Vagoane seria 19-50,20-50 si 39-50

Stiu Doctore, baiul produselor romanesti era insa la calitatea executiei/manoperei/materiei prime...se vede, din pacate, cu ochiul liber cum 19-50 se tin inca mult mai bine la tabla comparativ cu un 19-57 de prin anii 85.

Reverse-engineeringul romanesc este oricum deja celebru, multe elemente fiind copiate de prin toate partile...daca e sa divagam, sa nu uitam de tramvaiul LHB (tatal V3A), de toate "imbunatatirile"aduse Daciei, dupa ce contractul cu Renault a expirat (adica volan de Talbot, oglinzi de Peugeot 305, facelift-bord-ornamente dupa Renault Toros//R 12 phase 2 turcesc...sa nu mai vorbesc de Dacia Nova, copiata direct dupa Peugeot 309)

Cand vine vorba de tabla in sine, ne mai descurcam noi cu chiu cu vai sa copiem produse straine, modificandu-le suficient cat sa evitam cum-necum procese de copyright, mai un ornament lipsa acolo, mai tabla in loc de aluminiu (aluzie tot la LHB) etc. Desi nu toate ieseau cum trebuie, ca tot ai amintit de 26-47. La tehnica-mecanica, in schimb, nu prea mergea treaba deloc, ca un motor sau o cutie nu poti s-o modifici dupa ureche...ori o copiezi 100% (cu licenta sau fara...), ori o modifici doar daca ai ingineri bazati care sa-ti si garanteze functionalitatea...ori am avut si nu prea am avut ingineri din astia meseriasi, fiindca singurul succes cu adevarat in domeniul asta ar fi motorul diesel de pe ARO...restul sunt cam toate copii de pe ici-colo...

Inapoi la vagoanele Gorlitz/Bauzen, o intrebare: stim cu totii cum le sunt usile de acces laterale pentru pasageri, alea batante: usa mare cu geam, plus segment mic de conexiune fara geam. Totusi, din cauza ruginei, se cam vede ca segmentul mic are si el o urma (de rugina) in forma tot cam de geam. Ce Dumnezeu, segmentele astea mici sunt de fapt usi normale, cu tot cu loc de geam, taiate vertical pe jumatate si apoi astupata decuparea de geam cu tabla moarta? Pentru exemplificare, la pagina 20, poza lui Mureseanu976, vagonul 026...si nu e singurul pe care l-am vazut sa aiba urmele astea suspecte.

LE. eu intreb, eu dau raspunsul. Mai exista posibilitatea ca sa se termine cu totul chederele si, la plierea usii, de fapt sa ramana urme de cauciuc, imprimare "in oglinda"...vizibila tocmai pe vagoanele jegoase...

raritate pe Sibiu-Teius /24.09.2014/ R 2415

Nu te-ai incumetat sa urci in el?

Off-topic: trenul ăla are încălzire sau nu?

E în stare bună.. exceptând wc-uri le.
@nokia Da! Este electrica de la DA u cu INDA

Ia gandeste putin! Asa ca un 5110!

19-50 002 s-a mutat de pe R 3023/3024 PL.Sud-Brasov si retur pe R 5011/5056 PL.Sud-Buzau-Marasesti si retur.

20-50 în compunerea lui R 3089 Teiuș - Cluj

Halta Grivita

Săracele vagoane, în ce hal au ajuns. Incomparabil mai bune ca 20-49! De-ar fi după mine, aș băga câteva la RK/RG, și direct pe sezoniere cu ele, că și-așa 70% din trenurile alea nu au A.C sau prize. Măcar să mergi în confort...

20-50 în compunerea lui R 3089 Teiuș - Cluj a scris:

Dar de cand e poza? langa 20-50-le respectiv se observa un 20-57 Astra ghilotina (poate transformat in 20-59)...dar eu credeam ca vagoanele astea au fost retrase de peste un an si jumatate...? m-as bucura sa aflu ca mai circula, chiar daca Ardealul e cam departe de mine.

ATM a scris:

Dar de cand e poza? langa 20-50-le respectiv se observa un 20-57 Astra ghilotina (poate transformat in 20-59)...dar eu credeam ca vagoanele astea au fost retrase de peste un an si jumatate...? m-as bucura sa aflu ca mai circula, chiar daca Ardealul e cam departe de mine.

Dupa acel 20-50 este vagonu 20-55 001 care este albastru

Ah, ghinion la varianta asta nu ma gandisem.

ATM a scris:

.. se observa un 20-57 Astra ghilotina (poate transformat in 20-59)...

Sunt de mult trase pe dreapta.. 20-59 nu am mai vazut de cativa ani buni. In Ardeal ce a ramas mai vechiut, e 21-47 la Teius, vagoane ale Brasovului si TE Acvila. Simeria si Aradul nu mai au asa ceva in compuneri de 2 ani. La Arad sunt mai mult de 2 ani, iar la Simeria ultima garnitura a fost cea de Petrosani care mai avea un 20-47 uitat de lume..

Reviziile la Nord de CJ au automotoare, de toate felurile, Clujul ce are parc pestrit, dar si acolo nu ai sa mai gasesti asa ceva, Tirgu Mures are cam cele mai bune vagoane ale Brasovului, mai bune decat la Sibiu sau Teius, incluzand 20-54/55 .. Sibiul are 20-54/55 la Regio, dar mai nou ADH+ Desiro, compunerea cea mai penala fiind Sibiu-Tirgu Mures, care a fost limitata la un moment dat la Teius si care circula full 21-47+20-50 din poza de sus(l-am prins eu in poza in Sibiu).

http://www.forumtrenuri.com/t198p210-vagoane-seria-19-5020-50-si-39-50

20-59 mai sunt prin Moldova, pe la Piatra Neamţ, probabil ajung şi pe la Iaşi (că am impresia că acolo au domiciliul).

Ca fapt divers, o parte din sursele statice recuperate de pe 20-59 (că erau noi) au ajuns pe 19/21-80-uri.