IR 1471/1470 NESSEBAR Budapest-Petrosani-Giurgiu N-Burgas/Varna

Trenul in cauza are vagoane clasa , singurul lucru normal si firesc era sa se poata vinde bilete la acele vagoane ca la un tren normal , nu inteleg de ce aceasta restrictie , noi romanii nu putem merge cu el in Bulgaria ci doar in parcurs intern intre Giurgiu si Curtici avem posibilitatea de a lua bilet , in Bulgaria nu se poate calatorii cu el pe parcurs intern adica intre Ruse si Burgas/Varna trenul figureaza ca tren inchis , de ce ? in schimb din Burgas si Varna poti merge cu el in Romania/Ungaria/Slovacia/Cehia .
Ciudate restrictii pe acest tren .
Eu unu zic ca ar fi normal sa circule zilnic si nu doar sezonier , eventual si cu grupa de Sofia sau sa fie permanent la Sofia prin Calafat/Vidin si sezoniera grupa de Burgas/Varna .

Si daca e sa luam concret din aia 3 milioane nici 10 % calatori din o eventuala ramura Arad-Burgas/Varna nu ar aduce Bucuresti-Videle-Burgas/Varna... Chiar si pe linie directa nu stiu cat de multi s-ar inghesui la acest tren din Bucuresti.

Ce 3 milioane?Mai is 1.6 mil de locuitori in Bucuresti plus sa zicem rezidenti inca 500000..
Ar fi bun un tren sezonier de noapte Bucuresti Varna-Imstanbul cu preturi decente

Mureseanu a aratat realitatea, ceea ce spuneti voi nu are treaba. Este vorba de criza vagoanelor la MAV azi 406 avea cuseta ZSSK ! Anul viitor vom vedea 2 cusete CFR in loc de unguresti cu instructori de arad. Bineinteles ca calea ferata ungureasca plateste la CFR pentru serviciul dat, cu alte cuvinte le vor inchiria.

Maine, 13 Iunie este prima zi de circulatie a trenului NESSEBAR Budapesta-Burgas, are cineva timp din Arad-Deva sa il prinda in cateva poze ?

Daca eram,ma duceam,ca sunt curios de compunere .. Anul trecut la mers anuntase 92dragos,ca va avea cusete de la CFR .. Ma intreb daca are ,avand in vedere grupele interne,si trenurile noastre sezoniere..

Sunt curios și eu dacă are cușete. Dacă aveam mai mult timp liber făceam eu o plimbare până la Arad să-l pozez. Poate îl prind alți colegi.

Conform acestui site http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=START&cislo=1471&rok=2014 nu va avea cuseta CFR , probabil MAV a vrut sa inchirieze ceva cusete de la CFR dar CFR nu are pentru ei dar sa mai inchirieze, asa ca are cam aceeasi compunere ca anul trecut, ce nu sunt eu de acord este faptul ca au scos vagonul 21-91 MAV ce mergea Budapest-Burgas/Varna si a ramas doar vagonul 19-80 pe post de vagon clasa 2 .
24 de ore fara clima nu prea e placut, de asta eram curios practic ce va fi in teren azi .

Stai un pic sa circule .. ca mi se pare cam implantat vagonul 433(432 la Albena).. Nu inteleg de unde-l aduc de e implantat acolo asa.. Ar mai fi explicatia ca ZSSK sa imprumute de la MAV dormitoare .. dar wtf ,MAV n-are suficiente pentru ei.

Servis zajišťuje Utasellátó (MAV), este deservit de Unguri!

@DUAL , MAV-ul mereu a inchiriat vagoane de la ZSSK , si anul trecut dar si acum 2 ani in acest tren erau cusete ZSSK pe ruta Budapesta-Varna/Burgas , vezi si compunerea trenului ADRIA care la clasa 2 va avea vagoane ZSSK Budapesta-Split , atata timp cat scrie "service staff Utasellátó" inseamna ca este administrat de MAV , Utasellato este similar cu ce era la noi Gevaro .

Nesebarul are doar vagoanele máv si asa va ramane doar cele de praha vor sa fie cd din fericire

Pai ok ok .. Greu de imaginat invers,insa ma intereseaza cuseta aia ZSSK,de ce au bagat-o in compozitia trenului tocmai acolo .. Din ce formeaza bucata aia de tren MAV 70-80 WLAB,MAV 70-80 WLAB,MAV WLAB,70-80 WLAB,ZSSK Bc ,MAV Bc... Vagonul ala 433,are turnus,sau e inchiriat la MAV complet si pleaca din Budapesta.. Si e curios si de ce a renuntat PKP'ul la traseu .. Oare sa nu fi avut clienti? sau..
Poate ne lamureste 92dragos ,caci el e mai la curent cu situl si adm. MAV

Da , anul trecut au fost inchiriate vagoanele de la ZSSK , deci cat timp a circulat trenul acele vagoane de la ZSSK au stat pe acel tren , nu au mai ajuns la ele acasa in Slovacia , au fost inapoiate dupa ce s-a terminat sezonul si trenul a incheiat perioada de circulatie .

PKP a renuntat la traseu ca mai nou exista curse de la wizz air din Polonia la Burgas/Varna , deci ieftin si rapid .

Cursele low cost,nu sunt atat de practice cand ai bagaj mare, nu ofera servicii de bord,si uneori pe cat "de ieftine" par ,pe atat de scumpe sunt cu tot felul de taxe si comisioane suplimentare..  
Niciodata n-am suportat rechinii astia ai spatiului aerian .. Sunt ca si cum pe ruta Bucuresti-Deva ai avea autocar,si vine o companie low-cost si-ti zice sa te duci cu 5~10 % mai ieftin dar te duce in duba .. Evident ca in tarile "mai civilizate" au succes astfel de practici.. ca doar ce se poate intampla ? Ce,mori 3 ore cu picioarele in gat?