M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

In alta ordine de idei , in perioada urmatoare vor avea loc urmatoarele modificari de mers al trenurilor IC de pe ruta Bcuresti Nord - Constanta , deci se pare ca vom avea totusi 2 perechi IC in aceasta vara:

IC 581

Bucuresti Nord 07.05
Ciulnita 08.12 - 08.13
Fetesti 08.37 - 08.38
Constanta 09.40

IC 584

Constanta 16.05
Fetesti 17.07 - 17.08
Ciulnita 17.32 - 17.33
Bucuresti Nord 18.36

IC 582

Constanta 07.10
Fetesti 08.12 - 08.13
Ciulnita 08.37 - 08.38
Bucuresti Nord 09.41

IC 583

Bucuresti Nord 16.00
Ciulnita 17.06 -17.07
Fetesti 17.32 - 17.33
Constanta 18.35



Trenurile circula zilnic dupa acest program in perioada 09.06 - 09.09.2012 dar se pare ca dupa 15.07 mersul trenurilor va fi modificat din nou odata cu intrarea sezonierelor .

Cu alte cuvinte nicio modificare in bine a timpilor de mers fata de cei trecuti in livretul central 2011/2012, ba chiar usor mai slabi timpii de mers.

IonutCFR2009 a scris:

Cu alte cuvinte nici o modificare in bine a timpilor de mers fata de cei trecuti in livretul central 2011/2012, ba chiar usor mai slabi timpii de mers.

Ai rabdare pana in iulie cand intra sezonierele de Bucuresti si dupa aia vorbim de timpi ! Dupa 15.07 vor scadea timpii si pentru IC pana la 2h20' deja se vede dupa cum sunt programate , atunci va mai scadea pe Bucuresti Nord - Ciulnita dar in special pe Ciulnita-Fetesti , macar sa nu mai fie intarzieri...

Apropo , eu nu prea imi aduc aminte in anii 90' de trenuri cu 2 opriri sa scoata in jur de 2h20' , asta nu inseamna cumva tren fara oprire in mai putin de 2h10' ? Il asteptam curand , sa vedem daca nu cumva va fi tren fara oprire (IC) din iunie-iulie...

p.s. Acum neoficial , luati-o mai mult ca depinzand de ceva , din iulie IR 1582 cel cu 5 (!!!) opriri va scoate 2h32' , atat am vazut eu pe-o hartie...

de unde tren cu 5 opriri sa scoata 2h.32m??in ce film?asta sunt bazaconii.Anu asta tren cu 5 opriri va face 3h ca popa.Popovici mai baga o fisa,ne amagesti cu timpii astia S.F

bostanesku gigel a scris:

de unde tren cu 5 opriri sa scoata 2h.32m??in ce film?asta sunt bazaconii.Anu asta tren cu 5 opriri va face 3h ca popa.Popovici mai baga o fisa,ne amagesti cu timpii astia S.F

Bostanescule , este cumva azi 15 iulie 2012 si nu stiu eu ? Ai rabdare , ia o gura de aer si apoi respira adanc... Si apropo , eu nu vorbesc de cat va face un tren practic ci vorbesc de mers/livret asa ca roaga-te sa ploua !

eu vorbesc de chestii practice.In livret e totul frumos,nu sunt ciori,nu sunt calduri de 37 grade,linia pe la Branesti nu sa deplasat lateral.Pe hartie e totul posibil.Teoretic un tren fara oprire in conditiile actuale ar scoate 2h.20m usor.Practica ne omoara

bostanesku gigel a scris:

eu vorbesc de chestii practice.In livret e totul frumos,nu sunt ciori,nu sunt calduri de 37 grade,linia pe la Branesti nu sa deplasat lateral.Pe hartie e totul posibil.Teoretic un tren fara oprire in conditiile actuale ar scoate 2h.20m usor.Practica ne omoara

Eu te inteleg perfect insa daca mersul anuntat deja pentru IC-uri si pe care l-am prezentat ceva mai sus este cam tot ca cel din prezent inseamna ca s-a luat in consideratie rezolvarea problemelor din prezent cu exceptia furturilor care este bineinteles o alta poveste . In cateva zile apare si mersul pentru celelalte trenuri iar dupa 15.07 vor fi scaderi de timp in mers cu siguranta si in practica...Ti-aduci aminte anul trecut cand imediat in iulie erau inca intarzieri iar dupa 2 saptamani (august) ajungeau trenurile mai devreme cu 10'-15' , atunci nu era canicula ?

anu trecut in august deja se mergea cu 140 la podurile Mostistea si Sarulesti.De la Ram Pajura era cu 120,anu asta e cu 70.La Mostistea nu stiu cand schimba cuponu ala de linie plin de gropi,merge trenu zici ca esti pe macadam.Chiar asa repede sa repare?nu cred

IonutCFR2009 a scris:

Daca pe linia veche se scoteau timpi de mers mai buni decat pe linia noua, modernizata, atunci care e rostul investitiei de miliarde?

Investitia de miliarde urma sa creasca viteza de circulatie, siguranta, confortul si capacitatea de transport si sa faca M800 si M300/M200 apte pentru interconectarea cu UE prin dotarea cu echipamente ETCS si accesul locomotivelor straine pe aceste tronsoane pentru usurarea accesului la Marea Neagra. In practica doar viteza nu s-a putut creste (cel putin nu inca, din diverse motive), restul obiectivelor de mai sus fiind in mare parte atinse. Constructorul si-a facut treaba conform caietului de sarcini, chiar daca cu intarziere. Faptul ca nu se poate merge cu 160 cap-coada, e alta poveste. La fel si cu aparitia restrictiilor.

In alta ordine de idei, cum am mai scris, daca vara trecuta in august s-a scos un timp de ~2h07m fara oprire, sunt ferm convins ca in aceasta vara acest timp se va imbunatati, chiar daca nu scriptic (in mersul de tren) ci doar faptic (prin sosiri timpurii, ca si anul trecut). M-as bucura sa am dreptate.

bostanesku gigel a scris:

Chiar asa repede sa repare?nu cred

Este timp sa repare ca sa nu se faca de ras pana la startul sezonului , e doar o bucatica ce naiba'...Cert este ca au pus timpi ceva mai mari pe distanta Bucuresti Nord - Ciulnita adica 1h06' - 1h07' fata de 1h03' in prezent si 1h01' cu cat trebuie sa intre pe 15.06 ...

Cred ca cei din CFR se vor mobiliza macar pentru 3-4 luni cat e sezonul si pana la urma va fi bine. Probabil ca va aparea si o firma de paza in zonele cu probleme(niggaz).
Chiar trag sperante ca CFR a invatat din greseli si va atasa mai multe vagoane trenurilor mai ales in ziua de Vineri(dimineata) pe sensul Buc-CT si Duminica(seara) pe sensul CT-Buc.
Au posibilitatea sa produca bani in astea 4 luni cat pentru tot anul pe M800.
Chiar as vrea sa vad trenuri din nou pe M800 cu mai mult de 14 vagoane macar pentru cateva luni.
Sa vedem ce impact va avea si introducerea cardului tren plus, ala de iti da reducere 25% la pretul biletului. E beton cardul pentru cei care circula cu IC.

sa facut 2h,07min pana in Baneasa nu pana in Buc Nord.Mai pune 8-9 minute si nu e nimic spectaculos

Dragos a scris:

Faptul ca nu se poate merge cu 160 cap-coada, e alta poveste.

Nici nu s-a pus problema vreodata de asa ceva , pai numai podurile ca-s limitate constructiv mult sub si s-a terminat povestea insa pariez pe 2/3 din linie ca va fi apta pentru 160 ... Toata lumea s-a intrebat ce-i cu indicatorul ala cu 160 si doar pe o portiune , va spun eu ca a fost pus pentru teste insa testele intarzie ca nu-i materialul rulant instalat cu ETCS trebuie 6 locomotive sa fie apte si nu s-a facut inca licitatia , de-aia se intarzie cu 160...

Mai e un factor, abia acum s-au apucat sa monteze bariere duble pe portiunile cu 160km/h...

bostanesku gigel a scris:

sa facut 2h,07min pana in Baneasa nu pana in Buc Nord.Mai pune 8-9 minute si nu e nimic spectaculos

Maxim 6' ca se grabeau tare anul trecut , a urlat sinistra aia la ei si la Astaldi dupa care fugeau trenurile de zicea lumea ca s-a trecut deja la 160 ! Eu zic ca sa faci in jur de 2h15' anul trecut fara lucrarea gata este o performanta , inseamna ca in jur de 2h cu 140 fara oprire va fi foarte probabil pe viitor !