Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

Dragos poate ai vrut sa zici ca va ramane Buc-Arad nu Buc-Constanta !

Este si normal sa apara iar 1821/1822 la Mangalia , chiar de 1 Mai sansele sunt de 90% sa fie bagat la Mangalia , asa a fost si anul trecut , ar fi o mare prostie sa ramana limitat la Bucuresti si sa formeze alt tren cu alte vagoane pentru Mangalia , cum nu sunt vagoane si legatura directa Arad/Deva/Petrosani/Tg.Jiu/Craiova-Mangalia trebuie sa existe solutia este 1821/1822 sa circule pe relatia Arad-Mangalia-Arad .

Bucureşti - Arad va rămâne, pentru că Jandarmeria a refuzat să asigure paza punctelor în care se fură.

Iar asta inseamna ca pe ruta Constanta-Bucuresti raman doar trei trenuri dintre care unul 5 dimineata iar urmatorul abia la 13.30 dupa 8 ore distanta.Frumos,ce sa mai. :/ Asta-i un motiv bun sa dau 35 de lei la autobuz spre Bucuresti.

Pai in Romania fiecare face ce vrea...

Institutile statului : Politia si Jandarmeria Romana pazesc doar ce vor ele...


Oricum eu am mai multa incredere in firmele de paza private pe care daca le platesti isi fac mai profesionist treaba. Hotilor le este mai frica de angajatii firmelor de paza care au angajatii ce sunt pregatiti mereu sa lupte cu infractorii. Romania prin aceste furturi s-a facut de rusine in Europa inca odata.

Frima de paza la care eu lucrez s-a dotat special pentru sectorul Ciulnita-Palas unde ataca hotii la cazane au cate 3 agenti pe tren, plus 2 loganuri de interventie in zona gata sa intervina, au dotari de ultima ora, scuturi, bastoane, nu stiu daca le-au dat arme sau electrosocuri dar au niste spray-uri de iti blestemi singur zilele si nu mai au probleme pe traseu, chiar daca mafia e mare mecanici incetineau fix unde trebuiau sa se urce hoti.

Baieti isi fac treaba nu se gandesc ca salariul ar fi trebuit sa fie cu 100-200 lei mai mare decat e. Doar acolo sunt probleme in restul tari nu se ataca trenurile cu combustibil.

Firma e destul de mare ca nr de angajati si e in crestere, vor sa ia acuma tot ce transporta CFR Marfa pe calea ferata si trebuie pazit. Au luat garniturile CFR-ului care mergeau la Turnu Severin, au luat transportul de zahar, vor sa intre sa ia si garniturile de fier si altele.

Paza e mai buna decat paza de stat.

In videoclipuriile lui Mishu88, am vazut niste trenuri care erau pazite, si aceia pareau sa aiba in dotare ficare cate o pusca. Asa nu-i nimic nou, si firma aia e GFR. Se poate pazi trenuriile, dar infrastructura, mai greu.

unde vad acel videoclip in care apar aia ?? Firmea mea insoteste trenurile de combustibil de la 1 august 2012 iar astea spre Turnu Severin de vreo 2-3 luni. Mishu are videoclipuri de prin 2008 incoace, iar echipamentul firmei de paza e un albastru, nu negru cum ne-am obisnuit mereu.

Am si eu o poza, de la Fetesti din 2009. Trenul era CFR Marfa:

Incepand cu 15/16.04 IR 1643 Buc.Nord-Salva nu va mai avea grupa de vagoane pentru Vatra Dornei !
Incepand cu 16/17.04 IR 1644 Salva-Buc.Nord nu va mai avea gurpa de vagoane de la Vatra Dornei !
Incepand cu 28/29.04 IR 1741 Buc.Nord-Satu.Mare nu va mai avea grupa de vagoane pentru Baia.Mare dar de 1742 nu zice nimic.

La 1643/1644 compunerea va ramane aceeasi doar ca vor scoata clasa 1-a si cele 2 vag 22-96 vor ramane doar Buc-Brasov-Buc.

Nu inteleg pentru ce au prelungit grupa aia de Ilva la Vatra Dornei si dupa cateva zile o anuleaza definifitiv , e clar ca nu au vagoane si au nevoie de vagoane .

Trenurile pentru 1 Mai de Mangalia nici azi nu au fost afisate .

Nu o sa faca rost de vagoane de la 1643 si 1741, grupa de Baia Mare va scoate clasa 1-a si vor ramane 2 vagoane de clasa pana la Cluj, de dormitor si de cuseta nu pot sa zic nimic iar la grupa de Vatra Dornei castiga CFR 4 vagoane, 2 vag 19-76 si 2 vag 22-96, ca 2 vag le vor lasa ca grupa Buc-Brasov-Buc, deci in total CFR va castiga 4 vag de clasa 1-a si 2 vag 22-96.

Problema este urmatoarea R 4701 Ilva Mica - Cluj Napoca apare ca va circula si dupa 15/16.04.2013, dar acest tren este compus din RE 4114 Salva - Ilva Mica. Perechea acesteia R 4488 apare anulat din 17.04.2013. Oare cu ce vor face trenul 4701, daca 1643 nu va mai avea vagoane pentru Cluj?

Ideea principala e ca CFR Calatori va disparea. Sper sa se intample cat de curand ca m-am saturat de ei pana peste cap. E o companie care provine dintr-un colos care nu se poate adapta zilelor noastre din multe motive.

ctln991 , ce vorbesti ma ? e practic imposibil ce spui tu.