Trenuri Interregio

Dr2005 a scris:

Suntem în epoca tehnologiei, cam toată lumea are un smartphone.... la un drum de 15 - 20 ore nu te ţine bateria nici măcar să asculţi muzică (nu mai zis de stat pe net). Aşa că prizele sunt esenţiale.

Ce frumos suna Suntem in epoca tehnologiei... iar CFR Calatori continua sa modernizeze Malaxe si sa tranteasca vagoane etajate si altele nepotrivite pentru un tren Interregio ! Mama ei de treaba

Careu de optari cu IR-1662

Interior IR 1784 (Pitesti - Bucuresti Nord). 1 AM Desiro.
Cu vreo 2-3 minute inainte de plecare nu erau decat 4-5 oameni cu mine inclusiv.
In aceeasi situatie se cam afla si 1786 si 1788.
Dupa Titu s-au mai urcat cativa incat a ajuns pe la vreo 50%. Pentru ei e mai ieftin biletul.
Oricum casierii si nasii sunt pusi pe informat lumea sa profitam de IR 1782 (pret redus) si R 9030/9031.

9031 a plecat cu vreo 15 călători azi... şi a ajuns la Titu cu 12 minute mai devreme (zice IRIS)!
În schimb, cele 2 automotoare de la Regiotrans au plecat pline până la refuz.

Si asta ca CFR refuza sa scada din rang, sa le faca RE fata de IR, cand am trimis petitie sa retrogradeze anumite IR in RE au inceput sa-mi insire toate reducerile posibile si imposibile de care pot beneficia si au tinut sa puna punctul pe "i" ca am reducere de anticipatie daca vreau ieftin, asta e, eu imi iau cu anticipatie dar tot nu ajunge un bilet de IR la pretul de R cum este cel al privatilor si mai mult lumea din ziua de azi cumpara biletele cand pleaca nu cu 22 de zile inainte de asta majoritatea aleg privatul ca este ieftin iar CFR scump. Daca ei se incapataneaza sa tina trenuri scumpe si goale e fix problema lor, le convine sa plimbe trenurile goale iar privatul merge cu trenurile pline, lasa sa faca privatul profit si CFR sa iasa pe - .
Nu vor si nu vor!

Păi nu vor, că ei o ţin cu dinţii că dacă e Regio trebuie să oprească peste tot şi dacă e IR nu (şi nu le convine nici că privaţii merg cu trenuri cu mers de IR şi preţ de R). De aia doar trenurile puse la câteva minute înainte/după trenurile private sunt în acelaşi regim (opriri puţine, dar preţ de R). Evident, în acelaşi regim merg şi unele foste garnituri goale, dar alea merg aşa din simplul fapt că trebuie să ajungă de la revizie/depou la staţia de pornire (şi să mai ciupească ceva subvenţie), nu de dragul călătorilor.

Bine, mai există şi vreo câteva trenuri care transportă un număr mare de ceferişti la muncă la Bucureşti, precum 1782. De aia nu o să vedeţi trenul ăsta făcut regio...

As face o lista cu trenurile IR care ar fi bine sa fie facute RE dar ma agit degeaba, totusi unul din ele este 1698/1699 Timisoara-Resita-Timisoara, apoi cateva de pe Bucuresti-Pitesti-Bucuresti sau ar mai fi si 1631 dar lista continua si cum am zis nu ma agit ca nu am cu cine iar aici vorbesc degeaba ca oricum nu conteaza.
Daca ei asa vor sa plimbe trenuri goale sa fie sanatosi, eu chiar m-am implicat, am trimis x sesizari, am cerut retrogradare, am cerut oferte, ei nu si nu, avem anticipatie, fidelitate, mini-grup, etc etc. Noi vorbim ei fac ce vor si atunci pentru ce sa ma mai agit? Nu vor, ura si la gara, sa ramana cu trenurile goale.

Timişoara - Reşiţa ăla e împotriva naturii din mai multe motive. În primul rând ocoleşte enorm (RT face mai puţin timp!), e scump...
Măcar de ar fi folosit ca să aducă material rulant pentru linia Reşiţa - Caransebeş... dar nu, e un Desiro sau un EA cu 2 vagoane, care face zilnic doar perechea asta, iar în rest stă.

Ca timp nu e diferenta, IR de la CFR chiar daca ocoleste face 2:35, iar RT face 2:34 ; 2:47 ; 2:21 deci e la fel timpul dar CFR-ul nu si nu, il tine IR, este enorm de scump fata de RT dar cu cine sa te certi, exact ca in zicala aia "cainii latra (adica noi calatorii) si ursul merge (adica CFR face tot ce il taie capul)"
Nu stiu cine raspunde la petitiile trimise ca una le spun si ei alta imi raspund, imi insira toate ofertele posibile, imi spun ca daca nu vreau sa merg cu IR pot alege Regio deci sunt total paraleli, de asta am zis sa nu ma mai agit ca oricum ma agit degeaba. Eventual sa caut pe cineva din domeniul politic si doar asa prin pile si relatii, prin telefoane date unde trebuie sa schimb ceva ca altfel vad ca nu se poate. Bataia de joc de la CFR fata de populatie inca e in floare.
Cu o floare nu se face primavara, ca daca e sa numaram pe degete cate RE sunt in tara asta adica RE adevarat nu grupele care se desprind din IR le numaram pe degete. Transport feroviar inseamna toata tara nu doar Bucuresti-Buzau ; Bucuresti-Craiova ca restu degeaba au fost bagate ca sunt Regio normale (cazul 7001/7002) si si astea au fost bagate la concurenta cu privatul ca daca nu era privatul nici astea nu erau.
Nu ai cu cine si cu asta basta, ce am zis si mai sus, ne luptam cu morile de vant. Raspund ca au citit, vor lua in calcul, ne multumesc pentru propuneri dar nimic, nu modifica nimic din ce se cere, doar noi cate petitii am trimis si ceream una alta, nu au schimbat nimic.
Sa schimbi ceva in tara asta este enorm de greu, te lovesti numai de raspunsuri negative, pacat, ca multi de pe aici au trimis propuneri bune care sa deserveasca calatorii asa cum ar fi normal dar se pare ca cele cerute de calator nu conteaza.
De ce multi au renuntat la tren, de asta, legaturi proaste, conditii proaste, bilete scumpe, durata calatoriei enorm de mare si asa multi au fugit la alte mijloace de transport dar ei nu vor sa vada asta sau mai bine zis nu-i intereseaza.

1698/1699 sint tinute pentru ceferistii de pe la birouri din zona Resita-Caransebes pentru a veni la lucru in Timisoara. Dupa niste reorganizari pe acolo pe la ei, au fost transferati aici. Asa se aude prin gara.De aceea are opriri acolo unde ei au domiciliul.

Cred ca acuma nu mai e facut din vagoanele alea bune care erau mereu date aici pe la compuneri.
Am vazut ca 2606 soseste la linia 7 de unde in citeva minute pleaca 1699. Pe tabla lui 2606 scrie Arad-Caransebes-Resita.
Nu am fost insa in gara la plecarea lui ca sa fiu sigur.

Zilele trecute, 1699 avea în compunere 21-70 și 22-76/96.

La solicitarea mea sa il faca pe 1631 RE la fel ca la intors unde e RE 3006 ei au spus ca nu e nevoie, daca vreau Regio pot merge cu 3001 ; 3003 ; 3005 ; 3007 etc.
Am mai cerut limitarea lui 1823 la Deva si sa apara R 2025 pereche la 2026, raspunsul a fost ca nu se poate, 1823 este folosit de oameni care merg Bucuresti-Cluj pe distanta lunga! :shock: :shock: :shock: Mai sa fie, da lumea buluc la 1823 sa mearga la Cluj cu el.
Raspunsuri de 2 bani, fara rost, asta e. Ma agit degeaba, asa ca mai bine renunt, sa faca ce vor.

De vineri, din GdN:

1692 intarziat 55'



1587

1823 e gândit pentru a fi folosit pe bucăţi, nu de la un capăt la altul (ca şi 1621/2 şi alte câteva).

Dr2005 a scris:

1823 e gândit pentru a fi folosit pe bucăţi, nu de la un capăt la altul (ca şi 1621/2 şi alte câteva).

Specialistii din CFR au zis ca 1823 e pentru cine merge din Bucuresti-Cluj, asa am primit raspuns!!!