302 : Ploiesti Sud - Targoviste

Dr2005 a scris:

@adirmvl: scrie pe site Tîrgovişte cu Î din I, nu din A, că aşa ştie CFR-ul. Material rulant vechi, ortografie veche

Nu e vorba de ortografie veche ci de faptul ca dupa 90 cand s-a schimbat ortografia limbii romane nu s-au schimbat si denumirile localitatilor (probabil era hatogarie prea multa, sau pur si simplu nu s-a deranjat nimeni), astfel ca in actele oficiale localitatile se scriu cu i din i (e valabil si la Tirgu Mures de ex)

Eu cind am fost la scoala am invatam cu Î din I dar orice scriere mai veche unde s-a folosit Î din A era considerata valabila, ba mai mult batrînii scriau cu Î din A.

Mai apoi au venit niste bosorogi care in virtutea unor restauratii, a unor nostalgii si frustrari personale au introdus scrierea cu Î din A.Aceeasi bosorogi au consfintit acum citiva ani ca fiind corecte forme de scriere care cu 15 ani inainte erau considerate gresite, probabil urmeaya ca scrierea tip feisbuc sa fie in curind considerata corecta.

Aveam o profesoara de romăna in liceul care nu era de acord cu scrierea cu doua tipuri de Î plecind de la originea sunetelor în momentul pronuntiei, dar asta e alta problema.

Asadar nu cred ca trebuie sa ne iesim din fire daca se foloseste grafia cu Î din I.
Eu lucrez în administratie si sint singurul din institutie care scriu cu Î din I în toate documentele oficiale si de asemenea iau in considerare orice petitie depusa de persoane fizice scrisa cu grafia veche(î din I).

Eu stiu ca se scrie cu Î la începutul cuvantului si cu  când e în interiorul cuvântului , chiar daca am invatat pe vremuri când se scria doar cu î mi-am schimbat scrierea conform noilor reglementari care mie unu mi se par normale , cu î la inceput si cu â în interiorul cuvântului .
Si folosirea cuvantului "sînt" mi se pare total aiurea desi eu asa am invatat la scoala , mult mai corect si normal mi se pare cum este acum corect "sunt" .

Si cu î la sfarsitul cuvantului.

Revenind la ideea de la care a pornit discutia, Ramnicu Valcea imi accepta scris asa, iar apoi, la rute, imi apare Rimnicu Vilcea. In schimb, Targoviste Nord imi accepta, dar nu imi gaseste rute. Totusi, Tirgoviste/Tirgoviste Nord imi apare si imi arata si rute daca scriu astfel...

Prima tentativă de informatizare la CFR s-a făcut prin anii '70. De atunci, deşi sistemele de calcul s-au schimbat, lista staţiilor a rămas aceeaşi.

Legat de modificările academiei... asta e, regulile sunt reguli pentru toată lumea. Şi mie mi se pare mai simplu să ai un singur tip de Î. Dar am făcut şcoala cu amândouă...
Când s-a introdus forma ,,niciun" în loc de ,,nici un" eram în clasa a 12a. Evident, BAC-ul s-a dat după ortografia nouă şi la fel de evident e faptul că am avut doar vreo câteva luni la dispoziţie să aprofundăm noile reguli.

conform noului mers - tot nu avem trenuri :-(

iata si dovada
http://pardau.ro/mersul-trenurilor-2012-2013/

Acum sa speram la licitatia de astazi...

Când au circulat pe 302 trenuri de rangul 2 si 3 (IC & IR) ? Niciodata... A fost o tentativa esuata si nepusa in practica in Mersul Trenurilor 2008/2009 cu 4 trenuri accelerat (Ordin Special). In rest doar trenuri personale / regio mai nou...

dorru a scris:

conform noului mers - tot nu avem trenuri :-(

iata si dovada
http://pardau.ro/mersul-trenurilor-2012-2013/

Acum sa speram la licitatia de astazi...

Cel mult la un privat sa speram, ca la CFR...nici nu se pune problema.

Iar s-a amanat licitatia si azi ?

Se pare ca da!

nu trebuia asteptat un operator privat - daca autoritatile locale considerau ca e oportun sa redeschida ruta - aveau aceasta solutie; iata si raspunsul dat de cfr de mai bine de cateva luni bune:

Subiect: re, gabriela bobe 10/12/5/746/23.03.2012 Data răspunsului: 2012-03-29 09:51:37


Text raspuns:
Urmare a mesajului dumneavoastră transmis prin poşta electronică, SNTFC „CFR Călători” SA spre soluţionare, în conformitate cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 27/2002 privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, aprobate cu modificări prin Legea nr. 233/2002, vă comunicăm:
Având ca obiectiv realizarea unui buget de venituri şi cheltuieli echilibrat, CFR Călători a luat măsuri de eliminare a pierderilor operaţionale, majorarea veniturilor din exploatare şi reducerea cheltuielilor, identificând serviciile de transport feroviar care provoacă deficit financiar.
Pentru secţiile PLOIESTI SUD - SLANIC, PLOIESTI SUD – MANECIU PLOIESTI SUD – TÂRGOVIŞTE datele finale înregistrate, generează pierderi financiare majore.
În conformitate cu prevederile art. XIII alin. (2) Actul adiţional pe anul 2011 la Contractul de servicii publice pentru perioada 2008-2011 al Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători ” C.F.R . Călători ” – S.A. aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 746/2011:
„ (2) În situaţia în care veniturile aferente pachetului minim social aprobat nu sunt încasate la un nivel de cel puţin 50% din veniturile prognozate, se va reanaliza necesitatea menţinerii rutelor respective în activitate, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.”
În conformitate cu prevederile art. 6 din Hotărârea Guvernului nr. 2408/2004:
„Fondurile necesare subvenţiilor pentru serviciile cuprinse în pachetul minim social în transportul feroviar se vor aloca din bugetul Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi/sau bugetele locale.”
[b]Având în vedere că există prevedere legală pentru acordarea subvenţiilor necesare transportului feroviar de călători de interes regional de la bugetele locale, în situaţia în care autorităţile locale doresc, se poate relua operarea t[/b]renurilor de călători pe secţiile PLOIESTI SUD - SLANIC , PLOIESTI SUD – MANECIU PLOIESTI SUD – TÂRGOVIŞTE numai în condiţii de echilibru bugetar, prin acordarea unei subvenţii de la bugetele locale..
Vă asigurăm că CFR Călători regretă această situaţie şi este deschisă dialogului cu publicul călător
Cu stimă,CTOR GENERAL

Am avut onoarea astazi intr-un interval de aproximativ 4 ore sa vad 3 trenuri de marfa venind la PLoiesti Vest de pe linia 302 :

In jur de 14:10 TFG cu vagoane cu structuri de beton pentru Autostrada Orastie-Sibiu.
Pe la 17:00 a mai venit 60-1565 cu vreo 30 de eacs-uri ale VTR posibil sa fi venit de la Slatina prin Pitesti-Titu-Targoviste, dupa ce a dus cocs.
Iar la 17:45 Ldh 724 cu numai 3 cazane goale.

A reaparut DB Schenker si pe ruta asta, la fel ca si anul trecut in iarna nici urma de marfare si ludmile de la DB, acum in primavara au reaparut. Ieri 2 Ludmile amebele in fata la 18:30 au ajuns la Ploiesti Vest cu 33 Falsuri DB, iar azi o Ludmila la 08:30 cu 16 Falsuri DB a plecat pe 302 din Ploiesti Vest.

A repornit fabrica de ciment de la Fieni

Nu stiam sa fi fost inchisa, la fel si anul trecut toata iarna nu am vazut DB pe 302, cum a venit primavara au si reaparut:

3 poze cu DB din Fieni la data 28 iulie 2011


upload photos


upload foto


photos upload

si aici o poza de pe 302 tot cu DB, cu incarcatura de zgura spre Fieni din vara lui 2012


photo hosting sites