Trenuri Regio

Dr2005 a scris:

În 2015 sau 2019 va fi adoptată o directivă UE care spune că pachetul minim social trebuie scos la licitaţie. Se va proceda cam cum e acum cu transportul auto, probabil pe neinteroperabile se va licita tot traseul şi pe restul fiecare tren (la auto pe judeţean se licitează trasee, pe interjudeţean se licitează curse).
Până una alta, TE-ul ăla mi se pare acceptabil pentru 3 - 4 ore de mers pe timp de zi. În schimb, etajatele alea 26-26 mi se par o porcărie, n-au ce căuta pe IR.

Nu e directiva ci regulament adica Reg. CE 1370/2009 si se aplica cel mai tirziu din 2 dec 2019, o sa cam dea dureri de cap si operatorilor si autoritatilor in vest deja sau facut simpozioane si conferinte pe tema asta!

@Katalin: vagoanele de Timisoara vin cu 1692, pleaca seara la Ploiesti cu 1553 sau 5023, se intorcsi pleaca cu 1697. Garnitura lui 1691 vine cu 73-2

allred a scris:

@Katalin: vagoanele de Timisoara vin cu 1692, pleaca seara la Ploiesti cu 1553 sau 5023, se intorcsi pleaca cu 1697. Garnitura lui 1691 vine cu 73-2

Mersi de corectie , si pleaca cu R5023 ca IR1553 am vazut ca are 2x26-16 si 36-16 si dimineata 22-96urile se intor impreuna cu alte vagoane caci pleaca seara 4x22-96 si dimineata ajung si cu 4 20-55.

etajatele de pe 1553 se intorc cu 1552 iar 22-96-urile vin la Ploiesti cu 5023 si a doua zi dimineata se intorc cu 5024 tren care mai aduce si inca 3-4 vagoane 19/20-55 garnitura lui 5021 Basarab-PL.Sud.

22-96 face pe 5023/5024
19/20-55 face pe 5024/5021 apoi se duc cu 8133 PL.Sud-Ciulnita, apoi 8584 Ciulnita-Slobozia Veche si R 8132 Slobozia Veche - Ploiesti Sud.

R9105 trecand prin Sabareni in vara lui 2013 tras de INDA-0748

Regio, manevra sau defect ? 6-aug-2013

Dragos a scris:

Regio, manevra sau defect ? 6-aug-2013

Daca avea calatori era vreun Regio. Doar e la moda sa circule cu un vagon.

Dacă circula între staţii nu era manevră. Manevra se face în staţie.

Nu era vreun vagon expirat de la Obor adus spre parcul rece de la Basarab?

Astazi am prins un tren al CFR calatori cu Vagoane 21 47 si 19 50 de Cluj , Teius , Sibiu si Brasov , stadiul de degradare era ridicat(Fara geamuri si roti patrate , fara usi etc.) mergea cu maxim 50 si a trecut prin Ploiesti vest cu viteza de 30km/h catre Gara de Sud , vagoanele presupun ca erau pentru casare , locomotiva era 40-0068 a depoului Brasov dar unde mergeau vagoanele?!

Katalin4653 a scris:

Astazi am prins un tren al CFR calatori cu Vagoane 21 47 si 19 50 de Cluj , Teius , Sibiu si Brasov

Esti sigur ca 19-50 ? Bautzen-urile sunt inca prea bune sa le taie. Mai degraba 19-57 RK (seria anilor '68-'69) fiindca acelea sunt vechi si au fost retrase in masa, ba chiar in totalitate as putea spune. :roll: 

Apropo de vagoane...La data de 01.08.2013, trenul 4542 Tirgu Mures - Deda (retur 4545) a plecat cu 12 vagoane : 3 vagoane garnitura 4542/4545 + 3 vagoane garnitura 4014 + 6 vagoane expirate, sigilate la urma trenului. Am reusit sa identific 5 vagoane, toate fiind de Sibiu :

19-57-024
19-57-025
21-47-716
21-47-xxx
20-47-322
19-57-176

Imi pare rau ca n-am reusit sa fac mai multe poze, eu aveam trenul la linia 3 si pleca la 7:22. Daca stiam din timp si nu aveam bagaje mari, veneam mai repede sa-l pozez in detaliu. Vagoanele au ajuns (cel putin) in parcul de cadavre de la Siculeni !

Sper sa scapam de 21-47 , nu am putut sa sufar aceste junghiuri niciodata !  

Sunt curios ce baga in locul lor pe trenurile Regio , pe 201 si 901 sunt multe trenuri formate din DA + 2*21-47 , mai bine pastrau 20-57 erau mult mai confortabile si pentru Regio erau perfecte .

Karpaty a scris:

Sper sa scapam de 21-47 , nu am putut sa sufar aceste junghiuri niciodata !  

Sunt curios ce baga in locul lor pe trenurile Regio , pe 201 si 901 sunt multe trenuri formate din DA + 2*21-47 , mai bine pastrau 20-57 erau mult mai confortabile si pentru Regio erau perfecte .

Dupa cum se vede in pozele mele, vagoanele 19-57 nu prezentau deloc rugina puscata (mai ales la nivelul sasiului). Cel mult erau jegoase. 20-47-322 avea zone cu chit cazut si vopsea data peste tabla, dar la un posibil RP / RG (modernizare) iesea si el foarte ok cu tratamentele adecvate. Din pacate "jocurile" CFR Calatori nu le consider deloc cinstite, tii Malaxe de 70-80 ani vechime, remotorizate dar tai vagoane de maxim 35 ani care nu aveau sasiu deformat sau calitate proasta din constructie. De asta sunt trenuri Regio care imprumuta vagoanele trenurilor superioare (vedeti ultimul caz cu perechea 5023 / 5024 in care taranii beneficiaza de 22-96 de Timisoara  ). Noi nu suntem factor de decizie pentru "specialistii" din CFR...

R 7577, Marasesti Galati, in Barbosi, vineri 13

Katalin4653 a scris:

allred a scris:

@Katalin: vagoanele de Timisoara vin cu 1692, pleaca seara la Ploiesti cu 1553 sau 5023, se intorcsi pleaca cu 1697. Garnitura lui 1691 vine cu 73-2

Mersi de corectie , si pleaca cu R5023 ca IR1553 am vazut ca are 2x26-16 si 36-16 si dimineata 22-96urile se intor impreuna cu alte vagoane caci pleaca seara 4x22-96 si dimineata ajung si cu 4 20-55.

Iar au schimbat turnusul garniturilor ?

Pana in 15 septembrie era 1692/1553/1552/1697 iar in zilele de vineri si sambata formau tren 5023 cand nu circula 1553 respectiv returul 5024 in zilele de sambata si duminica cand nu circula 1552.

La perechea 1691/73-2 garnitura sta degeaba in Timisoara sau mai presteaza vreun tren ?

@katalin din Ploiesti
Pai si Regio 5020 din ce garnitura se formeaza ?
5025 pleaca cu 3 etajate si parca suplimenteaza garnitura lui 3023 spre Brasov
5023 pleaca cu 3 etajate si se intorc cu 5024
5021 am observat compunerea scrisa de tine