Rame Stadler FLIRT

On speed by Vlad0012, on Flickr


After rain by Vlad0012, on Flickr


Ready to go by Vlad0012, on Flickr

Stadler Flirt 5341 031-3 aşteptând plecarea din Budapesta Keleti ca tren 9408 (Budapesta Keleti - Győr).



05.04.2014

Ce-mi place ca la maghiari ,se face salubrizarea ca la carte! Uita-te la geamurile alea ce frumos lucesc,nu sterse in scarba ca la noi ..

Nu e chiar asa. Am vazut vagoane cu geamurile destul de murdare si la ei. Poate le venea randul la spalatorie cand le-am vazut eu. Dar, per total, stau (mult mai) bine (ca noi) cei din patria vecina si prietena in privinta asta.

Uite .. iti spun asa ca fapt divers , sunt niste bucati 84-96 care au facut 1621/1622 de ceva vreme,aproape un an .. Ok,si ce vreau sa punctez, e ca unul dintre ele a fost la revizie ,adica a stat indelung in remiza la Grivita, si eu nu le-am vazut veci pururi amin sa fie curate geamurile interioare .. Adica sunt niste mazgalituri de mucus pe holul aluia , au cred ca 1 an de cand sunt acolo .. Ma intreb la noi cand vine randul vagoanelor astea sa fie curatate la interior temeinic ? Nu doar o matura si aia grabita .. si gata!

A, aici ai dreptate. Si nici nu se compara curatenia din materialul rilant al MAV-ului cu cea din cel al CFR-ului (care cam lipseste). Pur si simplu spuneam ca nici ei nu sint perfecti. Dar daca am fi si noi macar ca ei am fi mult mai departe, si aici ma refer si la cetateni, nu doar la cele doua companii feroviare.

Nu stiu ,nu vreau sa incriminez pe cineva,dar e inevitabil,mai sunt copii mici,si vor la geam,pun mana,etc,sunt uneori si persoane mai "ne-educate" , care circula cu trenul,dar totusi , vagonul ala dupa 14 ore intra in revizie,la cateva luni intra iar la revizie , chiar nu se poate efectiv macar atunci la alea 6 luni sa-l curete naibii cap coada , cu apa si sapun cum trebuie ?! E asa de greu ?! Lasa jegul sa se acumuleze pe la colturi,pe geamuri,etc .. Nu le da nimeni in cap ca arata urat pe exterior ,ca mai ploua,ca mai trece prin zone cu lucrari la autostrazi la linie,praf .. etc.. dar macar la interior sa nu ti fie scarba sa te aproprii de un geam sau sa stai pe o tapiterie de scaun.. Era intr-un 19-57 la Craiova,Doamne .. efectiv puteai sa tai cu cutitul jegul de pe tapiterii..

Din pacate nici macar cu o litera nu te pot contrazice... Mai ales ca am prins un 19-47 tot asa, tetierele negre. Si le ziceam si colegilor de compartiment: cat de jegosi au fost aia care au mers in vagonul ala daca au reusit sa innegreasca locul in care au avut capetele? Dar nici CFR-ul nu e mai breaz.

Culmea culmilor era ca aveau tetierele huse din alea frumoase albe .. de le vezi prin filme specific anilor '80 .. Dar alea erau negre si sleioase .. La cum aratau mi-a fost sila,sa le dau jos ,sa vad cum e tapiteria sub .. Restul,adica sezutul si spatarul erau ..  

Lasa DUAL, mai bine tinem mai multi nasi pentru un tren decat un nas si doua gorile care sa faca ordine. Nu de alta, dar sar cu gura sindicatele.  :roll: 

In fine, am deraiat de la subiect.

DUAL , vrei geamuri curate , simplu , iei cu tine solutie de geamuri si un prosop vechi si gata geamurile curate    daca stai in baza CFR-ului in veci nu vei avea geamuri curate , eu cand plec la drum nu imi lipseste o astfel de carpa pentru a sterge pe unde este nevoie , un scotch pentru a izola geamurile la 20-54/55 iarna cand bate crivatul , tot scotch pentru a prinde usa si tot la 20-54/55 ca la unele nu sta usa inchisa , eventual si o bucata de sarma ca nu se stie cand ai nevoie , trebuie sa te adaptezi la conditiile de calatorie din trenurile CFR nu ?   

Mizeria de pe geamuri tot de la călători provine. În ultima vreme, am mers de mai multe ori de la Bucureşti la Piteşti cu regio-ul. La plecare era cât de cât decent, fără gunoaie, buda curată, parfumată, cu săpun, hârtie...
La Titu deja 3/4 din compartimente erau pline de coji de seminţe, PET-uri de bere sau de diverse poşirci, ambalaje, urme de tălpi pe scaune, iar de budă nu mai zic, chiuvetele pline de mucuri de ţigară, pe jos numai pişat (scuzaţi limbajul), hârtie şi săpun ziceai că nici nu au fost, iar mirosul deja îţi muta nasul.

Si unde sint paznicii din tren? Nasii ce lucreaza?

Nasul este doar controlor de bilete pe majoritatea rutelor , nu zice nimic ca risca sa nu mai ajunga acasa intreg , prefera sa faca doar controlul si atat , nu te poti impune unul singur la 50 , nici la 10 insi nu se baga , pe multe rute cei ce folosesc trenurile de naveta sunt foarte impulsivi si atat iti trebuie sa le spui ceva , nasul mai tine la viata lui totusi .
Au fost cazuri cu nasi aruncati din tren ca au avut "tupeul" sa se ia de cine nu trebuia in tren , cam asta e realitatea , veniti sa vedeti ce specimene merg in trenurile Regio Bucuresti-Titu ; Bucuresti-Videle ; Bucuresti-Ciulnita si Bucuresti-Urziceni , ajungeti la destinatie putin socati de ce vedeti prin aceste trenuri .
Pe aceste rute clar trebuie ceva agenti de paza dar am inteles ca si pe Bucuresti-Ciulnita cu tot cu paza inca se fumeaza in tren si se sparg seminte iar la destinatie trenul arata ca dupa razboi .

Ok ok, este si mizerie provenita de la transportul "animalelor"(insultand aici animalele) ,dar exista si mizerie acumulata din praf,si alte cele .. Indiferent a cui e vina,totusi o salubrizare ca la carte cum se face si pe dincolo,nu crezi ca e de datoria acestor companii de transport .. ?
Nu pot sa zic ca si la privat sunt automotoare care arata jalnic la interior .. Tot asa ,mizerie adunata pe la chedere,pe sub scaunele vagoanelor ... etc..