Întrebări şi răspunsuri

Simply18 a scris:

manuela a scris:

lasa ca de la noul mers 1833 merge solist fara atasare de vagoane.

Ce treaba are? Noul mers intra in vigoare de la 1 decembrie , dupa cate stiu 13 octombrie e inainte de decembrie :roll:

pai sa-ti trduc ce am spus?
oricum nu mai are rost sa ne batem capul pentru ca de la noul mers va circula solo!

4014 circula doar sambata si duminica?

adirmvl a scris:

4014 circula doar sambata si duminica?

Circula zilnic pe relatia Deda-Brasov si S+D Targu Mures-Brasov

Stie cineva cam ce intarzieri au la Bucuresti trenurile de la Cluj? Inclusiv 1824.

Zilnic 1741 pana intr-o ora, 1631 intre o ora si doua ore (are peste o ora cand ajunge la Bucuresti. 1824 nu prea intarzie, in rest cam 20-30.

Pentru cei care cunosc sau care au un pic de cunostiinte cati km sunt de la Titan Sud pe calea ferata pana la Buc.Nord si care ar fi statiile din parcurs cu tot cu halte, eventual cate rebrusari se fac de la Titan Sud pana la Buc.Nord si cam cate minute ar face un automotor VT/DH 2 pe aceata distanta.

Nu sunt necesare rebrusări, dar se pierde mult timp Bucureşti Sud Gr. C - Titan Sud şi retur... decât să detaşeze motor la Buc. Sud şi ăla să o ia spre Nord, dar linia până în Pantelimon e muci, iar de acolo se intră pe M800, unde mereu se fură semnalizarea, deci nu prea ar renta.

Pai din Titan Sud ar face 10 minute aproximativa pana in Catelu , apoi vreo 15 minute pe linia de centura pana la M800, apoi pana trece prin Pantelimon si Bucuresti Baneasa, si pana ajunge in Bucuresti Nord, cred ca ar mai trebui inca 20 de minute, cam cu totul 45 de minute, dar cu siguranta va face mai mult!

Dar de ce intrebi? Te gandeai ca ar fi posibil introducerea unor garnituri de trenuri pe acest traseu?
Eu ma gandeam ca poate cei de la TFC vor introduce vara viitoare in weekend un automotor de la Titan Sud, Catelu, Bucuresti Baneasa pana la Snagov Plaje!

Linia 706 e degradata si lipsesc bucati din ea , acolo trebuie o reparatie serioasa si nu cred ca se justifica la cat de mult va fi folosit trenul spre Snagov , sa nu uitam ca in zona traiesc oameni cu bani care au masini si nu sta nimeni dupa tren care vine o data sau de doua ori pe zi , romanul este foarte comod in prezent , s-au dus vremurile alea cand vedeai in tren o familie cu 2-3-4 copiii mici chiar si de 1 an de mergeau de la Iasi la Timisoara asa cum era pe vremea noastra cand eram mici , acum lumea nu se mai da jos din masina si multi vad trenul ca un mijloc de transport al saracilor si tiganilor . Eu cand spun cuiva ca plec din Bucuresti prin tara cu trenu si las masina in parcare se uita la mine crucis , adica cum de nu merg cu masina si cum sa merg cu trenu ............ tocmai am patit saptamana asta asa ceva cand am stat de vorba cu cineva si am spus ca plec cu trenu ............ asta este situatia , poate daca se circula cum trebuie si pe caile noastre ferate alta era situatia si trenul nu mai disparea din mintea multora dar viteza si conditiile din tren au facut sa ajungem unde suntem in prezent .

karpaty a scris:

Linia 706 e degradata si lipsesc bucati din ea , acolo trebuie o reparatie serioasa si nu cred ca se justifica la cat de mult va fi folosit trenul spre Snagov , sa nu uitam ca in zona traiesc oameni cu bani care au masini si nu sta nimeni dupa tren care vine o data sau de doua ori pe zi , romanul este foarte comod in prezent , s-au dus vremurile alea cand vedeai in tren o familie cu 2-3-4 copiii mici chiar si de 1 an de mergeau de la Iasi la Timisoara asa cum era pe vremea noastra cand eram mici , acum lumea nu se mai da jos din masina si multi vad trenul ca un mijloc de transport al saracilor si tiganilor . Eu cand spun cuiva ca plec din Bucuresti prin tara cu trenu si las masina in parcare se uita la mine crucis , adica cum de nu merg cu masina si cum sa merg cu trenu ............ tocmai am patit saptamana asta asa ceva cand am stat de vorba cu cineva si am spus ca plec cu trenu ............ asta este situatia , poate daca se circula cum trebuie si pe caile noastre ferate alta era situatia si trenul nu mai disparea din mintea multora dar viteza si conditiile din tren au facut sa ajungem unde suntem in prezent .

Sa mergi singur cu masina prin Romania pe distante de peste 100 kilometri este o cheltuiala mai mare decat cu trenurile IR nu mai spun de cele REGIO. Poate persoanele cu care ai vorbit tu sunt bogate material sau cand pleaca o fac impreuna cu 2-5 persoane.

MIHAIL am intrebat asa, ma gandeam ca poate n-ar strica o pereche pe zi in special dimineata sa vina de la Oltenita la Titan apoi la Buc.Nord in felul asta are pe ce trasa sa mearga in caz ca mai fac schimb de motoare Oltenita cu alte zone si nu in ultimul rand poate se gasesc vreo 20 de calatori zilnic care nu sunt navestisti sa ajunga in GDN pentru a lua alte trenuri pentru alte destinati dar dupa calculele voastre timpi sunt destui de mari deci nu s-ar renta.

Dupa mine pe 706 mai degraba ar avea succes un tren turistic, sau daca e sa se faca vreodata sa fie macar si un tren turistic in week-end, la pret mai mare si cu vagoane istorice, preferabil locomotiva cu aburi.

Ar fi o idee buna, mai ales ca in Snagov Plaje se poate intoarce locomotiva cu aburi!

Linia nu prea mai există fizic, în Snagov au dispărut cupoane de şină, iar linia intersectează accesul la A3, unde nu e nici măcar semnalizată şi nici vizibilitate nu e, iar maşinile circulă cu viteză.

Imi poate spune cineva cat de aglomerat e 1741 duminica (ma intereseaza de la Bucuresti la Cluj, dar mai ales de la Brasov, pentru ca presupun ca se intorc studentii din week-end), ce compunere area intre Bucuresti si Cluj si, daca nu cer prea mult, cam cu cat ajunge intarziat la Cluj?