Automotoare clasa 78 Malaxa

751 e, doar e unicat iar grafitti e acoperit de placa de langa el ce ne anunta lucrarile ce trebuiau sa se incheie acum 2 ani sau poza e dinainte de a fi pictat(din cate am inteles tot ce trece prin Timisoara e pictat, aia nu sunt rasisti, isi bat jos de orice, ma intreb cati abni dau pe spray si de ce nu-i prinde nimeni )

Daca e 751 atunci e celalalt post de conducere si nu cel prins de mine, si probabil facuta inaintea mea cu multe zile, saptamani fiindca laterala care se vede e prisa de grafitti pe o zona mult mai mare.

P.S. Un spray de grafitti e undeva la 20 de ron sau ceva mai mult daca s-au mai scumpit intre timp, aveam colegi in clasa ce se ocupau cu astfel de desene.

Asta asai eu unul m-am saturat de cei care fac Graffiti.Inteleg e o pasiune dar cum spunea edward_w92 "cand incepi deja sa ti`o exersezi pe locomotive, vagoane, metrouri, tramvaie, etc ... deja exista o problema foarte mare"

nenuandrei a scris:

Asta asai eu unul m-am saturat de cei care fac Graffiti.Inteleg e o pasiune dar cum spunea edward_w92 "cand incepi deja sa ti`o exersezi pe locomotive, vagoane, metrouri, tramvaie, etc ... deja exista o problema foarte mare"

Vezi ca nu Edward a spus asta, ci Teodor

O poza cu un automotor electric italian, facut de Breda. Poza preluata de pe Wikipedia. Cam seamana, o fi doar ideea generalmente utilizata atunci de streamlining sau poate ceva mai mult?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/98/etr209nel1938.jpg/

ATM a scris:

O poza cu un automotor electric italian, facut de Breda. Poza preluata de pe Wikipedia. Cam seamana, o fi doar ideea generalmente utilizata atunci de streamlining sau poate ceva mai mult?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/98/etr209nel1938.jpg/

Eu aș fi de părere că este vorba doar de ideea de aerodinamism prezentă în acele vremuri.

Chiar nu are linie de contact deasupra, si e totusi poza oficiala Breda. Insa trenul a existat, nu e vorba de vreo manarie in Photoshop.

Si mie mi-ar placea sa cred ca e doar ideea de aerodinamism, dinamica fluidelor, etc etc, asta ar insemna ca designul Malaxa ar fi unul original...si totusi stau in dubii...dar , in fine, asta conteaza prea putin acuma.

N-au legătură unul cu altul... automotoarele seria 78 au ,,model de referinţă" automotorul Arpad maghiar. Ce or fi avut ungurii ca model... nu ştiu.

Aici seamana cu Arpad prea mult
Bolondos vakáció

1008-1009 pleaca pe ultimul drum spre Craiova. Dupa ce va fi facut delfin speram sa-si recapete din faima pierduta dupa 2000 cand a fost modernizat in bataie de joc cu plastic(bine acum cand toti oamenii sunt mai grasi si mai voluminosi, toate scaunele se fac mai mici si mai tari, asta e evolutia )

Singurul personal ar fi Arad-Chisinau Cris dar cred ca mai sunt automotoare disponibile la Arad plus ca au mai ramas 4 mecanici la automotoare dupa ce au dat si Santana-Gurahont-Arad!!Hai sa mai aruncam banii pe ceva de dragul modernizatului!!

Pe cat facem pariu ca sunt mai multi decat ai spus tu ?
De la noul mers vor fi 11 trenuri toate cu AM 1000.
3111 Arad - Nadab (In Nadab detaseaza 1 AM pentru 3728)
3728 Nadab - Arad
3729 Arad - Chisineu Cris
3730 Chisineu Cris - Arad
3743 Arad - Santana - Ciumeghiu ( In statia Santana detaseaza 1 AM pentru 3744) Nu circula 6,7
3744 Santana - Arad Nu circula 6,7
3745 Arad - Chisineu Cris
3746 Ciumeghiu - Chisineu Cris - Arad ( In statia Chisineu Cris ataseaza 1 AM de la 3745) Nu circula 6,7 pe Ciumeghiu - Chisineu Cris
3747 Arad - Ciumeghiu
3748 Ciumeghiu - Chisineu Cris
3750 Chisineu Cris - Arad
Dupa ce vin si celelalte 2 se va circula si pe Timisoara - Arad - Oradea, trenurile 3111 , 3112, 3114, 3115, 3117 si 3118 au prevazuta compunerea "sau automotoare seria 1000"

Ar putea fi dat la alt depou... problema e că nu se poate fura nimic de la el, d'aia 700-urile de Suceava stau la gard, Tecuci e un cimitir de Malaxe şi LVT-uri (nici Piteştiul nu mai are mult), iar pe Ploieşti - Măneciu se circulă cu TE-ul pentru 20 de călători.

1000 pe Arad - Timişoara? Păi cu aşa ceva o să migreze lumea la maxi-taxi, plus că se arde aiurea motorina pe sub catenară.