Informatii generale despre RegioCalatori

Inainte de sarbatori nu erau ajunse inca, eram curios cum arata.Acum vad ca circula mai multe variante despre originea automotoarelor. La capitolul achizitii din Germania stiu ca Regiotrans vrea sa achizitioneze vagoane de marfa de acolo.Ma indoiesc de numarul acestora (cca. 1000 buc.) in contextul in care volumul de marfuri transportat pe cale ferata este scadere in ultimii ani.

razvan - trenuri a scris:

Oricum REGIOTRANS pentru a mentine si castiga calatorii va trebui sa introduca trenuri, eventual mai multe decat in prezent intre Bucuresti si Campulung dar si Bucuresti - Curtea de Arges. Pe langa cele spre Pitesti. Si dupa cateva luni vor avea mai multi pasageri decat CFR CALATORI pe aceste rute.

Mă îndoiesc că vor introduce trenuri București - Cîmpulung/Curtea de Argeș. Mai degrabă vor fi legături tip regio-sprinten spre Caracal.

Trenurile IR ale CFR Calatori vor ramane in circulatie.
RT va prelua doar pachetul minim social de trenuri Regio.

Asta înseamnă că, în continuare, pe Bucureşti - Câmpulung şi Bucureşti - Curtea de Argeş se va merge cu duba, IR-urile CFR-ului fiind foarte scumpe şi p***t puse dpdv al orarului de circulaţie.

Dr2005 a scris:

Asta înseamnă că, în continuare, pe Bucureşti - Câmpulung şi Bucureşti - Curtea de Argeş se va merge cu duba, IR-urile CFR-ului fiind foarte scumpe şi p***t puse dpdv al orarului de circulaţie.

Dar dar totusi sunt o parte din oamenii care vor circula in continuare cu trenul pe aceste relatii.

Sau poate va baga si Regiotrans vreun tren pana la Bucuresti cu rang de regio(express) sau eventual macar cu legatura la alt tren catre Bucuresti.

Luna a scris:

Sau poate va baga si Regiotrans vreun tren pana la Bucuresti cu rang de regio(express) sau eventual macar cu legatura la alt tren catre Bucuresti.

Sa speram, doar asa vor atrage pasageri de la autocare + vom calatori si noi acolo mai ieftin.

În aproximativ o lună, cel puțin patru unități DH2 aparținând TFC vor presta pentru Regiotrans, pe secția Bistrița - Luduș- Alba Iulia.

Astazi am auzit si eu ceva de genul ca Regiotrans vor lua automotoarele VT624 de la TFC si vor mai aduce ceva automotoare si vor sa scoata Caravellele

pai si TFC cu ce mai circula ?

Confirm si eu!

cel mai sigur ar fi sa intrebati la TFC pe facebook , acolo veti sti sigur dac a vor face aceasta mutare sau nu

adrian78 a scris:

Astazi am auzit si eu ceva de genul ca Regiotrans vor lua automotoarele VT624 de la TFC si vor mai aduce ceva automotoare si vor sa scoata Caravellele

TFC are 13 (?) VT-uri, Regiotrans are peste 100 de Caravelle... mie mi se pare că dă cu minus. Poate e vorba de primele Caravelle-uri (cele nemodernizate) şi de cele grav avariate de bizonii care nu ştiu să oprească la trecerea la nivel. În plus, mie nu mi se pare o idee bună renunţarea la Caravelle-uri. Au consum foarte redus şi se întreţin uşor, nu le-aş vedea înlocuite cu automotoare cu două motoare (DH2, VT624).

Nu-i vorba de cupărat, n-am auzit nimic despre așa ceva, însă e 100% sigur că vor închiria DH2 pentru a disponibiliza Caravelle pentru Pitești, asta doar până apar noile achiziții din Anglia și Germania. DH2 vor avea, se pare, turnus combinat cu TFC-urile de Bistrița pentru asigurarea mentenanței. După părerea mea, e semn bun că cei mai importanți transportatori de călători din sistemul privat colaborează între ei atunci când sunt în impas cu materialul rulant.
La Caravelle nu se va renunța, întrucât Marub lucrează la un proiect de RK pentru ele, așa că sunt șanse mari să vedem variantă modernizată peste ceva vreme.

Cplaborarea e ok,dar e ok sa le "birjareasca" si RegioTrans-ul??? Ei nu au agenti de securitate in trenuri(deci pot fii devastate mai simplu),umele motoare sunt grafitate,si cele mai jegoase(ma refer la exterior) RT-ul le are...TFC-ul are alte standarde...ar fii pacat pt ca au investit foarte mult in materialul lor rulant...