Vanzare vagoane, locomotive,automotoare

cristi CFR a scris:

SNTFC„CFR CĂLĂTORI” S.A. organizează în data de 12.08.2014, ora 10:00, procedura de licitatie deschisa cu strigarea liberă a pretului - prin Bursa Româna de Mărfuri, pentru încheierea contractului de:

,, VÂNZARE 47 LOCOMOTIVE’’

Documentaţia se poate obţine de la sediul Bursei Române de Mărfuri, str. Buzeşti nr. 50-52, sector 1, Bucureşti, Tel. 021 317 47 45.

Totodată informaţii referitoare la documentaţie se pot obţine şi de la sediul SNTFC ,,CFR Călători” S.A., B-dul Dinicu Golescu, nr.38, etaj IV, camera 17, sector 1, Bucureşti, telefon nr.021/319.24.28, 0732 671.661.

In scopul respectării principiului transparenţei şi sprijinirii procesului de concurenţă, CFR Călători invită toţi potenţialii operatori economici să participe la procedura de atribuire a contractului de vânzare desfaşurată în data de 12.08.2014.

Ce locomotive sunt vandute? A carui depou au apartinut?

http://www.feroviarul.ro/licitatii/cfr-calatori-vinde-5-trenuri-etajate-si-79-vagoane-de-calatori.html

http://www.feroviarul.ro/cfr-calatori-intentioneaza-sa-vanda-87-de-locomotive

27/10/2014, 10:00, licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru vanzare: lotul 1 - 40 locomotive , lotul 2 - 16 locomotive, 16 automotoare si 1 vagon WITT; ordonator CFR Calatori

Stie cineva pe unde se afla WIT-ul ala?

Eu sint curios ce automoatoare se vind.............
Dr2005 macar la capitolul vinzari automotoare ne poti lamuri ce se vind.... ????????????????????????
Lucrezi din ce am inteles in aceeasi cladire...............

Pai cum ce automotoare se vand ? Se vand cadavre de Malaxe care n-au prins modernizari....si bine ar fi acelea sa le vanda cu prioritate.

Ce ma intriga pe mine este ca ORICE FIRMA (adica chiar si Kauflandu') poate cumpara vagoane / locomotive pe care ulterior le poate valorifica prin taiere.
Eu sincer bagam ca filtru "cu atestat transport de calatori" pentru a se evita pe cat posibil "reciclarile ilegale" de material rulant. Eu tot nu concep vagoane Gorlitz productie 1980-1984 sa fie TAIATE prioritar Malaxelor care dateaza din 1930 de pe vremea bunicii moarte.... :roll:

Pai ce sa faca o firma de transport cu niste vechituri care nu sunt bune de altceva in afara de fier vechi ? Daca ele sunt vai de ele si nu se mai modernizeaza atunci e nromal sa se taie la fier vechi, ce nu inteleg eu de ce nu le duce CFR direct la fier vechi si le vand lui x si y .

mureseanu_976 a scris:

Eu tot nu concep vagoane Gorlitz productie 1980-1984 sa fie TAIATE prioritar Malaxelor care dateaza din 1930 de pe vremea bunicii moarte.... :roll:

Mai grav e ca uni chiar iubesc si vor vechiturile astea in circulatie

Karpaty a scris:

ce nu inteleg eu de ce nu le duce CFR direct la fier vechi si le vand lui x si y .

E simplu, cineva pune la buzunar cateva sute bune de lei pentru schema asta

E mai complicat decât pare... materialul rulant cu pricina e amortizat contabil cf. legislaţiei în vigoare (Legea amortizării mijloacelor fixe), aşa că el trebuie casat şi valorificat dacă nu mai e nevoie de el. Casarea e acţiunea de scoatere din inventar, nu dezmembrarea fizică... un bun casat nu e neapărată nevoie să fie distrus, el poate fi valorificat şi refolosit de cine îl cumpără.
Având, însă, în vedere starea în care se află acest material rulant, potenţialul cumpărător nu prea mai are ce să facă cu el. Probabil aţi observat că unele locomotive casate de CFR Călători şi-au găsit imediat o viaţă nouă la privat sau, în cazul mai nefericit, anumite agregate funcţionale (de ex. motorul de pe 060-DA-802) au fost transplantate pe alte locomotive.

LDE 2100 CP 60-1078-1, Iasi 1 buc 397800 lei 27-Jul-15 BRM
LDE 2100 CP 62-0711-2, Ciceu 1 buc 491400 lei 27-Jul-15 BRM
LDE 2100 CP 62-1122-1, Ciceu 1 buc 660200 lei 27-Jul-15 BRM
LDH 1250 CP 80-0258-6, Sibiu 1 buc 103300 lei 27-Jul-15 BRM

Sper ca nu le-a luat GFR ca sa le arunce la vreuna din filialele din Ungaria (TH) sau Bulgaria (BZK). N-as insista sa le taie, dar sa fie pastrate in tara daca numarul de trenuri de marfa a crescut odata cu seceta de pe Dunare, concomitent cu expansiunea altor ramuri industriale.

257 / 24-Sep-15, 10:00
licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru vanzare
36 Mijloace fixe (locomotive tip LE, LDE si LDH) - ordonator CFR Calatori SA
258 / 24-Sep-15, 11:30
licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru vanzare
87 Mijloace fixe (locomotive, automotoare si vagon WIT) - ordonator CFR Calatori SA
267 / 7-Oct-15, 10:00
licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru vanzare
204 Vagoane de calatori si 24 trenuri etajate - ordonator CFR Calatori SA

"Nu avem material rulant"
Avem dar nu vrem sa il reparam si preferam sa il vindem...
"Nu avem personal pentru exploatare"
Avem cereri dar nu vrem sa angajam...

Ce se vinde acolo e într-un hal fără de hal, vagoanele sunt, în mare parte cutii chelite/vandalizate, care nici măcar nu mai pot fi mutate.
Poate cu ce iese din vânzare se mai face R8ul la câteva Desiro.

Mai degrabă să facă revizie la vagoanele din Grivița și la etajate, decât la șobolani.