CFF Moldovita - Argel

2 poze facute de mine in 2007 cu linia de dupa Argel

Vlad a scris:

Si acum cateva fotografii de pe portiunea noua




O trecere la nivel nou nouta

Interesant cum au asfaltat si calea ferata pe alocuri....apropos, drumul e asfaltat pana la aargel?

danutzvd a scris:

Interesant cum au asfaltat si calea ferata pe alocuri....apropos, drumul e asfaltat pana la aargel?

Au inceput sa-l asfalteze. Mai au circa 7-8 km

Felicitări pentru fotografiile postate!

Iată că vin cu un articol scris în Monitorul de Suceava:

http://www.monitorulsv.ro/Local/2010-01-04/La-Moldovita-pufaitul-mocanitei-a-atras-zilnic-peste-200-de-turisti

Să tot citeşti articole FeRoviaRe de acest gen în România!

Un filmulet cu mocanita facut de mine anul trecut in mai.

Inundatiile au afectat si linia ingusta de la Moldovita chiar pe portiunea proaspat construita...

Stricaciunile nu sunt mari, sa speram ca domnul din Austria va avea posoibilitatea sa o repare, chiar daca linia normala Vama - Moldovita nu va mai fi reparata

Iata si cateva poze facute de mine azi intr-un drum facut special pentru a vedea situatia de dupa inundatii

Linia a fost reparata si se circula din nou

Iata cateva imagini ale CFF Moldovita -Argel din 08 august 2010 in apropiere de Argel in dreptul pepinierei silvice Zigreva:

cam asa arata linia CFF (Caile Ferate Forestiere) Moldovita

Bună ziua,

Unele imagini din 1995

Cordiament

Foarte frumoase imaginile``!

25 aprilie 2011 = Mocăniţa (locomotiva cu aburi 762.209) Huţulca din Moldoviţa

Dragi pasionaţi FeRoviaRi şi nu numai,

Vă invit în minutele ce urmează la o călătorie cu trenul cu aburi. În epoca tracţiunii electrice, iată că oameni inimoşi şi cu drumul de fier în suflet au pus cărbuni pe foc şi au făcut presiune în cilindrii de acţionare a roţilor locomotivei 0-4-0 (cum zic americanii si englezii) sau 0-2-0 (cum zic romanii), nr. 762-209. Locomotiva, de construcţie germană şi de acum aproape 8 decenii, a pufăit şi a şuierat triumfătoare de-a lungul văii râului Moldoviţa.

Contrar dorinţei CFR-ului de a repara linia ferată Vama-Moldoviţa stricată anul trecut de furia apelor, d-nul Georg Hocevar şi CFI.ro au organizat la Moldoviţa un parcurs de aproximativ 11 kilometri cu trenul cu abur. Turiştii, veniţi de prin Galaţi, de prin Bucureşti sau de prin împrejurimi şi din toată ţara, au gustat cu drag şi cu nesaţ fum, aer curat şi abur încins în timpul călătoriei. Timp de 2 ore m-am simţit şi eu, ca şi ei, în timpurile bunicilor noştri, când dacă stăteai lângă locomotivă riscai să te pârleşti de unsoare, când dacă stăteai în ultimul vagon simţeai smucituri puternice, când dacă treceai pe lângă fii de răzeşti sau fiice de iobagi, te salutau cu respect, când copacii erau la locul lor, când râurile erau resursă de bucurie şi hidratare, când... când...

Fluierul curajos al locomotivei, precum şi inima bătândă cu emoţie a mecanicilor de locomotivă s-au resimţit în ecoul zilelor de Paşte de la Moldoviţa. Totodată, găini şi cocoşi aburiţi la propriu cu 200-300 de grade fugeau din calea „zmeului de foc", poduri zdruncinate de ape rezistau cu putere la tonele dinamice de fier, iar biciclişti făloşi făceau semn de „hai mai repede!" unei locomotive mai veche decât bunica lor...

Cu tristeţe observăm zâmbetul ascuns al oamenilor care încă mai fac serviciu în slujba „carului care fuge fără boi", dar şi cu bucurie ne încânta glasul cristalin al celor care vor urma să le ia locul în aceeaşi meserie şi în aceeaşi ţărişoară.

Dragii mei cititori şi „youtube"-o spectatori, vă mulţumesc pentru atenţie şi nu uitaţi: calea ferată drum de fier rămâne!!