Rame electrice Hyperion

Logic ar fi să facă Braşov - Craiova, ca să fie aproape de uzină. Şi Phoenix-urile şi Transmontana au făcut ceva vreme doar Bucureşti - Craiova.

Eu nu cred ca Rgt va fi beneficiarul .

AMX 97-0548-4 a scris:

Eu nu cred ca Rgt va fi beneficiarul .

De ce nu ? Sunt singurii operatori privati care opereaza cu electrica, au operat si rang superior si au deja o ruta care leaga Craiova, adica orasul din care provine rama. Sunt prea multe coincidente. Cu ocazia asta Brasov-Bucuresti-Craiova va ajunge IR, este totusi o diferenta mare de confort intre ce plimba acum RT-ul si noua rama.

Problema e ca pe FC se spunea ca rama va iesi in probe in luna august, lucru neconfirmat pana acum.

Stati sa il vedem pe calea ferata si dup-aia vedem pe ce ruta va circula.

După ce e gata îi vor trebui tone de omologări, avize, agremente, câteva mii de km de rulat fără călători...

Dr2005 a scris:

După ce e gata îi vor trebui tone de omologări, avize, agremente, câteva mii de km de rulat fără călători...

Dupa ce e gata e bun de reparat dupa modelul REMAR Pascani.... 

http://www.gds.ro/Actualitate/2013-08-30/Hyperion+-+trenul+de+5.000.000+de+euro


"Din 2014, craiovenii pot călători către Târgu-Jiu şi Bucureşti cu Hyperion." Sint curios de unde au informatia. :roll: 

Interesant articolul cica 940 de locomotive electrice majoritatea livrate catre CFR ???   :shock:  ultima este 933 din cate stiu, includ si pe convertita 50-0001-3 si tot nu iese socoteala!

Radu Tudor a scris:

Stati sa il vedem pe calea ferata si dup-aia vedem pe ce ruta va circula.

Da de ce, nu mai apucam, ne ciocnim de asteroid ? Tu strange bani ca la toamna va fi expus la Zilele Feroviare, iti dau eu pontul.

adirmvl a scris:

http://www.gds.ro/Actualitate/2013-08-30/Hyperion+-+trenul+de+5.000.000+de+euro


"Din 2014, craiovenii pot călători către Târgu-Jiu şi Bucureşti cu Hyperion." Sint curios de unde au informatia. :roll: 

V-ati prins, nu-i asa ? Este vorba despre CFRCalatori, RE 2021/2022  Si mai scrie acolo ca doua firme private deja ... cata vrajeala, toate articolele astea daca nu sunt platite sunt comandate pe linie politica.

Am dubii ca o sa fie pus pe RE Tg. Jiu - Bucuresti. Poate pe IR. In bunul obicei al CFR-ului, tot ce e nou sau modernizat merge intai pe trenurile de rangu superior, pentru a amortiza investitia, si apoi circula in compunerea trenurilor pentru care au fost proiectate. Ce te faci ca Desiro-urile inca circula din greu ca IR-uri? 

baiazid a scris:

AMX 97-0548-4 a scris:

Eu nu cred ca Rgt va fi beneficiarul .

De ce nu ? Sunt singurii operatori privati care opereaza cu electrica, au operat si rang superior si au deja o ruta care leaga Craiova, adica orasul din care provine rama. Sunt prea multe coincidente. Cu ocazia asta Brasov-Bucuresti-Craiova va ajunge IR, este totusi o diferenta mare de confort intre ce plimba acum RT-ul si noua rama.

Problema e ca pe FC se spunea ca rama va iesi in probe in luna august, lucru neconfirmat pana acum.

Daca va ajunge IR la Regiotrans nu va fi nimic bun pentru calatori, o sa fie la fel ca IR-ul CFR-ului doar ca la Cfr schimbi in GDN si Regiotrans va pierde multi calatori la trenul asta, si asa nu are calatori, trenul asta R 14064/14065 e un succes total doar pentru cei care merg pe bucati iar varful trenului este pe sectorul Buc-Craiova-Buc mai ales VSD.

Marius 926 a scris:

Interesant articolul cica 940 de locomotive electrice majoritatea livrate catre CFR ???   :shock:  ultima este 933 din cate stiu, includ si pe convertita 50-0001-3 si tot nu iese socoteala!

Da' ia punele la calcul si pe cele pentru fosta Iugoslavie si Bulgaria, si sunt > 1000 bucati... .
Sincer daca ar fi fost infrastructura am si fost comparativi cu polonezii la transport,desi la volum si capacitate si viteza medie am fost ceva odata ,acum degeaba ne asiguram la 160 km/h cand inca ne chinuim cu limitari de 30 si 15 km/h din 5 in 5 km,si mai grav pe linii reabilitate cu limitari si restrictii de 30 ,50 sau 70 km/h, este o aberatie sau circulatie la cale libera facuta si aia in bataie de joc... de tot rasul.  .

baiazid a scris:

adirmvl a scris:

http://www.gds.ro/Actualitate/2013-08-30/Hyperion+-+trenul+de+5.000.000+de+euro


"Din 2014, craiovenii pot călători către Târgu-Jiu şi Bucureşti cu Hyperion." Sint curios de unde au informatia. :roll: 

V-ati prins, nu-i asa ? Este vorba despre CFRCalatori, RE 2021/2022  Si mai scrie acolo ca doua firme private deja ... cata vrajeala, toate articolele astea daca nu sunt platite sunt comandate pe linie politica.

Nici anul acesta nu se va organiza Zilele Feroviare.
Vreau sa vad si minunea asta Rama Hiperyon pe R 2022. 

Aici aveti caracteristicile tehnice:

http://www.profittool.ro/R/cataloage/cat_006342/catalog_produse_softronic.pdf