Locomotive clasa 66/67, 70/71 SI 64.

Ceva de neimaginat... CABVIEW A-555 în Grecia (DiDinele noastre...)!!!

Energofage masini..ar fii interesant de stiiut daca aceste masini mai fac servici,ma refer la cele exportate...tind sa cred ca nu....

Nu mai fac serviciu de mult pe unde au ajuns, clipul respectiv cred ca prezinta practic ultimele momente din viata acestor locomotive. Au scapat grecii de ele si le-au inlocuit cu niste locomotive diesel-electrice fabricate de fostul Adtranz acum Bombardier (http://www.railfaneurope.net/pix/gr/diesel/220/005-009/pix.html) Intr-adevar foarte foarte energofage atat la motorina cat si la ulei, motorul Alco de pe ele nu a fost dintr-o serie reusita

Motorul ALCO facut sub licenta la Resita da , nereusita. Daca era un ALCO original , poate poate ,cate o bucata mai umbla si acum. Frumoasa masina de altfel , si si cea mai mare locomotiva produsa vreodata la Electroputere , nu si cea mai puternia , dar asta nu conteaza!

Se vede mai bine acum locomotiva de la Petrotel :shock:

Asta care mula e?

Din avion arata bine dar intrebarea e, mai are motoarele si celalalte subansamble inauntru sau e doar carcasa de ea? Ar merita reconditionata scos motorul original si bagate 2 Caterpillar pe ea care sa functioneze in tandem in functie de cerintele de tractiune ori unul ori amandoua in acelasi timp. Visez nu?

Cea mai completa cred ca era aia de pe la Dej de au taiat-o nu demult 64-0012-1.
http://autoloco.forum777.com/t1428-seria-64-0012-1
Nu-s asa de sigur ca ele chiar incap 2 in cutia aia, eu cred ca de ajuns ar fi si un caterpilar de portocala...sau de ce nu un GM cum e pe 63-65, eu inca ma intreb de ce nu le-au folosit pe astea la modernizat cand au facut modernizarea de DA-uri in parteneriat cu General Motors... Desi cred ca astea fiind Faur nu se baga Electroputere...dar bagau niste didine pana la urma, care inca nu erau casate sau alea-s terminate de mult mai toate?

O 64 se afla in curte la Astra Vagoane Calatori.
Nu cunosc mai multe detalii.

Edward , unde vezi tu scris la 64-0012 Dej? Ca eu Craiova vad a fi scris. Eu zic ca ar ajunge un motor CAT , oricum , motorul ALCO din LDE150 de 1500 de cai , era mai mare decat ce are acum GM-ul inauntru de exemplu. Cum insa din modelul asta de locomotiva , mai exista in tara vreo 5 maxim , poate sunt mai multe , dar cine are acces de exemplu in combinatul chimic de la Craiova? , ca au avut 2 astfel de masini , nu mai are rost sa le modernizam , desii e mare pacat , ca arata chiar interesant DG-ul. Iar la CFR , seria 64 a fost ras total , ultimul supravietuitor a fost chiar 64-0012-le , care cred ca e casata deja.

Grigor a scris:

Edward , unde vezi tu scris la 64-0012 Dej? Ca eu Craiova vad a fi scris. Eu zic ca ar ajunge un motor CAT , oricum , motorul ALCO din LDE150 de 1500 de cai , era mai mare decat ce are acum GM-ul inauntru de exemplu. Cum insa din modelul asta de locomotiva , mai exista in tara vreo 5 maxim , poate sunt mai multe , dar cine are acces de exemplu in combinatul chimic de la Craiova? , ca au avut 2 astfel de masini , nu mai are rost sa le modernizam , desii e mare pacat , ca arata chiar interesant DG-ul. Iar la CFR , seria 64 a fost ras total , ultimul supravietuitor a fost chiar 64-0012-le , care cred ca e casata deja.

Eu stiam ca apartinea de Dej triaj, poza lui Costache e in Craiova, acolo a crapat saraca.

Nu este nici un an de cand au taiat-o pe 64-0012. Si doar se dorea a fi reconditionata! Dar pana la urma i s-a harazit alta soarta!! Pentru bani se ingroapa si istoria feroviara!

cristi CFR a scris:

O 64 se afla in curte la Astra Vagoane Calatori.

"DAEWOO", 05.01.2012

Na asta da captura. Nu sa luat nimeni de tine cand ai facut poza?

Nu pentru că nu era nimeni la pază în acea cabină.