Trenuri Interregio

Doua poze, doua vagoane 19-80 pe IR...saracieeee, saracie prin revizii...

Galateanul.

Cu EC la tractiune, au inceput sa se mai trezeasca si cei de prin depouri.
(sau o fi ramas Galatiul fara EA disponibile...)

ATM a scris:

Cu EC la tractiune, au inceput sa se mai trezeasca si cei de prin depouri.
(sau o fi ramas Galatiul fara EA disponibile...)

Ce compunere mortală, zău. Partea a doua e că oricum plimbă aer trenul ăsta, deci te puteai muta ușor la Railjet.

IR 1572: EA + 21-70 + 19-70 + 21-70. Asta e compunere temporară, se va reveni la TE 006 mai mult ca sigur.

IR 1832 Cluj Napoca-Iasi cu vagoane de Galati !!!

Doamne, au stricat si trenul asta? Era mai bine cu 20-55 de Cluj.

Norbi a scris:

Doamne, au stricat si trenul asta? Era mai bine cu 20-55 de Cluj.

20-55 au AC sau prize? Sincer, habar nu am. Dar astea, 20-49.2, au

Pentru mine AC si prizele conteaza mai putin, insa conteaza sa pot deschide geamul si sa fac poze pe traseu, ceea ce la 20-49.2 nu pot.

Norbi a scris:

Pentru mine AC si prizele conteaza mai putin, insa conteaza sa pot deschide geamul si sa fac poze pe traseu, ceea ce la 20-49.2 nu pot.

Pentru mine AC e esențial, sunt rău de căldură. La peste 35-36 de grade începe să mi se facă rău... Mai ales dacă sunt în spațiu închis.

Confortul din 20-49 200 este mult peste jegoasele 20-54/55, au ajuns niste zdrente aceste vagoane. Foarte bine ca au bagat vagoanele de Galati sa mai iasa prin tara sa ajunga si prin alte zone nu sa stea doar in coltul lor acolo la Galati si atat, sa circule in tara acolo unde e nevoie.

Karpaty a scris:

Confortul din 20-49 200 este mult peste jegoasele 20-54/55, au ajuns niste zdrente aceste vagoane. Foarte bine ca au bagat vagoanele de Galati sa mai iasa prin tara sa ajunga si prin alte zone nu sa stea doar in coltul lor acolo la Galati si atat, sa circule in tara acolo unde e nevoie.

20-54/55 mi se par mai ok ca dezastrele de 20-76 pe care le târau pe la București - Galați via Buzău, era o fericire pe Făurei - Buzău. Mai ales că, nu știu de ce, nu erau niciodată igienizate, era un jeg de nedescris. Erau negre scaunele.

Norbi, daca 1832 / 1831 a devenit tren 'ostil pentru fotografi', te invit sa punem cheta si sa-i luam un "meniul zilei" + un pachet de cafea (sau tigari) mecanicului de pe 846 (sau oricare alta masina de pe tren).

Daca nu ma lasa CFR Calatori sa fotografiez sectia 502, atunci o voi face din masina. Tot cu o cheta de 2-3 persoane rezolvam, ba mai mult poate urmarim (si depasim pe traseu) diverse trenuri, ca-n filmele de actiune

Din pacate 20-55-urile au ajuns, intr-adevar, niste jeguri. La fel ca 20-68-urile. Desi primele sint peste glumele de 20-49.2 in privinta confortului. Dar na, primele au prize. Ca la faza cu AC-ul e discutabil, ca in multe alte cazuri.

Suntem în epoca tehnologiei, cam toată lumea are un smartphone.... la un drum de 15 - 20 ore nu te ţine bateria nici măcar să asculţi muzică (nu mai zis de stat pe net). Aşa că prizele sunt esenţiale.

Am un Lumia 520. Pentru muzica ma tine sigur atat. Buba e ca ajung la drumuri atat de lungi vagoane cu scaune ca alea.