M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

bostanesku gigel a scris:

uite ce zicea domnul popovici luni 23 aprilie :Revenind la M800, avand la baza anumite sunt surse probate cu brio anul trecut , pentru trenurile IR care vor fi introduse in circulatie in vara (luna iunie-iulie) dar si pentru trenurile IR deja existente viteza medie a trenurilor va fi in jurul valorii de 90km/h cap-coada adica 2h25'-2h30' (exceptionala pentru acest rang de tren) ---->si care este realitatea?IR 1632 face 2h .55min IC 581 face 2h 35min!!!deci cine abereaza domnu popovici?eu sau dumneata? sa fii sanatos

Realitatea bostanescule este ca noi suntem in luna mai si pana in luna iulie mai precis dupa 15 iulie mai este... Deocamdata sunt trenuri IR programate sa scoata 2h36' ( asta inseamna viteza medie de 86km/h!!!) si au ceva opriri nu una , din iulie dupa 15 se schimba mersul iar exact ca anul trecut Dar nu te obosi ca pentru tine e greu cu lunile dar si cu alte treburi... No ofence Pentru mai multe detalii iti recomand sa iei legatura cu domnul Marius926 si o pastila sau un ceai de tei ca sa iti explice personal si tie ca tronsonul Fetesti-Ciulnita nu este gata 100% dar in iulie s-ar putea sa fie 90% si atunci se schimba treaba Apoi poate o sa te gandesti ca nu sunt eu personal de vina daca cei de la infrastructura nu se prea grabesc sa repare in zona Mostistea si pe unde mai este linia sifonata poate ca astazi erau din start cu 6-7' mai putin ...

Bineinteles ca trebuia sa stii ca IR1632 face asa de mult pentru ca:

a) merge pe varianta Palas si pierde 10'
b) opreste si in Lehliu , deci e IR cu 5 opriri
c) vine din sensul Bucuresti deci acolo unde sunt probleme la linie nerezolvate inca si unde se pierd 6'-7' ca popa...

insa nu este o problema pentru ca astfel azi ai mai invatat ceva

In alta ordine de idei pentru ca stiu ca n-ai vazut inca cum arata livretul 2011-2012 prevazut pentru sezoniere:
IR1987 care trebuia sa intre pe 22.06 si a fost inlocuit de 12187 trebuia sa arate asa:

Bucuresti Nord 08.45
Fetesti 10.12
Constanta 11.14

adica 2h29' pentru un IR cu oprire si asta fara alte eventuale minute in minus de la 15.07 , cel putin 4 zic eu , adica 2h25' . Bostanescule , mai esti cu noi ? Mai repet o data pentru tine ca stiu ca e mai greu , 2h25' trebuia sa faca IR1987 pe livret si livretul nu l-am inventat eu , capisci ?
Daca tie greu ia-o mai usor cu ecuatia asta : daca 1987=12187 si 1987=149' , 149'-4' =? dupa 15.07 Sa raspunda elev Bostanescu Elev Bostanescu : este un curcubitaceu ?

cum le intorci tu din condei bibicule!mai rar asa ceva.Eu te am citat pe tine,trebuie sa ti fac un desen?ai spus ca in perioada IUNIE-IULIE trenurile IR vor face 2h.25min?Acum ma iei ca dupa 15iulie.Nu tine gogule.Vrei sa ti trantesc tot mersu trenurilor aici pt M 800?in afara de ironii ieftine si zvonistica nu prea te duce capu.Mai citeste odata ce ai scris despre sezoniere.Nu e capat de taradaca te ai inselat,toti o facem dar marlania ta este prea mare,esti un tip orgolios dar care depaseste niste limite totusi.Hai ca incepe meciu si deja ma plictisit discutia asta inutila.Te las in plata domnului cu cele 100kg ale tale Zmarandescule de monitor

Azi, 1631-2 a ajuns intarziat 20 min. Cauza: cabluri furate la Baneasa.

bostanesku gigel a scris:

Eu te am citat pe tine,trebuie sa ti fac un desen?ai spus ca in perioada IUNIE-IULIE trenurile IR vor face 2h.25min?Acum ma iei ca dupa 15iulie.

Sa-i explice va rog cineva domnului Bostanescu ca suntem in luna mai , si ca mai este pana in iunie si mai ales pana in iulie .
Si mai ales ca atunci cand spui cuiva ca va baga lapte la alimentara in iunie-iulie acest lucru nu inseamna ca va baga la 1 iunie si nici macar la 19 mai . Acest lucru nu inseamna decat ca domnul Bostanescu trebuie sa se scoale in fiecare dimineata la ora 5 si sa se posteze la coada la lapte ca poate baga pana pe...31 iulie . De altfel foarte posibil cand ai 88 de ani si ai trait in comunism... Din pacate ceea ce a inteles toata lumea nu a inteles chiar toata lumea...

bostanesku gigel a scris:

Nu tine gogule.in afara de ironii ieftine si zvonistica nu prea te duce capu.Mai citeste odata ce ai scris despre sezoniere.Nu e capat de taradaca te ai inselat,toti o facem dar marlania ta este prea mare,esti un tip orgolios dar care depaseste niste limite totusi.Hai ca incepe meciu si deja ma plictisit discutia asta inutila.Te las in plata domnului cu cele 100kg ale tale Zmarandescule de monitor

Aici e treaba administratorilor , banuiesc ca o ironie ieftina nu se compara cu un cor de jigniri ... Eu nu astept doar banarea acestui individ ci eliminarea completa a sa de pe acest forum pe care intra doar pentru a jigni si de a-si satisface niste porniri fixe pe care unii dintre noi le pot foarte usor interpreta in acelasi sens in care le gandesc si eu. Buna seara !

Marius 926 a scris:

Dragos a scris:

Marius 926 a scris:

Vara trecuta rapidul 936-1/935-2 avea viteza maxima in livret 140 km/h.

Dar 982 ?

Tot 140, doar sezonierul de galati si cel de iasi era cu 120, restul toate cu 140.

La mine in livret toate sunt cu 120. Sigur de livretul 2010/2011 vorbesti?

Da de 2010/2011 vorbesc, in el sunt trecute cu 120 (in decembrie 2010) dar colegul Cobra in urma unor discutii la trenurile sezoniere (parca 992) mi-a demonstrat viteza tuturor sezonierelor din vara trecuta modificata la 140, daca ne citeste il rog sa ne confirme si daca mai are, poate si vrea si cu probe. Din pacate eu am sters acum vreo luna si livretul central 2010/2011 si cel cu sezonierele lui 2011 modificat in iunie. Deci vara trecuta urmatoarele sezoniere au circulat cu 140 km/h viteza modificata ulterior fata de livretul stabilit in decembrie 992/991, 1822/1821, 1632/1631, 942/941, 936/935, 1852/1851, bine nu mai zic de cele care se formeaza din Buc Nord (st domiciliu Buc Grivita) care erau stabilite in livret cu 140 din decembrie 2010. Restul teoriilor ca s-a circulat cu 155, GPS, etc etc sunt povesti nemuritoare ptr cei mici...

Consultand site-ul cfr calatori si cartea mersul trenurilor observ prelungirea unor timpi de mers cu 2 min intre Mostistea h si Sarulesti semn ca acolo deocamdata persista in continuare problema aparuta de ceva timp apoi intre Dragos Voda si Dor Marunt iar o prelungire de vreo 2 min semn ca inca se mai lucreaza. Un lucru imbucurator se circula pe ambele fire intre Dragos Voda-Ciulnita-Perisoru si banuiesc ca si intre Baraganu si Fetesti, speram daca se mai finalizeaza ceva lucrari ca macar undeva in luna iulie sa se mai reduca din timpii de parcurs.

Marius 926 a scris:

Consultand site-ul cfr calatori si cartea mersul trenurilor observ prelungirea unor timpi de mers cu 2 min intre Mostistea h si Sarulesti semn ca acolo deocamdata persista in continuare problema aparuta de ceva timp apoi intre Dragos Voda si Dor Marunt iar o prelungire de vreo 2 min semn ca inca se mai lucreaza. Un lucru imbucurator se circula pe ambele fire intre Dragos Voda-Ciulnita-Perisoru si banuiesc ca si intre Baraganu si Fetesti, speram daca se mai finalizeaza ceva lucrari ca macar undeva in luna iulie sa se mai reduca din timpii de parcurs.

Foarte bine a punctat domnul Marius si sper ca de data acesta a inteles toata lumea Intre Bucuresti Nord si Ciulnita pe sensul spre Constanta trenurile fac mai mult cu 5-6' decat cele care merg spre Bucuresti iar daca se circula deja pe 2 fire intre Ciulnita si Fetesti si se termina mai multe lucrari in statia Ciulnita inseamna ca dupa 15.07 se scurteaza timpii de mers din start cu minimum 4' . Alt tronson care va beneficia de minimum 2' in minus tot din iulie ar putea fi Lehliu-Ciulnita deci mizez pe cca 6' mai putin ... Nu se stie inca daca problemele din zona Mostistea - Sarulesti se vor rezolva intr-o luna de zile altfel Bucuresti Nord - Lehliu n-ar trebui sa dureze mai mult de 36'-37' fata de 41'-43' in prezent'...

popovici.
2.10h fara opriri dupa 15 iulie este posibil daca lucrarile se termina exclusiv podurile dunarene si gara din fetesti cu viteza maxima de 140.
se pare ca sursa mea de la cfr are dreptate.

am fost recent in austria si am observat ca si acolo trenurile nu circula cu mai mult de 140. totusi 140 e bine chiar.
abia in ultimii ani s-a introdus tren care merge cu greutate pana la 200 km/h pe tronsonuri limitate.
austria vrea acuma sa ridice viteza la 230 dar nu-i simplu.
asta inseamna ca mai avem mult de asteptat 200 pe m800.

Cred ca 2h15min e maxim ce poate CFR la momentul de fata pe M800. Restul sunt vise...

Corect.

IonutCFR2009 a scris:

Cred ca 2h15min e maxim ce poate CFR la momentul de fata pe M800. Restul sunt vise...

NU sunt de acord Imi dai voie ? Remember R98x din vara 2011 De atunci lucrarile au avansat ! (Din pacate si deranjamentele)

Dragos a scris:

NU sunt de acord Imi dai voie ? Remember R98x din vara 2011 De atunci lucrarile au avansat ! (Din pacate si deranjamentele)

pai da, se fura non-stop pe m800.
cea mai mare problema la ora actuala e furturile de cabluri.

daca eram eu cel care decide as pune camere de supraveghiere cu termoviziune (cum are politia de frontiera) la locurile sensibile.

sau:

de ce nu sa se instaleze si senzoruri care detecta miscari de alungul calei ferata.
la frontiera intre finlanda si rusia stiu ca finlandezii au senzoruri chiar la linia de frontiera la locurile sensibile.
daca o pisica trece frontiera pisica va fii depistata de senzoruri. cand senzorurile depisteaza miscare atunci camerele de supraveghiere se indreapta automat spre locul unde pisica a fost depistata de senzori.

asa ceva ar trebui instalat si pe m800 pentru a stapanii furturile de cabluri.

Am vazut ca se vorbeste de 2h si 10 min pentru trenuri fara oprire! Absolut CORECT pentru ca un calcul simplu arata ca atata se poate scoate in momentul de fata cu viteza maxima 140! Dar intrebarea e: de unde trenuri fara oprire? la un search pe infofer toate trenurile inclusiv sezoniere au cel putin 2 opriri!

ravers75 a scris:

Am vazut ca se vorbeste de 2h si 10 min pentru trenuri fara oprire! Absolut CORECT pentru ca un calcul simplu arata ca atata se poate scoate in momentul de fata cu viteza maxima 140! Dar intrebarea e: de unde trenuri fara oprire? la un search pe infofer toate trenurile inclusiv sezoniere au cel putin 2 opriri!

Corect , dar trebuie precizat ca fara podurile dunarene reabilitate se pot obtine acesti timpi plus inca doua conditii :
-rezolvare probleme la linie zona Mostistea-Sarulesti
-scadere timpi pe tronsonul Fetesti-Ciulnita cum ar fi normal dupa 15.07

Trenuri fara oprire sincer nu stiu daca vor mai exista , politica pe M800 este de trenuri IR cu 5 opriri si trenuri IC cu doua opriri iar acestea vor creste pe viitor daca traficul o va cere ... Avand in vedere ca sunt doar doua trenuri IC Bucuresti-Constanta flancate totusi de trenuri IR la un interval bunicel , podurile dunarene neterminate iar traficul garilor Ciulnita si Fetesti este destul de scazut , personal consider ca CFRCalatori greseste foarte mult neintroducand trenuri IC fara oprire macar vara spre litoral .

brutusel a scris:

popovici.
2.10h fara opriri dupa 15 iulie este posibil daca lucrarile se termina exclusiv podurile dunarene si gara din fetesti cu viteza maxima de 140.
se pare ca sursa mea de la cfr are dreptate.

In primul rand ca sursa ta din CFR a uitat sa-ti spuna care sunt de fapt problemele la linie si de ce sunt inca timpii foarte mari . Podurile dunarene si statia Fetesti nu au intrat niciodata intr-o discutie de tip finalizare in 15 iulie , pentru gara Fetesti repet pentru cine nu a inteles termenul este 2013 iar pentru podurile dunarene termenul estimat in prezent este 2017 .

Poti sa studiezi insa singur fara sa mai pui intrebari pe la CFR (eu am primit pana acum vreo 5 variante de timpi de la oamenii din CFR pentru Bucuresti-Constanta) mersul trenurilor din anii 1994-1995-1996-1997 (se descarca aici http://tren.transira.ro/Arhiva/ ) deoarece in acesta perioada a circulat si trenul care detine recordul de timpi de mers pe M800 , respectiv 2h10' in cap . Studiul pe care il recomand tuturor il puteti face comparativ pe tronsoane cu anul 2011 - vara dupa 15.07 . Eu am ajuns la concluzia ca lucrarile de reabilitare au adus un castig de cca 10' fata situatia din anii 90' bineinteles cu exceptia podurilor dunarene unde inca nu ai ce compara . Spor la treaba !