Trenuri Regio

19-80 intr-un R= clasa a II-a.
19-80 in compunerea lui 1822= clasa I.  

Ca la noi la Romania...

adirmvl a scris:

19-80 intr-un R= clasa a II-a.
19-80 in compunerea lui 1822= clasa I.  

La fel e si cu IR1699 si R 9575

Partea tare e ca cele 2 trenuri pleaca la Timisoara la ~ 5 minute unul de altul...

Compuneri de tot râsul...

Oricum 19/21-80 nu au ce cauta pe IR, dar sunt mult mai comode decat un 20-49.

Trebuiau modernizate in 19/21-70 nu sa arunce banii pe 20-68 sau 20-49-2xx

Adevarat. Dar puteau si sa bage bani in AM-uri pentru R-uri si pentru IR-uri cu calatori mai putini.  

La cati bani s-au furat in modernizari de locomotive si automotoare puteau cumpara rame electrice si aveam si rame de railjet dar nu aveam unde sa mergem cu ele  

Nu e nevoie de railjet-uri, ci de DMU sau EMU corecte pentru calator. Adica nu Desiro pus pentru IR-uri care fac 300 de km in 7 ore sau pentru Bucuresti-Tulcea ori Cluj-Oradea-Timisoara.

La Suceava sunt trenuri formate dintr-un vagon, uneori chiar 20-55. E drept, alea trase de bobice, dar am vazut poze si cu vagon tras de EA! 3502 e compus din doua 20-55-uri trase de o 41, parca. Si exemplele pot continua. E o risipa de energie imensa.

Ca ziceai de 20-49-2, le-au modernizat si acum multe din ele zac trase la gard.  

adirmvl a scris:

E o risipa de energie imensa.
 

Si ce mai conteaza , platesti tu curentul din buzunarul propriu ? Plateste CFR , plateste statul .

     

Nu, platesc expertii din CFR care mentin situatia.  

Radu Tudor a scris:

Oricum 19/21-80 nu au ce cauta pe IR, dar sunt mult mai comode decat un 20-49.

Mie mi se pare destul de comod sa merg cu un 21-80 pe IR,pentru ca este compartimentat(iti ofera o oarecare intimitate) și geamurile se deschid destul de mult(nu prea au nevoie de AC). Ce ati vrea, sa le puna pe regio, sa le injegoseasca toti taranii?

Nu, dar ar putea fi modernizate, dar lasate compartimentele. Pusa o masuta, sau doua dintr-alea mici, cum sunt in vagoanele MAV-ului, o priza, poate niste scaune de 20-55 si pot fi puse din nou pe IR-uri, preferabil pe cele de noapte. Dar na, CFR-ul are o droaie de vagoane trase la gard ca "nu sunt bani pentru revizii".

adirmvl a scris:

Dar na, CFR-ul are o droaie de vagoane trase la gard ca "nu sunt bani pentru revizii".

Bine că sunt bani pentru locomotive și 21-47...

Cât despre 21-80, scaunele de pe 21-80 sunt mai comode decât cele de pe 20-55. Într-un 21-80 te poți întinde, dar într-un 20-55 mai greu.

Nu stiu cum sunt, nu am mers pana acum intr-unul, dar imi inchipui ca sunt mai comode pentru dormit lungit. Oricum, cred ca le-ar prinde bine o modernizare si puse pe IR-uri, nu lasate pe R-uri. Apropo, R-urile de Pitesti sau Targoviste au calatori pentru toate vagoanele alea? Nu ar fi mai ok niste AM-uri?