Info trafic - trenurile întârziate

IonutCFR2009 a scris:

R 8652 > 99 min intarziere (93 min stationare la HM Târgusor Dobrogea)

DA816 defect masina de ajutor DA864 Si in 09.01 s-a defectat DA1038 la Cogeleac a venit masina de ajutor DHC 374
Eu stau si ma intreb la ce rost zecile de milioane de euro bagate in modernizarea REMARUL a locomotivelor LDH cand ele stau la gard si erau numai potrivite pentru trenurile astea

mielutu zburator a scris:

7032 a spart orice record, la 20 de km parcurși de la plecare a stat 161 de minute în Dridu (mai mult ca sigur s-a defectat). Oare cât de greu era să trimită ajutor din Urziceniul aflat la colosala distanță de 19 km?! Intârziere totală: 220 minute.

Dr2005 a scris:

Din Urziceni nu prea ai ce să trimiţi... mai mult ca sigur că trenul de la Ploieşti era Malaxa 900, iar ăsta defect poate o fi fost chiar Desiro, că au obiceiul să crape la frig.

La data de 08.01.2015, ora 04:57 pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Bucuresti,
Linia 700, sectia de circulatie Bucuresti - Urziceni (linie simplă neelectrificată), între haltele de
miscare - Hm Dridu si Armăsesti, la km. 58+000, s-a produs defectarea locomotivei DHC 389
aflată în remorcarea trenului de călători regio nr. 7032 (apartinând operatorului de transport
feroviar SNTFC „CFR Călători” SA). A fost solicitată si acordată locomotiva de ajutor EGM
1101 din statia CF Bucuresti Nord la ora 05:37, dar nu a putut circula la destinatie, datorită unei
ruperi de sină între halta de miscare - Hm Pajura si statia CF Mogosoaia, la km. 008+600.
Datorită acestei situatii au mai întârziat două trenuri de călători cu un total de 133 minute.
sursa http://www.afer.ro/asfr/documents/AIPM.pdf

Am văzut și eu, însă nu aveam cum ști la momentul respectiv. Foarte multe ruperi de șină în ultimul timp.
Oricum, îmi mențin părerea, în stațiile ca Urziceni (situate la intersecție de linii) ar trebui păstrată măcar o locomotivă diesel-hidraulică pentru orice eventualitate. Mie unuia mi se pare normal ca, dacă moare vreo locomotivă/AM la Pogoanele, să zicem, ajutorul să vină de la Urziceni, iar nu de la Galați/București.

Mario 076 a scris:

sursa http://www.afer.ro/asfr/documents/AIPM.pdf

Tren InterRegio 357 tras de 357, in Beclean pe Somes la data de 07.01.2015 9:52
Care e IR 357 ?

Probabil 366 intarziat, oricum astia care scriu astea nu stiu cum arata o locomotiva, daramite si ce trage

Sa stii ca m-am gandit si eu la 366, ca e singurul la ora aia in Beclean.
Totusi, spune ca nenorocirea a fost intre Beclean si Mogoseni, adica spre Ilva Mica !
366 vine de la Brasov Deda.

EA 357 face, de obicei, pe trenuri regio spre/dinspre Ilva Mică. Posibil să fi fost R 4103

Aceeași treabă. Adică vine dinspre Sărățel, nu dinspre Ilva Mică.
Nu e Bistrița ?

IR 1754 > +10 minute (ONI Valea Calugareasca)
IR 1652 > +10 minute (ONI Valea Calugareasca)
IR 1651 > +7 minute (ONI Ploiesti Est)

Toate trenurile IR opresc la Ploiesti Est si Valea Calugareasca. Ce se intampla ? E scos BLA-ul din functiune?

Cale libera Ploiesti Est - Valea Calugareasca.

Ce s-a intamplat astazi cu 1644 de a stat 4 ore in Sf.Gheorghe ?

R 5105 a plecat întârziat cu 17 minute din Buzău (13:21 în loc de 13:04) deoarece a așteptat pe 1753 întârziat. Totuși, până la Făurei nu doar că a recuperat, ci a ajuns timpuriu cu 2 minute.

mielutu zburator a scris:

R 5105 a plecat întârziat cu 17 minute din Buzău (13:21 în loc de 13:04) deoarece a așteptat pe 1753 întârziat. Totuși, până la Făurei nu doar că a recuperat, ci a ajuns timpuriu cu 2 minute.

Pai mersul lui 5105 intre Buzau - Faurei e calculat la o viteza de 22-23 km/h intre Buzau Sud - Cilibia - Rosetti iar viteza maxima se poate duce si la 28-29 km/h plus ca in loc de 1 minut a stat numai cateva secunde in haltele din parcurs. De aici rezulta recuperarea timpilor. 10 minute pot fi recuperate intre Buzau si CA Rosetti la viteza maxima, iar intre Rosetti si Faurei inca vreo 10 minute tot la viteza maxima.

Sunt si sectii de circulatie feroviara unde timpii de mers sunt largi.
Ieri
IR 1540 a parcurs distanta Onesti-Adjud sosind timpuriu in Adjud cu 14 minute
IR 73-2 a ajuns in Baile Herculane mai devreme cu 18 min
IR 1582 a sosit in Bucuresti Nord timpuriu cu 9 minute
De putin timp se circula bine si pe sectia Ploiesti Sud/Vest - Bucuresti Nord, exemplu azi IR 1650 sosit la destinatie cu 9 minute mai devreme sau regio(trans) 14032 timpuriu cu 8 minute. Sa vedem cat timp tine minunea asta.

Mario 076 a scris:

Sunt si sectii de circulatie feroviara unde timpii de mers sunt largi.
Ieri
IR 1540 a parcurs distanta Onesti-Adjud sosind timpuriu in Adjud cu 14 minute  
IR 73-2 a ajuns in Baile Herculane mai devreme cu 18 min
IR 1582 a sosit in Bucuresti Nord timpuriu cu 9 minute
De putin timp se circula bine si pe sectia Ploiesti Sud/Vest - Bucuresti Nord, exemplu azi IR 1650 sosit la destinatie cu 9 minute mai devreme sau regio(trans) 14032 timpuriu cu 8 minute. Sa vedem cat timp tine minunea asta.

Pe toate sectiile este aceeiasi situatie, deoarece se circula mult sub viteza maxima care o permite sectia
ex pe 30.12  R9373 a facut 40 min intre Rosiori-Alexandria, timp la care un microbuz doar spera.Daca s-ar face un mers cadentat din ora in ora nu ar veni lumea la tren? Si exemplele pot continua mai ales la trenurile de lung parcurs 480, 481,473 care pot face si cu o ora mai putin fata de grafic...
PS Si app de 1753 a facut cu sub 06:30 ore , iar CFR de la noul mers a facut ca distanta sa fie de peste 07:10...no comment