Locomotive clasa 66/67, 70/71 SI 64.

tcm a scris:

DG LDE150-005 pe liniile CET Oradea (18.10.2019). Persoana care ne-a fost ghid prin CET ne-a spus ca aceasta locomotiva nu a fost foarte mult timp folosita la termocentrala pentru ca nu se incadra foarte bine in curbe.

Asta a fost preluata de la CFR ca avea putini km sau cum a ajuns la CET pt manevra

jabels a scris:

Asta a fost preluata de la CFR ca avea putini km sau cum a ajuns la CET pt manevra

Nu stiu cati kilometri rulati are locomotiva , nu am urcat la bord. Scria parca pe un forum , nu mai stiu daca pe acesta sau pe altul , ca fusese abandonata in depoul de locomotive Oradea prin anii '90-2000 si a ajuns apoi la CET , unde nu a rezistat prea mult ca manca prea mult ulei sau ceva de genul.

Motorul a fost scos si dus la reconditionat.
Se vede unul din injectoare, o parte din vibrochen si o biela.

Oau , cand i-a fost scos motorul!? A cumparat-o vre-un operator industrial? Ca la CET nici locomotivele functionale (teoretic) nu mai erau folosite.

Nu. A cumparat-o un sas reintors de curand pasionat de tehnica veche romaneasca.
El mai detine in atelierul sau din oradea 2 camioane Bucegi, un autobuz Rocar TV (probabil singurul restaurat), si peste 20 de dacii, aro-uri, dube TV etc

sytrus a scris:

Nu. A cumparat-o un sas reintors de curand pasionat de tehnica veche romaneasca.
El mai detine in atelierul sau din oradea 2 camioane Bucegi, un autobuz Rocar TV (probabil singurul restaurat), si peste 20 de dacii, aro-uri, dube TV etc

Despre Vizi Rudolf e vorba?

Nu. Franz Seldte il cheama.

sytrus a scris:

Motorul a fost scos si dus la reconditionat.

Frumoasa initiativa! Sper sa vedem/auzim motorul reconditionat in functiune.
Scuzati daca is prea bagacios dar...
Ce are de gand sa faca cu el?
Cum are de gand sa il foloseasca?
Are de gand sa il monteze pe vreo locomotiva sau il va tine in curte/hala ca exponat static?
Are ceva planuri si cu locomotiva?

La Vizi Rudolf ma gandeam si eu , stiam ca el detine singurul Rocar TV restaurat (celalalt fiind expus la CTP Iasi) si ca mai are pe langa cel putin un camion SR tot restaurat si Dacii.
https://www.arq.ro/ultimul-autobus-pe-benzina-din-romania/5844

Nu cunosc niciun Vizi Rudolf, iar eu ma refeream la autobus Rocar Satelit, care nu e cel din poza

Pozele nu imi apartin, sunt de pe grupul de Facebook "Trenuri Romansti". Imaginile apartin domnului Biro Karolyi.
In cuvintele lui:

De serviciu pe "Mula". 1987:


Cabina de conducere a locomotivei DC 64.009, poreclit "Mula". (Foto.din anii '80.):


Ceva imi pare ca nu prea bate la descrierea bordului. Zice ca e DC (locomotiva ALCO de 3000CP), dar apoi zice ca e 64.009 (serie rezervata pentru ALCO "Mula" 1521CP). O fi gresind... nu stiu.

Interesanta poza cu bordul !

Sunt cateva diferente fata de bordul de la locomotivele 060-DA Sulzer: mai multe ampermetre (daca am observat bine in poza ar fi 7 ampermetre!, fata de 3 ampermetre la Sulzer), lipseste turometru (care indica turatia motorului diesel)!

In rest cam acceleasi elemente de bord ca la Sulzer: robinetul KD2, robinetul FD1, 3 manometre, buton fluier, controler, inversor de sens, frana de mana, statia radio, port-mers, etc.


Din ce am mai citit aceste locomotive "mule" (clasa 64 veche) echipate cu motoare diesel ALCO de 1521 cp, fusesera proiectate si construite in special pentru tractiunea trenurilor de calatori (probabil vroiau sa inlocuiasca DHC-urile la calatori)!
Insa ar fi avut o transmisie electrica nu prea reusita.
In plus au fost prevazute tot cu agregat de incalzire cu aburi a trenurilor de calatori, ca si locomotivele 040-DHC. Acuma unde incapea acel agregat de incalzire cu aburi in sala masinilor (unde era si motorul diesel si generatorul electric) la locomotivele "mule" (clasa 64 veche) mai greu de imaginat!

ldh80 a scris:

Sunt cateva diferente fata de bordul de la locomotivele 060-DA Sulzer:  mai multe ampermetre (daca am observat bine in poza ar fi 7 ampermetre!, fata de 3 ampermetre la Sulzer), lipseste turometru (care indica turatia motorului diesel)!

De unde ştii că sunt ampermetre? Nici nu se vede bine pe poză ce indică?

ldh80 a scris:

Interesanta poza cu bordul !

Sunt cateva diferente fata de bordul de la locomotivele 060-DA Sulzer:  mai multe ampermetre (daca am observat bine in poza ar fi 7 ampermetre!, fata de 3 ampermetre la Sulzer), lipseste turometru (care indica turatia motorului diesel)!

nu lipseste, unul din ampermetre este turometrul motorului diesel