PETITII TRIMISE DIN PARTEA FORUMULUI.

Si sa nu uitam ca intre Borsa si Viseu, se mai afla si comuna Moisei, destul de mare, deci pe langa localnicii din aceasta zona care si ei ar putea folosi trenul se mai gasesc si cateva atractii turistice, ,un camping, precum si vestita Manastire Moisei care in zilele de sarbatoare aici vin din zonele vecine, chiar si din cele mai indepartate sute de persoane, iar in preajma sarbatorilor Adormirii Maicii Domnului aceasta manastire devine loc de pelerinaj pentru ca fiind hramul, mii si mii de credinciosi, pelerini si turisti sosesc aici din toata tara.

COSTACHE MIHAIL a scris:

Si sa nu uitam ca intre Borsa si Viseu, se mai afla si comuna Moisei, destul de mare, deci pe langa localnicii din aceasta zona care si ei ar putea folosi trenul se mai gasesc si cateva atractii turistice, ,un camping, precum si vestita Manastire Moisei care in zilele de sarbatoare aici vin din zonele vecine, chiar si din cele mai indepartate sute de persoane, iar in preajma sarbatorilor Adormirii Maicii Domnului aceasta manastire devine loc de pelerinaj pentru ca fiind hramul, mii si mii de credinciosi, pelerini si turisti sosesc aici din toata tara.

Dar si carosabilul este sub orice critica din cauza camioanelor de lemne. De la Moisei pana la Viseu, numai daca nu iti pare rau de masina mergi cu o viteza rezonabila; asta ca inca un argument favorabil liniei.

Ca pe orice linie neinteroperabila, CFR singur n-o sa mai bage trenuri de calatori, mai ales ca cei cu lemnul si cu mocanita de pe Vaser(care circula zilnic) au inchiriat linia de vreo 10 ani deja dar rar o folosesc, in ultimul timp tot cu camioanele transporta bustenii, e mai ieftin si mai rapid. Viteza medie a unui tren de marfa e 25 km/h, am citat din celebrul reportaj prosTv

Toata iarna vedem la tv reportaje despre pirtiile de la si de la si despre trenurile zapezii.
Ei bine, Borsa este o statiune montana cu pirtii de schii, asa incit pentru accesul acolo m-am gindit mereu de ce nu e pusa in valoare linia asta.
RG Holz astia ar putea sa o repare si sa introduca niste trenuri pentru turisti.Pe scurt asa am gindit eu folosirea ei pentru ca cei din zona nu vor folosi trenul ca mijloc de transport.
Jumatate din ei sint plecati din tara iar restul au masini.

COSTACHE MIHAIL a scris:

Intr-un parc din sectorul 4 din Bucuresti, in apropierea Salii Polivalente si a Palatului Copiilor, Primarul sectorului 4 Cristian Popescu Piedone a amplasat o locomotiva de ecartament ingust , o locomotiva de toata frumusetea, pentru a fi privita de cei care se plimba prin parc.













Numai ca aceasta locomotiva a ajuns sa fie devastata de copiii care se urca pe ea, trag de manete si se deterioreaza vazand cu ochii.
Nimeni nu zice nimic, si oricand se poate rani vreun copil, pentru ca locomotiva nu este loc de joaca fiind din tabla si din fier, si nu din plastic sau lemn,asa cum cere noile reguli.







Drept pentru care, eu impreuna cu alti membri ai acestui forum, am inaintat o petitie Domnului Primar, ca sa faca ceva sa, nu mai fie devastata aceasta bijuterie! Ne va asculta Domnul Primar? Vom vedea! Stim insa ca si dumnealui colectioneaza masini de epoca si este un adevarat nostalgic!!!

Si Domnul Primar ne-a ascultat! Datorita interventiei noastre, acum locomotiva este pazita, copiilor li s-a interzis sa se apropie de de ea, si au fost amplasate si cateva placute de avertizare.

Hopa, nu ma asteptam la un raspuns favorabil :shock:
O bila alba pt domnul primar.

Traiasca domnu primar ce bine ca s-au luat masuri .Nici eu nu ma asteptam la un raspuns favorabil.

o luna jumatate de cand am depus petitia si nici un raspuns...

ultras a scris:

o luna jumatate de cand am depus petitia si nici un raspuns...

Lasa ultras, nu fi dezamagit. Aceeasi petitie am trimis-o astazi si la Palatul C.F.R. si cu siguranta ai sa primesti raspuns!

COSTACHE MIHAIL a scris:

cristi ar a scris:

Mihail, daca ai putea sa faci o petitie prin care sa ceri informatii privind stadiul proiectului de reabilitare a caii ferate dintre Curtici si Simeria? Se preconiza ca anul acesta vor incepe lucrarile.

Este o idee buna. Am sa trimit o petitie privind acest aspect!i

Un raspuns pentru cristi ar, niciodata nu este prea tarziu!

COSTACHE MIHAIL a scris:

ultras a scris:

o luna jumatate de cand am depus petitia si nici un raspuns...

Lasa ultras, nu fi dezamagit. Aceeasi petitie am trimis-o astazi si la Palatul C.F.R. si cu siguranta ai sa primesti raspuns!

dupa lupte seculare ce au durat mai bine de 4 luni, a venit si raspunsul...

La cererea mai multor membri fideli ai Forumului TRENULETZ, am inaintat astazi Conducerii C.F.R. Infrastructura aceasta petitie:

Sunt curios care va fi răspunsul. Sper să fie unul favorabil.

La rugamintea mai multor membri ai Forumului TRENULETZ, de altfel si calatori fideli ai transportului feroviar, am depus Conducerii C.F.R.Calatori o petie in vederea imbunatatirii legaturii feroviare dintre Rm. Valcea si Constanta, precum si a localitatilor existente pe acest traseu: Dragasani, Piatra Olt, Caracal, Draganesti Olt, Rosiori, Videle, Bucuresti, Lehliu, Ciulnita, Fetesti, Cernavoda, Medgidia. Speram ca si de data aceasta, Conducerea C.F.R. Calatori va tine cont de propunerea noastra, iar raspunsul va fi unul favorabil!!!

Solutia optima pentru a se realiza o legatura buna intre Sibiu si Constanta ar fi o ramura pentru trenurile 1821/1822 care se detaseaza si se ataseaza in Caracal , ramura ar putea pleca din Sibiu in jurul orei 23 ar ajunge in caracal unde se ataseaza la 1822 dupa care in Buc. N. si in Constanta stim la ce ora ar ajunge , in felul acesta ar fi realizata si legatura directa pe timp de noapte dintre Sibiu si Bucuresti , aceeasi treaba ar fi sens invers cand trenul 1821 pleaca din Buc. N. la 23:45 , ramura se detaseaza in Caracal si automat in Sibiu ar ajunge dimineata in jurul orei 6 . Eu zic ca asa ar fi solutia ideala pana se repara podul de la Carta