306 : Ploiesti Sud - Slanic

pe 12-13 se redeschide circulatia

Si acuma ca va fi gata va fi inchiriata ca Cfr merge in pierdere pe aceasta sectie?

adrian78hd a scris:

Si acuma ca va fi gata va fi inchiriata ca Cfr merge in pierdere pe aceasa sectie?

ar fi ceva o firma cu ceva mai multe trenuri si serioasa, iar pana va inchiria cnv linia ar fi o minune cu un tren de la 7 din slanic, foarte necesar oamenilor la munca si elevilor.

kido a scris:

adrian78hd a scris:

Si acuma ca va fi gata va fi inchiriata ca Cfr merge in pierdere pe aceasa sectie?

ar fi ceva o firma cu ceva mai multe trenuri si serioasa, iar pana va inchiria cnv linia ar fi o minune cu un tren de la 7 din slanic, foarte necesar oamenilor la munca si elevilor.

S-o i-a REGIOTRANS S.R.L. BRASOV , sa vedeti ce baga 13-14 perechi de trenuri/zi , ca pe Zărnești ...

Sorry-compressorry, dar Regiotransului i s-a cam înfundat de când nu mai e Berceanu(acționar majoritar la Regio) ministru. Mai curând văd venind TFG-ul să închirieze linia de Slănic(analog și pentru cea de Măneciu), care TFG are și punct de lucru în Ploiești.

Va rog sa ma ajutati si sa semnati aceasta petitie cat mai multi
Multumesc!


http://www.petitieonline.ro/petitie-promo-34818052.html

De ce sageata-albastra??? Pe langa ca C.F.R.-ul nu are pic de creier si pune Locomotive diesel pe sectiuni electrificate, acum incurajati si voi poluarea CRETINA facuta de C.F.R.?

Linia 306 Buda-Slanic Prahova nu este electrificata, Desiro nu polueaza mai mult decat LDE-urile.
Si pe deasupra geamurile mari ale Desiro, permit o vizionare mai buna a peisajului care este foarte frumos.
Sper sa ne ajuti cu semnarea petitiei.

Logic că Desiro e mult mai economic decât un LDE, plus că acolo e chiar locul lui: trenuri Regio (și Express, dacă sunt călători puțini; dar mai ales Regio simplu și Regio Suburban).

Managementul cunoscator al CFR Călători ne-a adus la situații hilare des întâlnite astăzi: LDE + 2/3 vag. Desiro ce fac? Păi stau la gard...

Dacă am fi o țară mai civilizată, atunci am avea aproape numai automotoare/rame electrice pt. orice secție secundară neinteroperabilă, ca să renteze...

P.S.: Și nu mai aruncați toți cu noroi în Desiro. Sunt perfecte pentru trenuri Regio cu călători puțini! Și mult mai comfortabile decât 21-47, 20-59 sau orice alt vagon de teapa ăstora...

Se fac demersuri la nivel inalt pentru acest lucru dar avem nevoie si de ajutorul vostru.
impreuna am invins sisemul si am reparat podul,
Impreuna putem face ceva bun pentru toti:


http://www.petitieonline.ro/petitie/semneaza/petitie_pentru_introducerea_unui_tren_tip_sageata_albastra_direct_bucuresti_slanic_prahova-p34818052.html

Nu cred ca ar strica pana la Ploiesti Vest o LE si de acolo un LDE !!!

sorinucu a scris:

Nu cred ca ar strica pana la Ploiesti Est o LE si de acolo un LDE !!!

Dar ce cauti la Ploiesti Est ? gara de care amintesti e in partea opusa Slanicului, duce spre Buzau, ori ,,linia 306,, are traseul Pl S - Pl Vest - Buda - Slanic, iar sa schimbi locomotivele in Buda nu-si are rostul se pierd 15 min aiurea si fara logica, iar un alt motiv ar fi ca LDE trebuie sa ajunga la depou in Ploiesti ptr revizie, aaa scuze acum vad unde faci legatura te referi la trenurile in eventualitatea plecarii din Bucuresti spre Slanic dar tot nu are logica, sa-ti dau exemple Buc-Tulcea cu desiro era greu sa schimbi electrica in Medgidia? sau Buc-Giurgiu cu desiro era greu sa schimbi electrica in Videle? dar nu-si are rostul, mai bine cu desiro sau orice alt automotor si ajuta-i Doamne si pe localnicii zonei cu mai multe trenuri si la ore potrivite

Poate ca a vrut sa spuna Ploiesti Vest..oricum parerea mea e ca viitorul personalelor pe astfel de rute ar trebui sa fie automotoarele,gen Regio,care consuma putin etc...asta daca se vrea intr-adevar restructurarea CFR-ului,daca nu o sa vedem in continuare un mastodont energofag tractant 2,,3 vagoane ,si cu calatori putini pe deasupra.....

Oricum daca s-ar introduce trenuri directe Buc - Slanic sanse la vagoane sunt reduse, revizia Basarab duce lipsa, sunt multe retrase ptr casat sau ptr modernizat, sunt vizibile de pe podul Grant, asa ca ori desiro (revizia Grivita-CFR) ori automotoare private (TFG are sanse avand punct de lucru si in Ploiesti, dupa cum am citit pe forum), iar despre disponibilitatile de vagoane ale reviziei Ploiesti Sud ne poate raspunde expertul nostru din zona d-nul paall

Data raspuns: 2011-05-24 15:54:53
Stimate domn/doamna

CFR Călători răspunde petiţiilor în conformitate cu prevederile Legii 233/2002 şi ale Ordonanţei nr. 27/2002 privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, cu modificările şi completările ulterioare.

Vă mulţumin pentru interesul acordat şi precizăm că propunerile dumneavoastră rămân în atenţia noastră, materializeze în măsura în care propunerile analize de trafic, posibilităţile de trasare şi de parc şi cele economico financiare (ţinând cont şi de balanţa venit/cheltuieli) vor permite acest lucru.

Încă odată vă mulţumim şi vă asigurăm că SNTFC CFR Călători este receptivă la sesizările privind calitatea transportului şi întreprinde toate eforturile pentru realizarea unor prestaţii de transport care să răspundă exigenţelor publicului călător.


Cu stimă,
SNTFC CFR Calatori SA
Serviciul Relaţii cu Publicul



Cu stima
elena ularu