Mersul trenurilor 2013-2014

Imi place ca vor scadea timpii intre Brasov si Siculeni si retur. Trebuia ca IC, EN sa opreasca si in Draganesti Olt, Sibot, Orastie, Ilia, Radna etc ca doar nesimtirea la CFR CALATORI este in floare mai ales ca NU platesc ei biletele...  

Sper ca porcariile alea de 72/73 sa nu fie cu rang de IC asa cum a scris-baiazid- pentru ca vad ca timpii de parcurs nu s-au miscsorat ci dimpotriva se ajunge la 5h 35 min pentru Timisoara Craiova (IC73)

IR 1697 face acum 5h.05 teoretic, ca tot timpul e un destept care nu e in stare sa traga de locomotiva, restrictiile sunt aceleasi , nimic nimic nu se face. Se asteapta pomana pentru exercitiul bugetar 2014-2020 ca sa se faca minuni ale unui mers, decent in Occident.

Eu zic ca cel putin 15 ani de acum incolo magistralele vor fi praf la noi( asa cum este deja cazul M800), cine pariaza pe o durata mai mare sau mai mica ?

Pe site-ul oficial al Cfr Calatori vezi numai intrebari cretine legate de cartile din trenuri, etc dar o intrebare de genul : "Sunteti multumiti de faptul ca CFR divizat in enspe mii de societati nu este in stare nici in anul 2013 sa asigure viteze si conditii decente sau ca nu se schimba nimic de la an la an ?" - nu apare deloc ca asa nu ar mai fi niciun vot pentru DA

I was still hoping that Ister would depart at 18:00 from Bucuresti Nord to be catched with IR 460   but not sure now IR 460 from 2014 will depart from Ruse at 14:30 well it won't coincide with intern train Ruse-Varna this time so I hope it will depart on time from Ruse now but still tough to be catched Ister with it :roll: 

adytm a scris:

Sper ca porcariile alea de 72/73 sa nu fie cu rang de IC asa cum a scris-baiazid- pentru ca vad ca timpii de parcurs  nu s-au miscsorat ci dimpotriva se ajunge la 5h 35 min pentru Timisoara Craiova (IC73)

IR 1697 face acum 5h.05 teoretic, ca tot timpul e un destept care nu e in stare sa traga de locomotiva, restrictiile sunt aceleasi , nimic nimic nu se face. Se asteapta pomana pentru exercitiul bugetar 2014-2020 ca sa se faca minuni ale unui mers, decent in Occident.

Eu zic ca cel putin 15 ani de acum incolo magistralele vor fi praf la noi( asa cum este deja cazul M800), cine pariaza pe o durata mai mare sau mai mica ?

Pe site-ul oficial al Cfr Calatori vezi numai intrebari cretine legate de cartile din trenuri, etc dar o intrebare de genul : "Sunteti multumiti de faptul ca CFR divizat in enspe mii de societati nu este in stare nici in anul 2013 sa asigure viteze si conditii decente sau ca nu se schimba nimic de la an la an ?" - nu apare deloc ca asa nu ar mai fi niciun vot pentru DA

Sper sa nu te de zamagesc dar acu 3 sapt am venit cu IR 73 de la Tim la Cr iar in toaleta era o tabla pe care scria IC 73, avea un sticker lipit peste aia de IR

Si inainte de mersul actual se stia ca va fi IC, dar nu s-a intamplat. Probabil ca IR va ramane.

Hai sa lamurim treaba cu trenurile 72/73 , in Romania sunt IR iar in Ungaria sunt IC , la fel si 78/79 , 372/373 , sunt IR in RO si IC in HU .

Numai Dacia e IC în RO şi IR în HU :shock: 

vanchorusebulgaria a scris:

I was still hoping that Ister would depart at 18:00 from Bucuresti Nord to be catched with IR 460   but not sure now IR 460 from 2014 will depart from Ruse at 14:30 well it won't coincide with intern train Ruse-Varna this time so I hope it will depart on time from Ruse now but still tough to be catched Ister with it :roll: 

Well since BDZ is no longer sending their couchette through Romania with Ister(like in 2010) , the CFR bosses probabily didn't thought a corelation betwen the 2trains is necesary.Sorry for the inconvinience ,but i really hoped that BDZ would send new trains for Budapest with the new bridge opening in Vidin for Calafat.

Dr2005 a scris:

Numai Dacia e IC în RO şi IR în HU :shock: 

Acum nu prea mai conteaza, au cam acelasi tarif. Totusi, macar la internationale ar putea sa le faca mai putine opriri.

I think both companies have no interest of running new train on the new bridge. You can check most trains timetable for now in oebb.at I saw now IR 460 arrives 5 minutes after the Ister departure :shock: Good news is 382 stopping at Videle but ariving earlier now and the DMU to VIdele is running 1 hour later so kind a makes no sense  I think 372 was IR this year now IC :shock: At least Ister in the other direction is having a good connection with IR 461 Romania if on time of course.

372 is IR in Romania and IC in Hungary.CFR clearly has no intresting plans for trains operating over the new bridge .. The bridge was purely bulgarian interest, so BDZ should come with new trains ..

The bridge is not open for trains yet... there is no technical station were trains can be verified, according to Romanian rules and regulations.

cand o apara livretele de rang superior si rang regional?

Dr2005 a scris:

The bridge is not open for trains yet... there is no technical station were trains can be verified, according to Romanian rules and regulations.

No Customs office in Golenti u mean ?

No custom office and no technical post for the technical inspection of the trains entering country, wich is mandatory in Romania.