Trenuri Regio Expres

RE 8089, plecare foarte greoaie din Tuzla cu cele 10 etajate ale sale (21.08.22)

R-E 9210 (Pitesti - Bucuresti Nord), recent la aceasta compunere studenteasca in zile de duminica.
E format din 9205 (actual cu 2 x 26-16) si 9021 (3 x 21-31). Cum e inchidere de linie intre Pitesti (Parvu) si Costesti garnitura lui 9021 sta degeaba (nu mai face 9473 + 9034) si se intoarce abia ziua urmatoare ca 9024. Dar in zilele de duminica e bine ca s-au gandit sa ofere mai multa capacitate macar la acest tren, folosindu-se de garnitura lui 9021.

Poza de pe 31 martie, in halta km 107/109 (bariera str Lanariei).

R-E 9268 / 9258 (Craiova - Pitești - București Nord)
(sau 13288 / 13959 în această perioadă de la Pârvu Hm și cu deviere la Bradu de Sus spre Golești)
Primul cadru a fost posibil de luat cu lejeritate (apropiat de depoul Pitești) de când au terminat pasajul de la noul Argeș Mall.
A se observa și faptul că linia pentru Golești e închisă (vedeți cerculețul )
Au fost descărcate și traverse noi în această săptămână. Șinele noi deja erau descărcate până la sfârșitul lui martie.
Pozele (cu telefonul) sunt de ieri, 20 aprilie.

R-E 9257 / 9267 (București Nord - Pitești - Craiova)
(sau 13257 / 13287 / 13207 în această perioadă)

R-E 13266 / 13043 (9266/9212 Craiova - Bucuresti Nord) la plecare din Pitesti spre Bucuresti, deviat prin Bradu de Sus.
Compunere cu DA 1308 + 2 x 20-49 de la Bals la Bucuresti (intre Robanesti si Bals e acum transbordare auto).
Nu este o compunere permanenta. De regula se forma din 9251 (13251) de la Bucuresti. Sambata nu circula si era facut cu Desiro. Dar cumva circula perechea lui acum in perioada devierii la Bradu si inchiderii de linie la Bals.
In mod standard 9266 de la Craiova continua ca 9256 de la Pitesti spre Bucuresti, dar de data asta e 9212 (urmatorul tren).
22 iunie 2024

Nu stiu sigur daca se poate califica drept tren, acest nou rang REA, dar il postez totusi...

R-E 9211 (București Nord - Pitești), ieri, pe 18 August.
Surprins pe linia înlocuită (deschisă de miercuri 14 August) de la Ramificația Golești spre stația Pitești.
De pe 15 Aprilie până în dimineața de 14 August a durat devierea trenurilor la Bradu de Sus. Prelungire cu 2 luni față de termenul estimat inițial. Și oricum linia nu a fost finalizată complet dpdv al lucrărilor, i-au dat drumul nesudată, iar la BAT-ul de la str. Lânăriei încă vine om să pună pe aia manuală, deci nu e dată drumul. Momentan se circulă cu 20 - 30 km/h și cred că așa rămâne până se va închide din nou pentru restul de linie de la podul peste Argeș spre stația Golești. Probabil abia de la Noul Mers se va considerea treaba finalizată.