Baia Mare - Baia Sprie

Azi am descoperit-o pe google-maps. Știe cineva mai multe despre ea? Când a fost contruită, dacă a circulat vreodată vreun tren de călători pe aici? Orașul ar avea potențial, căci conform

http://ro.wikipedia.org/wiki/Baia_Sprie

are vreo 16.609 de locuitori, iar până la Baia Mare mai e un sat: Tăuții de Sus... Dacă un privat ar băga câte un automotor pe oră, ar face concurență maxi-taxiurilor...

In MT 1939/1940 circula o pereche de trenuri personale in zilele de luni, marti, miercuri si vineri, dupa urmatorul orar:

P 4221 Baia Mare (07:25) - Baia Sprie (08:04)
P 4222 Baia Sprie (08:25) - Baia Mare (09:04)

Spre Baia Sprie circulă ditamai autobuzele, o dată la 15 minute... şi cu 3,20 RON poţi coborî direct în centru, nu ştiu cât de mulţi călători ar avea un tren.
http://www.urbisbaiamare.ro/index.php?mod=trasee&selectat=7

Mă gândeam poate un automotor de la Baia Sprie nu doar până la Baia Mare, ci până ce se poate: Satu Mare - Oradea - Arad - Timișoara - Stamora Moravița... E, altă viață, alte calcule...

Linia la iesire din gara Baia Mare, e intr-o stare jalnica....trecerile la nivel s-au desfiintat, nu mai sunt trenuri...Dupa Baia Mare Sud, linia mai continua vreun km, apoi pana la Baia Sprie este scoasa de muulta vreme...de abia mai iti dai seama ca a trecut vreodata linie pe acolo... mai sunt podete ici colo, altfel nu ti-ai da seama...

Da, ai dreptate. Eu sunt doar un simplu pasionat CFR, în mare parte mă ghidez acum după google-maps. Din păcate linia asta nu se va mai reconstrui niciodată, ce s-a desființat, s-a desființat din motive bine întemeiate, și cu asta basta! Rămâne de văzut cum se va reconstrui podul de la Grădiștea dintre București - Giurgiu, sau liniile (Iași-) Hârlău - Botoșani, aici nici o alunecare de teren, te uiți pe forum, și vezi, tunelul e în stare perfectă, și mai toate lucrările de artă, ca și între Vâlcele (Pitești) - Bujoreni (Râmnicu Vâlcea). A alunecat terenul pe mai multe porțiuni, dar tunelurile, viaductele nu s-au mișcat nici un millimetru, din fericire! Mai grav e între Alunu - Seciuri (Râmnicu Vâlcea - Târgu Jiu), e, aici pilonii viaductului nu prea mai stau în poziție verticală, și probleme sunt și cu tunelurile de aici, deși nu sunt decât vreo 8 km pe linie...

Pe o harta turistica mai veche apare si linia Baia Mare - Baia Sprie si o ramura care se deprinde si ajunge in cartierul Ferneziu.

Iata cum arata si gara Baia Sprie la inceputul sec. XX:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=433749110013353&set=a.433749080013356.102120.431301533591444&type=1&theater

Semafor a scris:

Pe o harta turistica mai veche apare si linia Baia Mare - Baia Sprie si o ramura care se deprinde si ajunge in cartierul Ferneziu.

Linia ce se desprinde din cea de Baia Sprie, spre Ferneziu, mai exista in teren si in prezent, ba chiar pana nu demult mai era circulata pana la Baia Mare Nord. E drept ca un tren de cateva vagoane pe saptamana sau mai rar, dar erau. Am facut si o drumetie prin 2010 si am pozat pe traseu. Pe vremuri erau multe trenuri marfare, si linii care se desprindeau din principala, spre diferite fabrici si combinate de acolo, preponderent cu profiluri miniere. Acum mineritul fiind in moarte clinica...asa si calea ferata.

http://www.forumtrenuri.com/t512-in-imprejurimile-orasului-baia-mare

Baia Mare Nord aparţine de Baia Mare, circulaţia între cele două staţii fiind considerată manevră.

Cu alte cuvinte, linia e considerata linie industriala.

La începutul secolului 20, sunt inaugurate liniile de cale ferata Baia Mare- Ram. Baia Mare- Baia Sprie si Ram. Baia Mare- Firiza (actuala Baia Mare Nord).
Datorita faptului ca pana in anul 1968 gara Baia Mare era situata pe un alt amplasament (in apropierea actualului liceu George Baritiu), traseul vechi al M400 si al liniilor spre Firiza si Baia Sprie, in interiorul orasului Baia Mare, era altul

-traseul vechi al M400 se desprindea din actualul traseu in zona supermarketurilor Real/Praktiker, traversa apoi strada Garii, Bdul. Republicii, apoi Bdul. Unirii, ajungea la vechea gara Baia Mare, dupa care traversa bdul. Culturii, strada Vasile Alecsandri, str. Mihai Eminescu, dupa care intra in incinta Cuprom SA.
De aici o linie se indrepta spre est la Baia Sprie, iar alta spre nord la Firiza (Baia Mare Nord)

In anul 1968, o data cu inaugurarea garii Baia Mare pe actualul amplasament, in contextul politicii de sistematizare urbana a municipiului Baia Mare (devenit in acel an resedinta judetului Maramures), traseul cf din interiorul municipiului Baia Mare este desfiintat si demontat din teren.

Astfel, pentru racordarea la reteaua feroviara a liniilor spre Baia Sprie si Baia Mare Nord, dar si a combinatului Cuprom, se executa linia ferata Baia Mare- Baia Mare Sud (in lungime de 4,5 km), noua statie Baia Mare Sud (cu 7 linii si instalatie CED), precum si racordarea la statia Baia Mare Sud a liniilor spre Baia Sprie , Baia Mare Nord si a celor industriale pentru Cuprom si Flotatia Centrala.
Pana in 1990 circulatia intre statiile Baia Mare- Baia Mare Sud- Baia Mare Nord si Baia Mare Sud- Baia Sprie se realiza in sistemul caii libere.

De precizat ca de la statia Baia Sprie (care aveea 3 linii si probabil instalatie SBW) , calea ferata continuua cu inca 3,5 KM, pana la Uzina de prelucrare a minereurilor, iar de aici o cale ferata miniera de ecartament ingust electrificata (conform wikimapia).

In anul 1988, din motive ramase necunoscute, linia ferata Baia Mare Sud- Baia Sprie este declarata linie inchisa, in perioada 1990- 1997, fiind desfiintata si demontata din teren, fie chiar de catre SNCFR, fie prin furturi repetate a tiganilor din zona.

Distantele kilometrice sunt (calculate cu wikimapia)

-Baia Mare- Baia Mare Sud= 4,5 km

-Baia Mare Sud- Baia Mare Nord (Firiza)= 5,6 km
*statia Baia Mare Nord aveea instalatie SBW si deservea Romplumb SA

https://sighet247.ro/s/maramures-tren-metropolitan-pentru-conectarea-oraselor-baia-sprie-baia-mare-seini-valoarea-proiectului-este-de-92-milioane-euro-640aec40f4113
Practic acelasi link cu acelasi plan de tren metropolitan intre Baia Sprie - Baia Mare Nord - Baia Mare Sud - Seini.
Tot nu cred ca se va realiza vreodata, dar visele sunt gratis.

Am pus dincolo la Baia Mare Sud din greseala , la vremea aia

https://cfr.ro/files/hot_aga/2021/HAGA%20nr.%202%20din%2017.02.2021.pdf

acuma ce ar trebui expropriere sau orasul Baia Sprie sa faca linie de tren in loc de sosea?

peste 20 de ani zic