Informaţii generale

Laur a scris:

Karpaty,iti multumesc ca incerci sa ma consolezi intr-un fel,dar mie imi plange sufletul dupa 1991/1992...

Si mie imi plange sufletul dupa Galati-Timisoara ; Galati-Oradea(Satu Mare) ; Timisora-Botosani ; Suceava(Iasi ; Botosani)-Brasov ; Craiova-Iasi ; Craiova-Cluj si legaturile internationale de Praga ; Berlin ; Munchen ; Varsovia ; Belgrad ; Venezia , trenuri care trebuiau sa ramana dar fiecare din cele enumerate mai sus au disparut usor usor si uite asa si lumea a disparut de la trenuri , ei nu ofera nimic iar lumea nu mai circula cu trenu , e ceva normal , uite asa se alege praful de CFR si noua ne baga pastila cum ca nu sunt calatori , pai nu sunt ca nu sunt nici legaturi bune , cu ce sa mearga omul ? cu 2-3 trenuri si schimbari ? mai bine se duce cu altceva direct de cat sa mearga cu trenu care este si scump dar si fara trenuri directe .

D-l Laur nu contest ca nu l-ai vazut vara trecuta pe sezonierul Timisoara-Buc Nord-Mangalia si retur cu nr 12902 respectiv 12901 dar eu nu-mi aduc aminte sa fi detasat/atasat in Cransebes grupa de vagoane pentru Resita Sud pentru ca nici n-a existat acesta grupa de vagoane. Intr-adevar era full trenul asta in ambele sensuri atat spre Litoral cat si spre Banat.
IR12902 oprea in Cransebes 0.52-0.55
IR12901 oprea in Caransebes 5.03-5.05

PS si-o sa-ti mai planga sufletul inca multi ani de-acum incolo...

Last Edit
IR 12902/12902-1 (vara lui 2012) Timisoara Nord 23.25, Lugoj 0.19-0.22, Caransebes 0.52-0.55, Baile Herculane 2.27-2.34 (cruce cu R9193/13215), Orsova 2.57-3.07 (cruce cu IR12901), Drobeta Turnu-Severin 3.36-3.46 atasa locom DT (cruce cu IR1695), Balota 4.12-4.22 detasa locom DT, Strehaia hc 4.46-4.48, Filiasi 5.13-5.14, Craiova 5.39-5.51, Caracal 6.28-6.30, Rosiori Nord 7.10-7.12, Buc Nord 8.45-9.05, Fetesti 10.32-10.33, Constanta 11.42-11.57, Eforie Nord 12.18-12.20 (cruce cu IR1963-2), Eforie Sud 12.26-12.28, Costinesti 12.45-12.46, Costinesti Tabara hc 12.49-12.51, Neptun hc 13.02-13.04, Mangalia 13.14.
IR12901-2/12901 Mangalia 16.33, Neptun hc 16.44-16.46, Cost Tabara hc 16.55-16.57, Cost 17.03-17.06, Ef Sud 17.23-17.30 (cruce cu RE8805), Ef Nord 17.36-17.39, C-ta 18.05-18.30, Medgidia 18.55-18.57, Fetesti 19.36-19.39, Ciulnita 20.03-20.06, Lehliu 20.29-20.30, Buc Nord 21.11-21.30, Rosiori N 22.54-22.56, Caracal 23.41-23.43, Craiova 0.28-0.38, Filiasi 1.02-1.04, Strhaia hc 1.26-1.28, Balota 1.56-1.57, Dr Tr-Severin 2.33-2.35, Orsova 3.04-3.06, B Herculane 3.27-3.29, Caransebes 5.03-5.05, Lugoj 5.35-5.43 (cruce cu IR1692), Timisoara Nord 6.50

Pai e nerentabil sa ai un tren care intra de 2 ori in Bucuresti.Atasarea/detasarea la Bucuresti e o prostie.Probabil anul acesta va avea doar grupa de Resita .Calatorii lui 1991/2 vor fi preluati de acest tren prelungit.Daca trenul circula la capacitate maxima,cei care cumpara din Bucuresti vor sta in picioare.Daca nu la trenurile speciale sezoniere Bucurest-Mangalia.
Defapt sezonierele nu ar trebuii sa treaca prin Bucuresti.. Si mie mi-ar fi convenit anularea lu asta si 1991/2 sa circule prin Baneasa fara Bucuresti Nord.
CFR incearca sa isi mai scurteze din datorii .. In modul in care il stiu ei cel mai bine.Anulam un tren.

Bucureştiul dă cei mai mulţi călători, ţinând cont că e de 2 ori cât Timişoara, Reşiţa şi Craiova la un loc, fiind aproape 2 milioane de locuitori cu acte în regulă, plus studenţi la cămin şi persoane care stau fără forme legale. Deci nu e deloc prostie intrarea în Bucureşti.

Eh na ... studenti din Bucuresti in iulie ?!
Daca tot da Bucurestiu cei mai multi calatori de ce nu le fac trenurile lor cadentate la Constanta ?!
Numa bine reduci cu cel putin 45 de minute timpul Timisoara-Mangalia....

Sint studenti in Bucuresti si in iulie. Raman destui sa isi faca practica.

adirmvl a scris:

Sint studenti in Bucuresti si in iulie. Raman destui sa isi faca practica.

Din cate stiu eu ,la toate facultatile din anii de studiu,1 singur an faci practica.Deci cu o medie de 4 ani/facultate,raman 25% din toti studentii.
Asta grosolan aproximat,ca practica se poate face la orice firma specializata pe domeniul tau,fara ca tu X,sa participi la practica organizata de firmele facultatii.Si pe vremea mea practica se facea frumos la o firma la care cunosteai pe X si Y si invatai ceva.. Ca la facultate rar aia care iti explica procesele de lucru... La mine au ramas cei din Bucuresti,care erau la UTCB... Restul ,acasa.
Sezonierele sa ramana pe trasee directe X-Mangalia.Bucurestiul sa aiba trenuri cadentate pe orarele de dimineata si seara spre Mangalia.Sezonierele sa aiba suprimate opirirle in satele de pe M800.. Opriri in CT si apoi ca R spre Mangalia.

Eu am facut in primii doi ani de facultate practica. E drept, cei de la FSEGA faceau un an. La noi erau bonus si ambele semestre din anul trei, dar se considera practica lucrul la licenta.

Legat de al doilea fragment din mesajul tau, da, mi se pare normal sa fie un picut separate trenurile pentru Bucuresti, sa nu mai opreasca pana la Constanta cele venite din provincie, etc. Dar sigur nu are chefereu suficient material rulant si bla-bla-bla.

Nu are nici o treaba .. Ori il pastreaza pe 1992 si suprima intrarea in Bucuresti si anuleaza asta.
Ori suprima intrarea in Bucuresti lu asta si anuleaza 1992.Tot acolo e.
Preferabil e ca 1696 sa plece mai repede sa ramana cum e acum,iar 1992 sa plece mai repede din Timisoara sa circule direct la Mangalia,doar cu grupa de Resita si Craiova.Astfel nu se dubleaza nici cu 1822.

http://www.mesagerulhunedorean.ro/inca-un-pas-facut-pentru-salvarea-mocanitei?fb_action_ids=541174965924424%2C541174702591117&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map={%22541174965924424%22%3A372881456166090%2C%22541174702591117%22%3A270148106463320}&action_type_map={%22541174965924424%22%3A%22og.recommends%22%2C%22541174702591117%22%3A%22og.recommends%22}&action_ref_map=[]

Postat de un mecanic pe facebook

31-05-2013 Intre orele 10;30 --13;30 va invitam la MITING in fata Ministerului Transporturilor cu cat mai multi cu atat mai bine .

Citat :

Ziua Copilului va fi marcată de CFR Călători, în acest an, prin participarea la un program educaţional dedicat celor mici. Alături de prietenii de la Holy & Molly, în Remiza de Automotoare Bucureşti a CFR Călători, copiii au de ziua lor liber la distracţie într-un tren Săgeata Albastră.

Celebrul tren, amenajat special ca un atelier de imaginaţie şi creaţie, este locul perfect pentru copiii pasionaţi de călătorii şi tehnologie.

Timp de o oră şi jumatate, micuţii devin "călători" creativi, confecţionând din materiale reciclabile, cu propriile mâini, diverse amintiri din călătorii imaginare. De asemenea, vor vizita bordul de comandă a trenului şi vor învăţa că trenul este cel mai prietenos mijloc de transport cu mediul înconjurător şi ca regula de bază, pentru efectuarea unei călătorii, este aceea de a avea un bilet!

Detalii, disponibilitate şi rezervări bilete pentru acest program: http://www.holymolly.ro/lang/ro/scrie-mi sau la telefoanele:
0722 215 397 sau 0726 649 797.

https://www.facebook.com/pages/Poftiti-in-vagoane/142957242529113

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/cfr-calatori-sarbatoreste-cu-fast-ziua-copilului-1-iunie.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29

Pacat ca-s major

un desiro tras pe dreapta datorita uzurii rotilor ?

Pai daca CFR-ul tot are destule...macar sa faca ceva frumos cu ele

dupa ce data circula 2801?dar 2802/
multumesc mult