 302.

dan tm a scris:

Si asta ar fi un schepsis, cind au facut cei de la TFC recunoastere de zi si de noapte si cu ce?

Nu a vazut nimeni sau nu a spus nimeni?

Pe timp de zi ieri, am pus poza la topicul liniei 302 iar programul e mai sus la raspunsul lui Dr2005.

AM 951 a plecat de la Timisoara la Campina. Din Bucuresti a plecat la 12:40 Tr 17153 in rang de IC
http://appiris.infofer.ro/MyTrainRO.aspx?tren=17153

Astia s-au tampit de tot. Au mai fost malaxele cu Ldh sau EA dar nu rang de IC, e prima data cand vad ca se aloca acest rang la un tren din epoca de piatra.

kerpeten ali a scris:

O sa vad ce va fi, o sa vina si poza, e posibil sa fie si o locomotiva izolata vedem peste 2 ore ce va fi.

kerpeten , te rog, poza la IC indiferent de compunere.E o proba ca urmeaza sa reduca vitezele in tara deci Malaxele vor poutea circula si in rang de IC.

Am prins IC 17153 Buc.Nord-Campina programat in livret cu 140 km/h tras de DA 62-0891 si cotetul 77-0951 care arata mult mai bine decat cele 2 de ieri venite de la Pitesti. Asta avea toate geamurile si am facut doar 2 poze, cand o sa ajung acasa o sa le vedeti.

Pentru CFR S.A., IC înseamnă tren nesubvenţionat. Şi internaţionalele de mic trafic de frontieră (Vrsac, Ungheni, Debrecen etc) tot IC sunt.

Astea de Virset sint personale pe aici prin tara, tot nesubventionate sint?

Trasele sunt de IC. Trebuie să mă uit pe PMS, de exemplu Dacia şi Ister apar în PMS ca trenuri IR Bucureşti - Curtici şi retur. Că, practic, sunt trenuri Bucureşti - Budapesta/Viena o ştim noi şi cei care merg în trafic internaţional, dar dpdv al legislaţiei avem trenuri Bucureşti - Curtici subvenţionate, care lasă în Curtici nişte vagoane care merg peste graniţă, nesubvenţionate.

Nu stiam ca lasa in Curtici, nici nu prea au unde la ce e pe acolo.
Astea de Virset ar putea avea numar de R pina la Stamora Moravita si sa formeze acolo IC Stamora M-Virset, nu cred ca ar fi mare lucru. Astea sint Desiro nu lasa nimic in Stamora Moravita sint IC pe afisajul electronic si I(nternational) pe panoul tiparit.

Nici Dacia, Ister sau alt tren international care trece granita nu are grupa de Curtici, Dacia abia are 4 vagoane hal de international si scurt si cu conditi de Regio.

Nu lasă nimic, lasă doar pe hârtie.

dan tm a scris:

Nu stiam ca lasa in Curtici, nici nu prea au unde la ce e pe acolo.
Astea de Virset ar putea avea numar de R pina la Stamora Moravita si sa formeze acolo IC Stamora M-Virset, nu cred ca ar fi mare lucru. Astea sint Desiro nu lasa nimic in Stamora Moravita sint IC pe afisajul electronic si I(nternational) pe panoul tiparit.

Asa e pe hartie, ca la noi hartiile ne omoara.

O poza ce poate cauza infarct unor pasionati (si nu, nu din cauza calitatii)

Pentru economisirea de trase si TUI merg cuplate pana la Darmanesti unde se despart. Rama electrica continua spre Cacica iar "bijuteria" aia de automotor spre Dornesti. Interesant e ca la intoarcerea spre Suceava nu le mai cupleaza si circula la o diferenta mica de timp. Probabil sa nu se mai piarda alte 10 minute la Darmanesti.