Poduri CF din România

Podul peste raul Moldova de pe linia 517 Pascani - Targu Neamt

Podurile rutier (in prim-plan) si feroviar (plan secund) peste raul Doftana, inainte de intrarea in Telega :

Pod peste Mures

Tot un pod peste Mures, insa de data asta pe linia 200A la Alba Iulia

Un pod vechi, dar foate bine gandit. Podul CFR de pe raul Siret din Galati, zona Barbosi. Acest pod se afla situat pe raul Siret aproape de varsare a acestuia in Dunare. Locatie unde viteza si forta apei este mare chiar cand debitul este normal dara-mi-te acum cand debitul viiturii Siretului este 3/4 din debitul Dunarii in mod normal. Insasi imaginile vorbesc de la sine.Nivelul Siretului a ajuns cam la 3 m sub grinda principala a podului.Viteza de propagare a apei este ametitoare.De zeci si zeci de ani, acest pilon central, este secunda de secunda lovit, izbit, bombardat de furia apelor, el rezista.Am filmat un tren personal ce trecea peste acest pod chiar cand fotografiam( aveam ambele camere in gat si operam cu ele).Trenul circula cu viteza mare.Nu are restrictie. Aceeasi viteza pe care o avea inainte o are si acum orice tren care vine sau pleaca la / din Galati spre/ dinspre orice destinatie care are ca VIA, Faurei. Din surse neoficiale, de la un CFR-ist in varsta, se spune ca pilonul de mijloc al acestui pod ( pilonul din imagine) are o adancime de 80m. Ceea ce ma face sa dau dreptate, deoarece daca ar fi fals,...azi acest pilon nu ar fi rezistat.Sa nu mai spun de materialele ce intra in compunerea lui, materiale ce isi dovedesc calitatile prin vii dovezi palpabile atat mergand cu trenul, cat si perceptibile din punct de vedere vizual si tehnic. Pilonul ar fi fost uzat si distrus in timp nu numai de forta apelor ci si al vremii: frig, cald, ploi, ninsori, inghet/dezghet,etc. Ei bine,..el nu este degradat ca de altfel si ceilalti doi piloni ce se afla ( teoretic) pe ambele maluri...bine acum cand relatez,...practic Siretul depaseste ca latime, lungimea podului. Iata imaginile...Nu ma intrebati cum statui agatat dincolo de balustrada de protectie cu ambele camere ...agatate si ele la randul lor de gatul meu..!!! Practic voiam sa surprind mai in detaliu acesti piloni.Banuiesc ca si daca asi fi vrut sa imortalizez coronamentul barajului Vidraru nu m-asi fi sfiit sa depasesc balustrada lui de protectie!Oricum nu am rau de inaltime sau viituri...atat doar ca...tehnica mea de inot se rezuma astfel:
Salt in pirueta, inoportun-accidentala, flic pe-o mana, tzukahara, roata in talpi cu 2 suruburi in dublu echer precedat de ,,Nicovala" = unicul meu stil de inot la care sunt profesor( sic!)!! )))

In primele imagini, in prim plan pilonul de pe malul drept al Siretului care in cazul unui debit normal rareori sta in apa ci mai mult pe uscat.Oricum el are urme de grafitty dar momentan ele se afla sub ape, de aceea nu se vad. In planul al doilea se vede pilonul central din centrul albiei care are 80m adancime fundatie!

By sergabi32 at 2010-07-03


By sergabi32 at 2010-07-03


Imagine prim-plan superior cu pilonul central.

By sergabi32 at 2010-07-03

Iar podul peste Herastrau, intr-o zi capricioasa:

Podul feroviar in apropiere de Gara Baneasa care trece pe deasupra soselei DN1

Podul feroviar peste Lacul Herastrau, amplasat pe M800







Acelasi pod vazut printre ramurile unui copac peste Lacul Herastrau

Putna seaca 11.07.2010


xxx

xxx



Doua poduri la iesire din Barlad


xxx


Un pod care traverseaza Bahluiu (Iasi)


xxx

PODUL CARE TRAVERSEAZA SIRETUL


XXX


SIRETUL (era destul de mare)


xxx

xxx

Peste Dunare, M800

Pun si eu doua poduri din minireportajul de la Brezoi:
Podul peste Lotru al liniei industriale Brezoi - Gara Lotru, vazut de pe malul stang al Lotrului

...si podul peste Olt al aceleiasi linii, vazut de pe barajul hidrocentralei de langa gara Lotru

Cu trenul pe Podul peste Lacul Herastrau (M800)

PODUL BANEASA


XXX


PODUL HERASTRAU

Podul feroviar care trece peste Lacul Herastrau, pozele sunt facute joi 22 iulie 2010