Informatii Generale Interregional Calatori

Vin 3 bucati Duewag de la DB, sunt pe drum acum in Ungaria.

Cele 3 Duewag au ajuns la Curtici.

Sint complet acoperite cu grafiti.

Unde sunt cele 3 Duewaguri aduse in prima tura? Unul face pe Cluj-Bistrita-Bistrita Bargaului, dar celelalte doua?

Unul face pe 413, Oradea-Marghita-Simleul Silvaniei-Sarmasag si retur(nu neaparat in ordinea asta, diferite trenuri de pe aceasta ruta)

Sunt dotate cu aer condiţionat? Că altfel nu pot circula, tot materialul rulant achiziţionat sau modernizat după 1.01.2017 trebuie să fie climatizat.

Trebuie tu sa cauti nodul in papura, poate nu este achizitionat dupa 01.01.2017, contractul de achizitie s-a facut anul trecut acum doar se livreaza. Esti multumit acum? Sau cauti altceva?

Poate le baga pe neinteroperabile sau le monteaza aer conditionat.

Pe Cluj-Bistrita-Bistrita Bargaului sunt in circulatie doua Duewaguri. Iar in legatura cu aerul conditionat acesta este doar la Clasa 1.

Chiar tarifează și clasa I? Am fost cu ei la Bistrița și n-am zis nimic nașul.

Clasa I se tarifeaza la fel ca si Clasa a II-a, in softul de pe tableta, de pe care nasul elibereaza biletele toate trenurile lor figureaza doar cu Clasa a II-a.

Dr2005, mă omori cu zile.
Era atât de logic că achiziția a fost făcută și semnată încât întrebarea ta nu are rost, e complet gratuită și îmi pare că-i doar așa, de oftică, din cauză că ei au material rulant mai economic și mai bun decât CFR. Da, Duewag e la ani lumină peste Desiro - mai fiabil, mai comod, mai elegant, mai aspectuos și mai spațios, cu un consum puțin mai mare. De Desiro-urile care n-au clima funcțională nu zici nimic? Nici măcar n-ai geamuri acolo ca să te aerisești. De 20-83-urile unde termostatul se blochează la 26 de grade vara și faci saună, n-ai nimic de comentat? Bine că vezi paiul din ochiul privatului...

mielutu zburator a scris:

Dr2005, mă omori cu zile.
Era atât de logic că achiziția a fost făcută și semnată încât întrebarea ta nu are rost, e complet gratuită și îmi pare că-i doar așa, de oftică, din cauză că ei au material rulant mai economic și mai bun decât CFR. Da, Duewag e la ani lumină peste Desiro - mai fiabil, mai comod, mai elegant, mai aspectuos și mai spațios, cu un consum puțin mai mare. De Desiro-urile care n-au clima funcțională nu zici nimic? Nici măcar n-ai geamuri acolo ca să te aerisești. De 20-83-urile unde termostatul se blochează la 26 de grade vara și faci saună, n-ai nimic de comentat? Bine că vezi paiul din ochiul privatului...

Totul depinde de mentenanța am auzit că cele două Duewaguri de la CFR Călători au mers bine când făceau Rapide le Cluj Timișoara după o perioada când au ajuns la Jibou au început problemele

Ce chestie si cu CFR Calatori astia, au luat Duewagurile si le-au bagat pe rapidele de Timisoara Nord-Cluj Napoca insa erau arondate depoului Arad( probabil datorita experientei lor in automotoare)

Apoi le-au trimis din Arad la Jibou.
Bine nu asta e problema, dar dupa ce au testat Duewaguri , careva si-a dat seama ca sint bune deci trebuie smenuit ceva si s-au apucat sa cumpere purcelusi LVT la preturi de cocaina si pe urma au taiat Malaxele mari 700 care erau mult mai robuste si mai bune si s-au apucat de modrnizat Malaxele mici.

Nici la cai nu se facea asa ceva, acuma vine un privat de calibru mic si isi aduce niste Duewaguri, pacat insa ca nu e de mare calibru IRC sa se bage pe mai multe linii si sa fie un concurent al CFR Calatori.

Sint convins insa ca ar fi sabotat de catre CFR SA, cunoscuta ca Infrastructura.

Urmaşul Duewag-ului e fix Desiro. Deocamdată la nemţi a început casarea, chiar văzusem nişte poze cu 2 Duewag-uri, două VT614 şi mai multe locomotive duse la casat acum câteva zile.