INTREBARI SI RASPUNSURI

te gareaza unde are loc si unde zice regulatorul (parca)

Odata cu punerea in aplicare a planului nou de mers si a noului mers de tren,fiecare statie are in biroul IDM un "Tablou plecari,garari,sosiri" cu timpii de mers si linia unde opreste fiecare tren. Schimbarea liniei de garare dupa acel tablou se face in anumite conditii.
Acel tablou e facut dupa o logica,de exemplu linia unui tren nu va fi in in abatere,daca trenul ala are stationare doar un minut in acea statie.
Daca se intampla nevoia gararii mai multor trenuri in acelasi moment, si sunt intarziate si nu sunt conform tablou,se va impune prioritatea: in functie de rangul, directia, tonajul trenului,etc, chestii prevazute in PTE(planul tehnic de exploatare) al statiei si dupa dispozitia operatorului RC.

dupa rang internationale intercity radpide accelerate personale dupaia trenuri de marfa internationale ,directe, containere ,locale si convoaie de manevra

Hai sa va pun si eu 2 intrebari, sa vad cine stie raspunsul.

La trenurile de marfa in ce situatii IDM iese si da "semnalul pornirea trenului" cu discul manual ca la trenurile de calatori ?

Si intrebarea 2 : De ce la trenurile de marfa in situatii normale IDM nu iese sa dea "semnalul pornirea trenului" cu discul manual ?

Multumesc pentru raspunsuri !

Va salut, am si eu o intrebare.
Poate o sa para ridicol, dar un mecanic de locomotiva poate alege ruta pe care sa circule?
Ca si la recunoasterea sectiei, poti cere sa fi pus pe o aniumita ruta? Sau nu depinde de tine?
Este posibil asa ceva?
O seara buna,

Am si eu cateva intrebari .
1.Un mecanic de locomotiva proaspat iesit dupa bancile scolii poate sa isi aleaga daca vrea sa fie la cfr calatori sau la cfr marfa?
2.In functia de mecanic de locomotiva exista mai multe grade (de exemplu mecanic nivel I,II etc.).

cristi CFR a scris:

Hai sa va pun si eu 2 intrebari, sa vad cine stie raspunsul.

La trenurile de marfa in ce situatii IDM iese si da "semnalul pornirea trenului" cu discul manual ca la trenurile de calatori ?

Si intrebarea 2 : De ce la trenurile de marfa in situatii normale IDM nu iese sa dea "semnalul pornirea trenului" cu discul manual ?

1.

R005 art.197 a scris:

...
(5) Ordinul de plecare la celelalte trenuri(aka marfa) se dă prin:
a) indicaţia de liber a semnalului de ieşire, în staţii cu semnal de ieşire la fiecare linie;
b) indicaţia de liber a semnalului luminos de ieşire de grup şi a indicatorului de linie;
c) indicaţia de liber a semnalului luminos de ieşire de grup, fără indicator de linie sau cu indicatorul de linie stins şi semnalul “pornirea trenului” dat de către IDM, de lângă locomotiva trenului care se expediază;
d) indicaţia de liber a semaforului de ieşire de grup şi semnalul “pornirea trenului” dat de către IDM, de lângă locomotiva trenului care se expediază;
e) semnalul “pornirea trenului” dat de către IDM, de lângă locomotiva trenului care se expediază, în cazul în care nu există semnal de ieşire.

2. Logic sau instructional intrebi?
Iti raspund logic: pentru ca nu e necesar ca un sef de tren sa dea "gata de plecare". Daca mecanicul trenului de marfa a facut proba si are toate documentele ok, nu il intereseaza altceva decat semnalul,pe cand la calatori trebe sa sti daca is toti suiti,si abia atunci e ok

RazvanCFR a scris:

Va salut, am si eu o intrebare.
Poate o sa para ridicol, dar un mecanic de locomotiva poate alege ruta pe care sa circule?
Ca si la recunoasterea sectiei, poti cere sa fi pus pe o aniumita ruta? Sau nu depinde de tine?
Este posibil asa ceva?
O seara buna,

1.Cand este programat un mecanic sa "duca" un tren,el stie ca duce acel tren de la A la B conform livretului de tren,unde sunt prevazuti timpi de mers,statii,procente de franare,etc.. Deci nu prea are ce alege.
2.Din cate stiu,nu cred ca depinde prea mult de tine, sti cum e...zi merci ca ai inca unde merge

Boracik a scris:

Am si eu cateva intrebari .
1.Un mecanic de locomotiva proaspat iesit dupa bancile scolii poate sa isi aleaga daca vrea sa fie la cfr calatori sau la cfr marfa?
2.In functia de mecanic de locomotiva exista mai multe grade (de exemplu mecanic nivel I,II etc.).

Mai demult trebuia sa urmeze niste 'pasi" un mecanic. Intaii facea la locale de marfa,apoi la directe de marfa, abia apoi la "verde" (la calatori). Si acolo intai la personale, apoi la rapide... Acum nu mai stiu, decand s-au despartit companiile,poate cineva mai in tema sa stie...

168 de ore la manevra -960 la trenuri directe de marfa

ionutz cand ai dat ultima data plecare cu paleta la un tren de marfa?

eu am terminat scoala anu trecut te poti duce unde vrei tu la orice companie doresti incepi ca mecanic ajutor si apoi urci asa usor cate o treapta. decizia iti apartine acolo unde vrei sa te duci fie marfa fie calatori

[img][/img]

aveti idee ce indica acest semnal ?

nu te astepta ca intr un joc semnalele sa functioneze ca in realitate si sa dea indicatiile din realitate au anumite limite si sunt o gramada de buguri. la 2 galbene conform R004 liber cu viteza redusa atentie semnalul urmator este pe oprire. acel alb lunar nu are ce cauta acolo nu se poate ca la 2 galbene sa ai alb lunar is 2 chestii care se bat cap in cap. deci semnalul este configurat gresit