Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

Este clar, au lucrat din birou pe hirtiile vechi avute la indemina. Comoditatea nu ii va costa pe ei ci pe actualii proprietari.

Saptamana asta nu s-a muncit mai deloc la UAT Lipova. Stalpii si traversele au ramas gramada pe terasament. Cumva au reusit sa imi rostogoleasca un stalp pe teren si s-a dus naibii trifoiul. Mai jos sunt pozele cu statia Radna. Sunt curios daca vor darama turnul de apa.

Statia Savarsin - mai 2018



Barzava - Conop - mai 2018

Milova - Radna - mai 2018

Se pare ca vor indrepta curba de la iesire din Lipova. Linia va trece din cate vad peste fosta balta, actuala mlastina insa nu am vazut sa se desfasoare activitati de consolidare a solului.

Și între Deva și Simeria a fost scos aproape complet un fir! Interesant e că operațiunea asta s-a făcut rapid ptr că șinele scoase aveau luciul unei linii de curând folosită!













(4.5.18)

Problema e ca daca nu deschid firul in 2-3 luni o sa ajunga praf deja la iesire din Simeria zici ca mergi pe aratura asa se simte

In 2-3 luni Adriane? Sa zici merci daca e gata la anul pe vremea asta ! Nu-ti mai place troncanitul?

Am primit intr-un final un raspuns oficial de la CFR in legatura cu problema exproprierilor. La un email de 4 intrebari de maxim 15 randuri am primit un raspuns de 3! pagini in prea cunoscutul limbaj de lemn care necesita bune cunostinte de limba romana pentru a fi descifrat.
1. Exproprierile sunt in derulare dar nu mi-a fost dat si un termen exact pentru venirea delegatiei si intocmirea actelor necesare. Un lucru foarte interesant de altfel. Eu am niste terenuri, dar daca se intampla sa am o casa in calea magistralei ce se intampla? Imi demolau mai intai casa si trebuia sa locuiesc in cartoane o juma de an/an/cinestie cat pana se hotarau sa imi dea banii sa imi fac alta casa?
2. Erorile in documente cu proprietari morti sunt vina primariei si celor de la cadastru care au predat si au avizat ca fiind corecte si la zi toate hartile/documentele de proprietate. Sincer nu ma mir. Primaria e plina de boi si vaci care nu fac altceva decat sa invarta foile. Am mai rasturnat un birou odata la primarie si cred ca o sa repet figura.
3. Teoretic erorile ar trebui sa se limiteze la linia dubla. Toate intabularile pentru CFR sunt la zi cu linia dubla. Rahatul pute rau doar la primarie.
4. Asupra terenului care a fost expropriat din oficiu nu pot avea nici o pretentie pentru ca se aplica legea speciala a lucrarilor de interes national.  Asta chiar daca nu am semnat nimic, nu am fost despagubit si nici parcela respectiva nu a fost dezmembrata.

Mai jos sunt niste poze cu starea traverselor de lemn de la podul peste paraul Soimos. Prin 2005-2006 a fost o mare campanie de inlocuire a vechilor traverse din lemn in toate punctele in care erau folosite. Traverse care desi foarte vechi nu aratau foarte prost. Iata cum arata niste traverse cu o vechime de 11-12 ani:

Traversele arată aşa pentru că nu mai pot fi impregnate cu creozot, care este interzis în UE din anul 2003.

Traversele de lemn nu aveau durata de viata de 5 ani? Sau e vorba doar de cele din curbe?

Chair daca ar fi impregnate cu ulei de floarea soarelui tot nu ar trebui sa putrezeasca asa, mai ales ca sunt pe un pod unde nu sta apa pe ele/sub ele si sunt bine ventilate. Din cate am vazut eu acolo lemnul folosit era de proasta calitate cu inceput de putrezire inca de la inceput. Stiam ca desi creozotul e interzis acum, se folosesc totusi inlocuitori. Chiar asa ineficienti sa fie?

Din zona de întâlnire M200/207...

Mici constatări... Plopii de susținere a terasamentului lui 207 au fost îndepărtați, iar în ”triunghiul” 200/207/DJ se lucrează intens la degajarea perimetrului respectiv! Sincer, sunt curios ce se pregătește acolo și, mai ales, dacă se va interveni și la 207 în vreun fel ?!...











(17.5.18)