Accidente si Incidente la CFR si in lume

Cred ca dureaza o saptamina pina se reia din nou circulatia.

Raportul de investigare va fi probabil gata peste 2 ani ... AMBELE FIRE PAR AFECTATE FOARTE GRAV ...
Sint curios cine va face reparatia. CFR SA mai face reparatii in regie proprie ? Pentru ca tot vad anunturi de genul " licitatie pentru eliminarea restrictiilor ".

johnsmoke a scris:

1. A deraiat pe bretea, in abatere ( https://www.google.ro/maps/@46.2427475,24.9216324,19z ), de aia si DN13C este afectat.
2. 60km/h dupa livret.

@dan tm

Din ce am aflat, avea impingatoare, OTF privat ( daca nu ma insel, Unicom ), si l-a " inghesuit " de la urma, dupa ce a deraiat in mijlocul trenului peste bretea.

Nici nu vreau sa-mi inchipui ce iesea daca se afla un tren pe firul celalalt ...Totusi nu inteleg de ce mecanicul din impigatoare nu a franat de urgenta.

Locomotiva de la urma trenului poate frina "DE URGENTA" fara sa comunice acest lucru locomotivei din fata ?

Locul aproximativ al evenimentului: http://goo.gl/maps/5f8zN

Am o presimtire ca din cauza acestui accident Ister si Dacia vor circula pe perioada devierii prin Alba Iulia - Coslariu - Blaj - Copsa Mica - Sibiu - Brasov.

E posibil sa fi deraiat la macaz si impingatoarea sa le fi ,,dus" inainte amplificind efectul deraierii?

E posibil ca locomotiva din fata sa incetineasca sa treaca pe linie abatuta si cel din spate sa nu fi redus impingerea si de acolo sa deraieze sunt multe necunoscute asa ca mai bine asteptam raportul AFER

Oare de ce nu se ridică certificatul de siguranţă şi pentru evenimente din astea? Au fost o groază de cazuri de împingătoare care au împins prea tare, de mecanici adormiţi la bord (CTV, TFG - ăsta a lovit un tren de lucru, GFR), de trenuri care au trecut semnalele aiurea şi au lovit alte trenuri (de ex. CFR Marfă).
În schimb, au ştiut să ridice certificatul Regiotransului, care nu a avut niciun incident notabil.

Probabil jumate din parcul CFR MArfa vagoane si locomotive nu ar trebui sa mai circule la fel si la cativa operatori privati CTV si Vestrans cu cazaturi de vagoane dar in acest caz ar cam bate vantul pe infrastructura
TFGul am inteles ca mai are cateva contracte si la urmatorul incident s-ar putea sa ramana fara licenta la Unicom trebuia ridicata licenta dupa incidentul de la Predeal ca ei au mai avut o deraiere la un tren de lemne intre Stana si Huedin cu locomotiva impingatoare legata la tren la coboorare
Regiotransul au si ei destule deraieri si defectari in cazul deraierilor motivul ar fi uzura buzei osiei stim bine cum se fac revizile la toti operatori

S-a intamplat azi-noapte...in apropiere de Putna Seaca?
http://www.gandul.info/stiri/patru-raniti-grav-in-vrancea-dupa-ce-drezina-in-care-erau-s-a-ciocnit-de-un-tren-de-marfa-stationat-14352386

Mecanic de drezina kamikaze trebuia sa circule cu 20 km/h

Nu a mai fost acum vreo 2 ani un accident similar?

Anu trecut pe la Bistrita

Dr2005 a scris:

Nu a mai fost acum vreo 2 ani un accident similar?

Aproape de Bacau.