Vagoane seria 26-05 Rame TE Acvila (etajate portocalii)

Basarab sau Grivita, sa faca Bucuresti-Brasov. Si 006 la fel. Ori ce alta varianta ar fi o idiotenie, macar aici se mai platesc din bilete, pe alte rute ori e blatul sport national ori nu ai calatori decat pentru un vagon.

Sa mori tu ca numa pe bucuresti brasov se platesc bilete. Eu cred ca vrei sa le bage acolo in speranta ca o sa incapi si tu pe scaun dar slabe sanse credema.

Pe Timisoara - Caransebes - Timisoara sau Timisoara - arad - Timisoara mai tot timpul 100% din calatori au bilet faorte rar cate unul fara iara pe Valea Muresului majoritatea calatorilor au bilet.

Nu stiu sincer daca sunt zone multe ale tarii unde s-ar atinge capacitatea maxima de calatori al unui cuplu Acvila .. Asa ca degeaba va tot bateti pe urmatoarea Acvila ,ca ea va fi repartizata probabil unei zone care nu a primit o astfel de unitate,sau unei zone care are pile mai mari :roll:
Alex cand o sa circuli cu diverse trenuri in tara o sa iti schimbi radical opinia .Cand generalizezi tre sa fi peste 70 % sigur de afirmatia ta.. Pentru asta spre exemplu uneori parerea lui karpaty este foarte foarte aproape de adevar,si astfel de pareri si opinii care au un oarecare adevar,numai laude si respecte ... Cum nimeni nu e perfect evident ca uneori apare subiectivism,sau iti formezi anumite opinii diferite,ca asta e,esti om si oamenii sunt diferiti ... Dar cand cred ca nu are dreptate .. ma iau si cu tine si cu el de gat ... Iar aici nu ai dreptate.
@The legend .. nu trebuie sa te revolti asa usor pentru o afirmatie pe care si eu o consider gresita .. Insa e un mic pas de la cearta si disputa pana la atac la persoana,iar tu aici esti cam la magrinea prapastiei

Proiectul "acvila" a demarat cu 001 cu statia de domiciliu Iasi , apoi 002 tot Iasi , ulterior au zis ca fiecare regionala sa primeasca cate o bucata , mai putin regionala Constanta . Au inceput cu 003 sa o trimita la Timisoara iar pe 004 la Craiova , urma 005 la Brasov si 006 la Cluj dar a venit criza si 005 + 006 nu au mai fost platite si au stat la Pascani in Remarul pana in prezent . Cum 003 si 004 au avut ceva probleme au facut drum la Pascani si cum distanta Pascani-Timisoara respectiv Craiova-Timisoara nu este prea mica atunci au zis sa pastreze pe 003 la Iasi si 004 a venit la Bucuresti Basarab dar fara sa i se schimbe statia de domiciliu . Acum vom vedea ce va fi si unde vor fi repartizate 005 + 006 si daca vor continua programul "acvila" cu 007 ; 008 ................ , eu stiu ca numarul de bucati era unul considerabil , adevarat ca nu toate TE-urile aveau norocul sa devina acvile dar multe din ele erau pe lista , mai multe nu stiu .
Parerea mea este ca spatiul intre scaune este mai mic fata de 26-16 .

Pai TE 79 sta in parcul rece in Simeria .. desi au vehiculat ca ar merge in curte la Marmosim sa isi incheie viata,eu cred ca o tineau pt o eventuala acvilizare,si pentru a mai face un personal doua cand crapa mai multe vagoane..

Cred ca una din ele va intra pe Bucuresti-Brasov poate chiar pe regioexpresul de seara .

Lui 004 i-au schimbat statia de domiciliu in Bucuresti-Basarab de curand

De la Bucuresti Basarab la Pascani cu trenuri locale se pot transporta ramele TE Acvila la nevoie pentru revizii de moment. Eu as propune sa foloseasca ramele Acvila pe regionala Iasi si Bucuresti, iar vagoanele in exces (ma refer in special la 26-16 + 36-16) sa fie transferate la Brasov, ca nu se face fata cu parcul actual de vagoane. Pe Teius si M. Ciuc - Tirgu Mures sunt trenuri cu 2-3 vagoane dar care la ore de varf devin "trenuri de vite"

@mureseanu_976
Pentru SIRV Pascani (e diferit de Remar Pascani? recunosc capitolul vagoane nu este un punct forte pentru mine) mai exista si varianta garniturii fara calatori cu numarul de circulatie P18001 cu vagoane de la Reviziile Bucuresti Grivita sau Basarab din Bucuresti Nord Gr A pl ~01.40 Pascani sos 08.08 si returul P18002 Pascani pl 19.21 Bucuresti Nord Gr A sos ~01.55

PS in anii '80-'90 Bucurestiul trimitea vagoane la Pascani cu Personalele 5001 si 5002 (Basarabul) iar la Titu cu 1103 si 1104 (Grivita)

DUAL a scris:

Nu stiu sincer daca sunt zone multe ale tarii unde s-ar atinge capacitatea maxima de calatori al unui cuplu Acvila ..

La asta m-am referit si eu dar se pare ca homo erectus nu intelege, si m-am gandit si la alt aspect, nu cred ca aceste acvile trebuie neaparat sa ajunga la Pascani pentru reparatii acestea se pot face si in Bucuresti, cu chiu cu vai aici se mai gasesc cat de cat bani pentru reparatii.
Primele 10(daca se va ajunge vreodata la numarul asta) acvile trebuiau trimise numai la Bucuresti(tot materialul rulant 'nou' trebuie sa circule pe linie reabilitata) si in functie de rezultate/defecte/fiabilitate sa fie repartizate urmatoarele prin tara unde este nevoie, nu sa mergem pe principiul una la Cluj, una la Timisoara, una la Craiova si asa mai departe.
Sau mai bine sa le dea la Timisoara(sa facem pe plac mafiei) daca cei de acolo sunt 100%corecti si umplu trenurile mereu cu platitori de bilet si vor fi facute praf pe infrastructura dezastruoasa din zona, dar nu imprastiate aiurea prin tara.

Reparatiile trebuiesc facute de cei autorizati Alex .. Daca Bucurestiu nu are ateliere autoroziate pentru TE Acvila,cum ar putea ei sa repare?Sa mai vorbim de piese ? Tu, cand ti se strica centrala termina de acasa iti iei pistolu de lipit si hai s-o dregem? ..
Parerea mea e ca materialul rulant trebuie distribuit acolo unde e nevoie,insa in mare parte pana acum cu Acvilele(si 20-68) astea tot ce-a fost nou ,a fost dat pe Bucuresti Grivita,si apoi reimpartite... 20-49 mai face exceptie de la regula asta ,dar ele nu au fost chiar noi ,vorbind de constructie noua.
La situatia CFR Calatori , ar cam trebui sa se reorienteze si spre unitati hibrid si rame electrice , chiar si Desiro facute la noi la Arad..
Ca tot reabilitaeaza astia linia , e bine ca Astra pot sa isi streseze mai mult vagoanele .. Stie cineva daca cei de la Astra au masina lor sau e inchiriata de la CFR Calatori .. daca nu ma insel 40-047 am vazut o ultima data cu trenul de proba Astra..

DUAL a scris:

Pai TE 79 sta in parcul rece in Simeria .. desi au vehiculat ca ar merge in curte la Marmosim sa isi incheie viata,eu cred ca o tineau pt o eventuala acvilizare,si pentru a mai face un personal doua cand crapa mai multe vagoane..

TE 79 inca sta in parcul rece la Simeria, in stare destul de buna.

Recunosc ca sunt off-topic dar totusi am mai gasit o trasa a trenurilor de proba apartinand Remar Pascani
P18150* Pascani pl 21.31 Bacau sos 23.19
P18151* Bacau pl 23.50 Pascani sos 01.35
Observatii * circula cu ordin special si fara calatori
Un aspect oarecum ciudat la aceste trenuri opresc cate 3 minute in fiecare statie (nu halte) stie cineva de ce? Inteleg ca se fac probe la vagoane dar eu mi-aduc aminte cand am fost (nu odata) cu trenul Grivitei in probe (89111/89112 vechea numerotare) pana la Preasna (M800) cand statia asta avea 3 linii (inainte de modernizare) nu avea opriri trecute in livret pe intreaga distanta pleca in jurul orei 02.30 (teoretic, practic uneori mai intarzia la plecare) facea la vreo 40 min acolo rebrusa locomotiva si doamne ajuta asteptam sa treaca marfa ca avea prioritate parcul de marfa dintre regionale in intervalul orar 04-06 urmand a sosi in Bucuresti Nord cand aveau ei linie libera si pentru trenul de probe stiut fiind faptul ca in intervalul 6-9 e (era, fiind un remember aceste randuri scrise, dar si acum e) full traficul aici. De multe ori stateam prin Baneasa cate o ora doua. Dar nu avea in livret astfel de opriri ca trenul de mai sus amintit, partida de insotire a trenului facandu-si treaba evident la interior din mers.

ok deci :-? 001 002 003 sunt cu statia de domiciliu iasi atunci pe unde umbla nu am mai vazut o rama acvila pe la iasi de vreo 4 luni cred :-? si acum gara iasi pune cate 2 vagoane la trenurile de personal ( isi pierd clienti in felul asta mai ales vinerea multi calatori pleaca in weekend si ii vad pe multi cu bilete in mana nu mai zic ca unu au si abonamente ( si sa vezi ca nu poti urca in tren si ai mai dat si bani pe bilet sau ca stai inghesuit ca o sardina nu iti prea convine pacat

:AA14: :AA17: :AA17:

am o intrebare vagoanele 20-54 unde pot fi reparate?? ma refer sa li se faca revizia