Info trafic - trenurile întârziate

IonutCFR2009 a scris:

Pai mersul lui 5105 intre Buzau - Faurei e calculat la o viteza de 22-23 km/h intre Buzau Sud - Cilibia - Rosetti iar viteza maxima se poate duce si la 28-29 km/h plus ca in loc de 1 minut a stat numai cateva secunde in haltele din parcurs. De aici rezulta recuperarea timpilor. 10 minute pot fi recuperate intre Buzau si CA Rosetti la viteza maxima, iar intre Rosetti si Faurei inca vreo 10 minute tot la viteza maxima.

Ehe, da, să vezi ce mișto era când trecea trenul de 30 la oră pe acele porțiuni chipurile reparate dintre CA Rosetti și Făurei. Serios, era foarte palpitant, se zguduia și făcea ca toate visele. Era o idee să-i modifice timpii de mers la noul MT, că de reparații se știa că sunt gata, arăta mai ok cu o oră și 15-20 decât cu o oră 40.

OFFTOPIC: am întâlnit 5 marfare vineri pe Buzău - Făurei, 4 în mers, 1 staționat așteptând trecerea unui Regio.

marius664 a scris:

Mario 076 a scris:

Sunt si sectii de circulatie feroviara unde timpii de mers sunt largi.
Ieri
IR 1540 a parcurs distanta Onesti-Adjud sosind timpuriu in Adjud cu 14 minute  
IR 73-2 a ajuns in Baile Herculane mai devreme cu 18 min
IR 1582 a sosit in Bucuresti Nord timpuriu cu 9 minute
De putin timp se circula bine si pe sectia Ploiesti Sud/Vest - Bucuresti Nord, exemplu azi IR 1650 sosit la destinatie cu 9 minute mai devreme sau regio(trans) 14032 timpuriu cu 8 minute. Sa vedem cat timp tine minunea asta.

Pe toate sectiile este aceeiasi situatie, deoarece se circula mult sub viteza maxima care o permite sectia
ex pe 30.12  R9373 a facut 40 min intre Rosiori-Alexandria, timp la care un microbuz doar spera.Daca s-ar face un mers cadentat din ora in ora nu ar veni lumea la tren? Si exemplele pot continua mai ales la trenurile de lung parcurs 480, 481,473 care pot face si cu o ora mai putin fata de grafic...
PS Si app de 1753 a facut cu sub 06:30 ore , iar CFR de la noul mers a facut ca distanta sa fie de peste 07:10...no comment

asta e boala tipic romaneasca, in toate tarile civilizate mersul se face aproape de limita permisa de infrastrucura, doar la noi sunt asemenea aberatii

In alte tari gen Suedia se permite chiar depasirea vitezei maxime 205km/h in loc de 200km/h in caz de intarzieri

ce mi-e 200, ce mi-e 205
poate 50km/h era o diferenta sesizabila, dar 5km/h sa fim seriosi acum

Adrian78 a scris:

In alte tari gen Suedia se permite chiar depasirea vitezei maxime 205km/h in loc de 200km/h in caz de intarzieri

Adrian78 a scris:

In alte tari gen Suedia se permite chiar depasirea vitezei maxime 205km/h in loc de 200km/h in caz de intarzieri

La noi e invers:am fost zilele trecute cu 15930 si spunea mecanicul ca circula cu cca 4 km/h mai putin decat viteza din livret

RE 15072 > 180 min intarziere la destinatie (HM Moara Vlasiei > 142 min stationare)
R 14979 > 42 min intarziere (HM Draganesti Prahova > 42 min stationare)

15072 Sa defectat si a venit AM2415 ajutor

Inceput cu stangul pe aceasta sectie Ploiesti - Urziceni din partea Regiotrans daca a intarziat atat.
Nu putea merge cu un singur motor 15072?

Mici intarzieri in jurul orei 16.30-16.40 astazi la plecarea din Nord, pana de curent scurta dar rezolvata rapid

IR 1773 > 15 min intarziere la Urziceni (ONI 7 min la Mogosoaia)
RE 14069-2 > 98 min intarziere la Grajduri (ONI 121 min la Cricov Hm)

S-au efectuat lucrări între Filești și Galați în timpul nopții spre dimineață, mai multe trenuri au avut întârziere, inclusiv 7566 care a întârziat o oră la Mărășești și 1772, 15072, 7002.

La 1773 au fost probleme cu furtul de componente de la instalatiile SCB

Pentru furturi la infrastructură ar trebui schimbată încadrarea din furt în sabotaj / atentat la siguranța națională.

mielutu zburator a scris:

Pentru furturi la infrastructură ar trebui schimbată încadrarea din furt în sabotaj / atentat la siguranța națională.

S-a propus acest lucru, dar e nevoie mare de alegatori si propunerea nu a mai trecut prin par lament.

R 7035 > 33 min intarziere